Sınır ticareti ekonomisi, bu bölgelerin sosyo-ekonomik kalkınmasına uzun zamandır katkıda bulunmaktadır. 2025-2030 dönemi için İl Parti Kongresi Kararı'nda belirlenen stratejik atılımlar, sınır ticareti ekonomisinin gelişimi için yeni fırsatlar yaratan bir temel unsur rolünü vurgulamaya devam etmektedir.
Sınır ekonomik bölgelerinin yükseltilmesi
1.137 km uzunluğundaki Vietnam-Kamboçya sınırı stratejik bir konuma sahip olup, Doğu-Batı ekonomik koridoru ve Büyük Mekong Alt Bölgesi'nin geliştirilmesinde iş birliğini teşvik etmek açısından önemlidir. Kamboçya sınırındaki yerleşim yerleri arasında, en canlı sınır ekonomik faaliyetlerine sahip il Tay Ninh'dir . İlde 4 uluslararası sınır kapısı bulunmaktadır; bunlardan biri olan Moc Bai Sınır Kapısı Ekonomik Bölgesi, Vietnam-Kamboçya sınırında bulunan ve Vietnam'ı Kamboçya, ASEAN ülkeleri ve Büyük Mekong Alt Bölgesi'ne bağlayan önemli bir uluslararası ticaret kapısıdır.
Haziran 2025 sonu itibarıyla Moc Bai Sınır Kapısı Ekonomik Bölgesi, 26'sı doğrudan yabancı yatırım (488,18 milyon ABD doları kayıtlı yatırım sermayesi) ve 34'ü yerel (yaklaşık 8.500 milyar Vietnam Dongu kayıtlı yatırım sermayesi) olmak üzere 60 projeye ev sahipliği yapmıştır. Ancak Tay Ninh Eyaleti Halk Komitesi'ne göre, Moc Bai Sınır Kapısı Ekonomik Bölgesi, kullanım alanının yalnızca %15'ine ulaşması nedeniyle potansiyelini ve avantajlarını henüz tam olarak kullanamamıştır. Devlet bütçesinden ayrılan toplam altyapı yatırım sermayesi yaklaşık 992 milyar Vietnam Dongu'na ulaşmıştır. Bu nedenle, Moc Bai Sınır Kapısı Ekonomik Bölgesi'nin geliştirilmesi, Tay Ninh Eyaleti'nin Long An Eyaleti ile birleşmesinin ardından yeni dönemde kalkınma alanını genişletecek önemli bir stratejik yönelimdir.
2025 Eylül ayı sonuna kadar Moc Bai Sınır Kapısı Ekonomik Bölgesi'nin (toplam doğal alanı yaklaşık 21.284 hektar) inşasına ilişkin Ana Plan'ın (2045 yılına kadar) açıklanması, Moc Bai'yi modern bir sanayi - kentsel - ticari - hizmet ve lojistik merkezi, Güneydoğu bölgesinin önemli bir ticaret merkezi ve uluslararası ekonomik entegrasyona açılan bir kapı haline getirme vizyonunun gerçekleştirilmesinde ilk adımdır. Tay Ninh eyaleti ayrıca, rekabet avantajları yaratmak, stratejik yatırımcıları çekmek ve büyük ölçekli projeler geliştirmek amacıyla yatırım seçimi, arazi, vergi, gümrük, gece ekonomisi vb. gibi bir dizi alanda Moc Bai için özel ve olağanüstü mekanizmalar ve politikaların pilot uygulamasını önermiştir.
Kamboçya ile sınırı olan iki yerleşim biriminden (eskiden An Giang ve Kien Giang), birleşmenin ardından, 148 km'den uzun bir sınıra sahip yeni An Giang eyaleti, sınır ekonomisini geliştirmek için daha fazla alana sahip. 1. An Giang İl Parti Kongresi Kararı (2025-2030 dönemi), An Giang sınır kapısı ekonomik bölgesinin, özellikle Kamboçya ile ilişkilerde, Mekong Alt Bölgesi ülkeleri arasında önemli bir ticaret merkezi ve ekonomik kalkınma alışverişinin merkezi haline gelmesi için kaynakları odaklamayı ve yatırım çekmeyi kararlaştırdı.
An Giang eyaletinde şu anda 3 uluslararası sınır kapısı bulunmaktadır: Tinh Bien, Vinh Xuong ve Ha Tien. An Giang Sınır Kapısı Ekonomik Bölgesi, Mekong Deltası'nın kilit ekonomik koridorunda yer alan yeni büyüme merkezlerinden biri olarak kabul edilmekte ve bölgesel bağlantıların artmasına, pazarın genişlemesine ve sınır bölgesindeki ticaret ve turizm faaliyetlerinin teşvik edilmesine katkıda bulunmaktadır. An Giang Sınır Kapısı Ekonomik Bölgesi, sanayi, ticaret, hizmetler, lojistik, kentsel alanlar, turizm ve tarım, ormancılık ve balıkçılık dahil olmak üzere çok sektörlü ve çok alanlı bir gelişmeye yöneliktir.
An Giang Ekonomik Bölgeleri Yönetim Kurulu'na göre, eyaletin sanayi parkları ve sınır ekonomik bölgeleri bugüne kadar 11'i doğrudan yabancı yatırım projesi olmak üzere 67 projeye ev sahipliği yapmış ve toplam kayıtlı sermayesi 13.587 milyar VND'dir. Yakın gelecekte Khanh Binh ulusal sınır kapısının uluslararası bir yol ve nehir sınır kapısına dönüştürülmesi, An Giang eyaletindeki sınır ekonomik bölgelerinin potansiyelini ve avantajlarını daha da artırmaya yardımcı olacaktır.
Ulaşım ve lojistik altyapısına yatırım
Sınır ekonomisi, Vietnam-Kamboçya ticaret iş birliğinin önemli bir ayağıdır. İki yönlü ticaret cirosu, 2014'teki 3,3 milyar ABD dolarından 10,1 milyar ABD dolarına çıkarak 10 yılda 3 kattan fazla artmıştır. Sanayi ve Ticaret Bakanlığı İthalat-İhracat Dairesi'ne (Sanayi ve Ticaret Bakanlığı) göre, güçlü büyümeye rağmen, Vietnam-Kamboçya ticaret iş birliğinde gümrük prosedürleri, gümrükten çekme süreleri, sınır kapısı altyapısı, bölgeler arası trafik bağlantıları, ithalat-ihracat merkez bağlantıları, sınır bölgelerindeki lojistik merkezleri vb. gibi yakın zamanda iyileştirilmesi gereken birçok engel ve kısıtlama bulunmaktadır.
Tay Ninh İl Parti Komitesi 1. Kongresi (2025-2030 dönemi), Tay Ninh ilinin 2030 yılına kadar dinamik ve sürdürülebilir bir ekonomik kalkınmaya ulaşmayı hedefleyeceğini; Güneydoğu bölgesi ile Mekong Deltası arasında stratejik bir bağlantı merkezi olacağını ve aynı zamanda Kamboçya ile stratejik bir ticaret merkezi olacağını belirlemiştir. Tay Ninh İl Halk Komitesi Başkanı Sayın Nguyen Van Ut, yukarıdaki hedefe ulaşmak için bölgenin önemli projeler için kaynakları harekete geçirmek; özellikle Ho Chi Minh Şehri ve Güneydoğu'yu birbirine bağlayan ulaşım altyapı sistemini tamamlamak üzere bölge içi ulaşım sistemini geliştirmek; sınır kapısı ekonomisini ve sınır ekonomisini teşvik etmek gibi bir dizi temel göreve odaklanacağını söyledi.
Özellikle, Moc Bai - Xuyen A endüstriyel - kentsel koridorunu, Ho Chi Minh Şehri - Tay Ninh - Dong Thap aksını (DT.827E), Ho Chi Minh Şehri 4 numaralı çevre yolunu, Duc Hoa dinamik yolunu, Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai otoyolunu, Go Dau - Xa Mat otoyolunu (1. aşama) birbirine bağlayan yol. Tay Ninh, Long An uluslararası limanındaki mevcut lojistik altyapısını (70.000 tona kadar kapasiteli gemileri kabul edebilen) kullanmanın yanı sıra, endüstriyel üretim bölgeleri ve yoğunlaştırılmış lojistik hizmetleri geliştiriyor ve Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai otoyolu, Ulusal Otoyol 22, Ulusal Otoyol 14C gibi önemli trafik güzergahlarına bağlanıyor.
Yeni dönemde yeni alan ve kalkınma fırsatlarıyla birlikte An Giang eyaleti, An Giang sınır ekonomik bölgesinin bir ticaret merkezi, önemli bir ekonomik ve ticari merkez haline gelmesi ve uluslararası işbirliğinin teşvik edilmesi için kaynakları odaklıyor ve yatırım çekiyor. An Giang Eyalet Parti Komitesi Sekreteri Nguyen Tien Hai, 2025-2030 döneminde eyaletin üç stratejik atılımından birinin altyapı yatırımına odaklanmak, bölgesel bağlantıları ve sosyo-ekonomik kalkınma için yerel yönetimler arası işbirliğini teşvik etmek olduğunu; bunun içinde karayolu trafik sisteminin tamamlanmasına yatırım yapmaya, sınır kapılarını birbirine bağlayan trafik altyapısının iyileştirilmesine, özellikle Chau Doc - Long Xuyen ekonomik koridoruna, sınır ekonomik koridoruna, Tien Nehri - Hau Nehri boyunca uzanan koridora... Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyoluna bağlanan; kıyı yollarını, otoyolları ve ulusal otoyolları sınır kapılarına (Tinh Bien, Khanh Binh) bağlayan projelere; Eyalet yolları... İnşaat Bakanlığı ve ilgili birimlerle koordineli olarak eyaletten geçen ulusal trafik projeleri ve otoyol projelerinin hayata geçirilmesini sağlayacak.
Mekong Deltası'nın Kamboçya sınırından Doğu Denizi'ne kadar uzanan girişinde stratejik bir konuma sahip olması (eski Tien Giang eyaletiyle birleştikten sonra) koşuluyla, yeni alandan ve sınır ticareti ekonomisini geliştirmek için yeni alandan yararlanarak, Dong Thap eyaleti önümüzdeki dönemde modern, senkronize ulaşım altyapısı geliştirmeye, iklim değişikliğine uyum sağlamaya, sınır ötesi ve çok modlu lojistik altyapısına odaklanarak Dong Thap'ı Mekong Alt Bölgesi'nin bir geçiş merkezi haline getirmeye yatırım yapacaktır.
Dong Thap Eyaleti İnşaat Dairesi'ne göre, eyalet Ho Chi Minh şehrini Mekong Deltası'na bağlayan önemli trafik projelerinin uygulanmasına öncelik veriyor; Go Cong Dong Deniz Ekonomik Bölgesi'nden Dinh Ba Sınır Kapısı Ekonomik Bölgesi'ne kadar Doğu-Batı bağlantı yollarının ve Tan Thanh Deniz Ekonomik Bölgesi'ni Thuong Phuoc Sınır Kapısı Ekonomik Bölgesi'ne bağlayan yolun (Tien Nehri güzergahı) inşasına yatırım yapıyor; bölgesel bağlantıyı açıyor, yerel sosyo-ekonomik kalkınmaya ivme kazandırıyor, bölgesel ve sınır ötesi ticareti teşvik ediyor.
Kaynak: https://baotintuc.vn/kinh-te/tien-toi-dai-hoi-xiv-cua-dang-co-hoi-moi-phat-trien-kinh-te-bien-mau-phia-nam-20251017074501493.htm
Yorum (0)