Ho Chi Minh Şehri - Dong Nai, trafik bağlantısı ve geliştirme alanı bağlantısı için çözümleri görüşüyor

Ho Chi Minh Şehri Parti Komitesi Sekreteri Tran Luu Quang, delegelerden konuyu derinlemesine tartışmalarını, doğrudan soruna değinmelerini, özellikle tazminat ve saha temizliği olmak üzere iki yerleşim biriminin trafik bağlantı projelerinin uygulanmasındaki mevcut büyük engelleri ortadan kaldıracak pratik çözümler ve özel planlar hazırlamalarını istedi.

Ho Chi Minh Şehir Parti Komitesi ve Dong Nai İl Parti Komitesi, 21 Ekim öğleden sonra iki yerleşim yeri arasındaki trafik altyapısının bağlanması konusunda bir konferans düzenleyerek, iki yerleşim yeri arasındaki trafik altyapısı bağlantısını birleştirerek yeni dönemde kalkınma fırsatları yaratmak için çözümler hakkında fikir alışverişinde bulundu, görüştü, paylaşımda bulundu ve müzakere etti.

Ho Chi Minh Şehri Parti Komitesi Sekreteri Tran Luu Quang ve Dong Nai İl Parti Komitesi Sekreteri Vu Hong Van konferansta. Fotoğraf: VIET DUNG

Konferansa şu yoldaşlar başkanlık etti: Parti Merkez Komitesi Sekreteri, Ho Chi Minh Şehri Parti Komitesi Sekreteri Tran Luu Quang; Parti Merkez Komitesi üyesi, Şehir Parti Komitesi Sekreter Yardımcısı, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkanı Nguyen Van Duoc; İl Parti Komitesi Sekreteri, Dong Nai ili Ulusal Meclis Delegasyonu Başkanı Vu Hong Van.

Ho Chi Minh Şehri tarafında ise şu yoldaşlar vardı: Parti Merkez Komitesi üyesi, Ho Chi Minh Şehri Parti Komitesi Daimi Sekreter Yardımcısı Le Quoc Phong; Şehir Parti Komitesi Sekreter Yardımcısı, Ho Chi Minh Şehri Halk Konseyi Başkanı Vo Van Minh; Şehir Parti Komitesi Sekreter Yardımcısı, Ho Chi Minh Şehri Vietnam Anavatan Cephesi Komitesi Başkanı Nguyen Phuoc Loc; Şehir Parti Komitesi Sekreter Yardımcısı Dang Minh Thong; Şehir Parti Komitesi Sekreter Yardımcısı, Ho Chi Minh Şehri Parti Komitesi Organizasyon Komitesi Başkanı Van Thi Bach Tuyet.

Dong Nai İl Parti Sekreteri Vu Hong Van konferansta

Dong Nai ili tarafında ise yoldaşlar vardı: To Ngoc Hanh, Parti Merkez Komitesi yedek üyesi, İl Parti Komitesi Daimi Sekreter Yardımcısı, Dong Nai ili Halk Konseyi Başkanı; Vo Tan Duc, İl Parti Komitesi Sekreter Yardımcısı, Dong Nai ili Halk Komitesi Başkanı; Thai Bao, İl Parti Komitesi Sekreter Yardımcısı, Dong Nai İl Parti Komitesi Düzenleme Komitesi Başkanı; Huynh Thi Hang, İl Parti Komitesi Sekreter Yardımcısı, Dong Nai ili Vietnam Anavatan Cephesi Komitesi Başkanı.

Konferansta konuşan Ho Chi Minh Şehri Parti Komitesi Sekreteri Tran Luu Quang, Ho Chi Minh Şehri ile Dong Nai arasındaki yakın komşuluk ilişkisini vurguladı. Birleşmenin ardından her iki bölgenin de büyük bir kalkınma potansiyeline sahip olduğunu, ancak sorumluluklarının da çok ağır olduğunu belirtti. İki bölgenin iş birliği ve kalkınması, kalkınma alanlarını birbirine bağlamak için son derece gerekli.

Çalışma oturumunun ana konusunun ulaşım olduğunu belirten Başbakan, iki yerel yönetimin aynı zamanda duyguları, arzuları ve istekleri birleştirerek, daha önce engelleri aşarak ve iki yerel yönetimin koyduğu hedefleri gerçekleştirerek bir araya gelmesi gerektiğini söyledi.

Ho Chi Minh Şehri Parti Komitesi Sekreteri Tran Luu Quang konferansta bir konuşma yaptı. Fotoğraf: VIET DUNG

Konferans içeriğine ilişkin olarak delegelerden konuyu derinlemesine tartışmalarını, soruna doğrudan değinmelerini, özellikle tazminat ve saha temizliği olmak üzere iki yerleşim biriminin trafik bağlantı projelerinin hayata geçirilmesindeki mevcut büyük engelleri ortadan kaldıracak pratik çözümler ve somut planlar sunmalarını istedi.

Daha önce, Dong Nai İl Parti Komitesi Sekreteri Vu Hong Van açılış konuşmasında, konferansın Dong Nai eyaletinin Ho Chi Minh Şehri ile Dong Nai eyaleti arasındaki trafik altyapısını da içeren Ho Chi Minh Şehri'nin ekonomik kalkınma deneyiminden ders çıkarması için bir fırsat olduğunu vurguladı. Aynı zamanda, Politbüro'nun 2030 yılına kadar Güneydoğu bölgesinde sosyo-ekonomik kalkınma ve ulusal savunma ve güvenliğin sağlanmasına ilişkin 24. Kararı'nın somutlaştırılmasına devam edilmesi ve 2045 vizyonunun sağlanması yönünde stratejik bir adım olduğunu gösterdi; 2021-2030 dönemi için Güneydoğu bölgesi planlaması, 2050 vizyonuyla Başbakan tarafından onaylandı. Özellikle, Güneydoğu bölgesinin dinamik ve modern bir ekonomik bölge haline gelmesi açıkça belirtildi; özellikle de 2026 yılında hizmete girmesi beklenen ulusal stratejik altyapı olan Long Thanh Uluslararası Havalimanı ile hem Güneydoğu bölgesi hem de tüm ülke için yeni bir kalkınma alanı açıldı.

Dong Nai İl Parti Sekreteri Vu Hong Van konferansın açılış konuşmasını yaptı. Fotoğraf: VIET DUNG

Yoldaş Vu Hong Van, “Dong Nai eyaleti, bağlantı senkronize edilmezse fırsatları kaçıracağının, gecikirse geride kalacağının farkındadır” dedi ve bu bilinçle Dong Nai eyaletinin sadece tartışmakla kalmayıp aynı zamanda harekete geçmeye, sadece politikalar üzerinde anlaşmakla kalmayıp aynı zamanda Ho Chi Minh Şehri'nden Long Thanh Uluslararası Havaalanı'na kadar olan önemli ulaşım projelerini, yolları, otoyolları, çevre yollarını ve kentsel demiryolunu (metro) hayata geçirmek için belirli kararlar ve net yol haritaları almaya kararlı olduğunu söyledi.

Yoldaş Vu Hong Van, Ho Chi Minh Şehri ile Dong Nai eyaleti arasındaki ulaşım altyapısı bağlantı sisteminin senkronizasyonunun özel bir önem taşıdığını da sözlerine ekledi. Long Thanh Havalimanı'nın bağlantısını sağlamak için Dong Nai ve Ho Chi Minh Şehri , İnşaat Bakanlığı ile iş birliği yaparak birçok otoyol projesini hayata geçirdi. Long Thanh Uluslararası Havalimanı faaliyete geçtiğinde, uygulanan otoyol projelerine ek olarak, bağlantı köprüsü projelerine ve stratejik demiryolu hatlarına da yatırım yapılması gerekiyor... Bu projeler sadece trafiğe hizmet etmekle kalmıyor, aynı zamanda endüstriyel kalkınma, lojistik ve yüksek kaliteli hizmetler için de potansiyel yaratıyor ve iki bölge arasında kesintisiz ve sürdürülebilir bir kalkınma merkezi oluşturuyor.

Toplantıda Dong Nai eyaleti iki temel görev önerdi. Bunlar, her bir özel projenin uygulanmasında her bölgenin görevlerini birleştirmek; planlanan projelerin ilerlemesini hızlandırmak ve yatırım politikalarını birleştirerek zamanında tamamlanmasını sağlamak; özellikle Long Thanh Uluslararası Havalimanı'na doğrudan bağlanan projelerde verimliliği ve erken kullanımı teşvik etmek. Bununla birlikte, idari birim düzenlemesinden sonra iki bölgenin mevcut durumuna göre yeni bağlantı yolları araştırmak ve desteklemek, yeni dönemde bölgesel kalkınmanın gerekliliklerini karşılamak, esneklik, pratiklik ve uzun vadeli vizyon sağlamak, Long Thanh Uluslararası Havalimanı'nın avantajlarını en üst düzeye çıkarmak ve sürdürülebilir, birbirine bağlı bir ekonomik alan oluşturmaktı.

Birleşmenin ardından Ho Chi Minh Şehri ve Dong Nai eyaleti, oldukça geniş bir ulaşım altyapısı planlama ağına sahip oldu. Bölgesel demiryolu ağı planlama projelerine göre, şu anda iki yerleşim yerini birbirine bağlayan 5 demiryolu hattı bulunuyor; bunlardan 2'si kentsel demiryolu hattı, 3'ü ise ulusal demiryolu hattı.

Bölgesel yol ağı planlama projelerine göre, şu anda iki yerleşim yeri arasında trafiği birbirine bağlayan yaklaşık 45 bağlantı noktası (kemerler, otoyollar, ulusal otoyollar, ana yollar, il yolları) bulunmaktadır. Bunlardan 14'ü mevcut bağlantı güzergâhı, 13'ü yatırım aşamasında ve 18'i ise henüz yatırım yapılmamış veya yatırım araştırması aşamasında olan, planlama aşamasındaki bağlantı güzergâhlarıdır.

Ho Chi Minh Şehri ile Dong Nai eyaleti (birleşmeden sonra) arasındaki yolcuların seyahat ihtiyaçlarını karşılamak için şu anda 9 eyaletler arası otobüs güzergahında 118 otobüs çalışmakta olup, günde 504 sefer ve 79 eyaletler arası yolcu otobüsü güzergahı, istikrarlı yolcu sayısıyla birbirine bağlanmaktadır. Ayrıca, iki yerleşim yeri arasındaki trafiği bağlayan su yolu güzergahları ve 12 nehir geçişli yolcu terminali de bulunmaktadır.

SONBAHAR

Kaynak: https://www.sggp.org.vn/tphcm-dong-nai-ban-giai-phap-ket-noi-giao-thong-lien-thong-khong-giant-phat-trien-post819183.html