Ho Chi Minh Şehri girişindeki 11 haneli projenin programın gerisinde kalma riski var

İşletme henüz 11 hanenin tazminatını tamamlamadığı için sahaya dokunulmadan bırakıldı ve toplam 1.500 milyar VND yatırım gerektiren Ulusal Karayolu 50 iyileştirme projesinin programın gerisinde kalma riskiyle karşı karşıya kaldı.

Ho Chi Minh Şehri Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu (yatırımcı), Şehir Halk Komitesine, Ulusal Karayolu 50'nin paralel güzergahının bu yıl açılması ve projenin tamamının 2025 yılında tamamlanması amacıyla sorunu çözmeyi önerdi.

Bu, Ho Chi Minh Şehri tarafından yaklaşık 1.500 milyar VND tutarındaki toplam yatırımla hayata geçirilen Ulusal Karayolu 50 genişletme projesinin bir parçasıdır. Proje, Nguyen Van Linh Caddesi kavşağından Long An Eyaleti sınırına kadar yaklaşık 7 km uzunluğundadır. Bu güzergahın 4 km'den fazlası Ulusal Karayolu 50'ye paralel yeni bir güzergah olup, kalan kısmı mevcut yolun 7 metreden 34 metreye (6 şeritli) genişletilmesini kapsamaktadır.

Şubat 2024'te Ulusal Karayolu 50'nin paralel güzergahında tamamlanmamış tazminat ve temizleme işlemlerine sahip ev sırası. Fotoğraf: Thanh Tung

İnşaat 2022 sonunda başladı, paralel güzergah ilk olarak 4 inşaat paketiyle devreye alındı ​​ve birçok bölüm şekillendi. Ancak, Gia Hoa yerleşim bölgesinden geçen bölümde, yolun yarısını kapatan 3 ev bulunuyor ve bu evler, Gia Hoa özel inşaat ve konut işletmesi tarafından yönetiliyor ve bölge sakinlerine tazminat ödemesi henüz tamamlanmadı.

Phong Phu 4 yerleşim alanının bir diğer lokasyonu olan Trinh Quang Nghi caddesine bitişik bölümde de tüm caddeyi kapatan 8 ev bulunuyor ve bu evler henüz tazminat işlemini tamamlamamış olan Khang Phuc Housing Investment and Trading Company Limited tarafından yönetiliyor.

Yatırımcı, arazi temizliği sorunu yaşanan bu iki kesimin hukuki prosedürlerde çok sayıda zorluk yaşadığını ve devir işlemlerinin uzamasının beklendiğini, bunun da Karayolu 50 iyileştirme projesinin ilerleyişini etkileyebileceğini düşünüyor.

Proje 2022 yılı sonunda başladığında, alanın %80'inden fazlası devredilmiş durumda. Ancak Binh Chanh İlçe Halk Komitesi'ne göre, kalan davalar hukuki sorunlar ve arazi edinim prosedürleri nedeniyle tazminat sürecinde zorluklarla karşı karşıya.

50. Karayolu genişletme projesinin güzergahı. Grafik: Khanh Hoang

Saha temizliği, şu anda Ho Chi Minh Şehri'ndeki çoğu projenin ilerleyişini belirleyen en önemli nokta olarak kabul ediliyor. Ancak son zamanlarda bir dizi projede sorunlar yaşandı ve hatta saha temizlenmediği için birçok proje inşaatı durdurmak zorunda kaldı, bu da sermaye artırımına yol açtı.

Daha önce, 2016-2020 döneminde hayata geçirilen ancak tamamlanmayan birçok projenin sermayesi, artan saha temizleme maliyetleri nedeniyle artırılmıştı. Tipik örnekler arasında Thu Duc Şehri'ndeki My Thuy kavşak projesi (1.998 milyar VND'den 3.622 milyar VND'ye çıkarıldı); 5. Bölge'deki Mai Xuan Thuong Caddesi'nden Van Tuong Kanalı'na kadar uzanan Hang Bang Kanalı'nın yenilenmesi (188 milyar VND'den 779 milyar VND'ye çıkarıldı) yer almaktadır.

Ho Chi Minh Şehri ile Batı'yı birbirine bağlayan ana arter olan 50 Nolu Ulusal Karayolu yaklaşık 88 km uzunluğundadır. Ancak, şehrin içinden geçen kısmı dardır ve aynı zamanda Da Phuoc atık arıtma tesisine giden yol olduğundan, sık sık tıkanır ve kazalara neden olur.

Ha Giang

Kaynak bağlantısı: https://vnexpress.net/vuong-11-ho-dan-du-an-o-cua-ngo-tp-hcm-nguy-co-cham-tien-do-4731861.html