Міністерство транспорту звернулося до провінцій Бінь Фуок та Дак Нонг з проханням переглянути організаційну структуру та персонал, який керує проектом швидкісної автомагістралі Гія Нгія.

Огляд системи управління проектом швидкісної автомагістралі Зіа Нгіа - Чон Тхань, вартістю 25 500 мільярдів донгів.

Інвестиційний проект будівництва західної ділянки швидкісної автомагістралі Північ-Південь від Зія Нгіа (Дак Нонг) до Чон Тхань ( Бінь Фуок ) має бути прискорено реалізований, щоб його можна було фактично завершити у 2026 році та ввести в експлуатацію у 2027 році.

Перспективний вигляд швидкісної автомагістралі Зіа Нгіа - Чон Тхань на інвестиційному етапі, протяжністю 128,8 км та повним 4-смуговим масштабом - Фото: Портал народного комітету провінції Дак Нонг .

Міністерство транспорту нещодавно надіслало документ до народних комітетів провінцій Бінь Фуок та Дак Нонг щодо виконання Постанови уряду № 147/NQ-CP від ​​20 вересня 2024 року щодо інвестиційного проекту будівництва ділянки швидкісної автомагістралі Західна Північ-Південь від Зія Нгіа до Чон Тхань.

Відповідно, Міністерство транспорту звернулося до Народних комітетів провінцій Бінь Фуок та Дак Нонг з проханням терміново переглянути та консолідувати організаційну структуру та персонал агентств, що підписують контракти, інвесторів та рад з управління проектами, щоб забезпечити їм достатній потенціал та досвід відповідно до закону для організації та реалізації складових проектів, для яких вони делеговані як керівний орган/компетентний орган.

Виходячи з вимог щодо прогресу Уряду та Національних зборів, Народні комітети провінцій Бінь Фуок та Дак Нонг доручили відповідним установам терміново розробити детальні плани реалізації для кожного компонентного проекту та кожного робочого елемента (починаючи з опису завдання; вибору консультантів; проведення обстежень на місці; переговорів з відповідними установами; проведення приймання обстежень; підготовки техніко-економічних обґрунтувань; перевірки; оцінки; та затвердження інвестиційного проекту…), та подати їх компетентному органу для затвердження/прийняття як основу для суворого контролю за процедурами реалізації відповідно до нормативних актів та прогресом компонентних проектів.

Для Компонентного проекту 1, який реалізується методом ДПП, Міністерство транспорту вимагає узгодження з інвестором проектної пропозиції щодо оперативного підписання угоди на підготовку звіту про техніко-економічне обґрунтування.

Компетентний державний орган з питань Компоненту Проекту 1 організовує розкриття інформації, як це передбачено статтею 25 Закону про інвестиції в ДПП; та проводить опитування щодо зацікавленості інвесторів та кредиторів у Проекті.

Одночасно організація повинна підготувати, оцінити та затвердити план, завдання, бюджет, а також обрати консалтингову групу з достатніми можливостями та досвідом відповідно до законодавства для підготовки звіту про техніко-економічне обґрунтування, перевірки звіту про техніко-економічне обґрунтування та підготовки звіту про оцінку впливу на навколишнє середовище.

Міністерство транспорту зазначило, що загальний обсяг інвестицій у проект має бути ретельно переглянуто з повним оновленням цін за одиницю (робоча сила, матеріали, ставки компенсації за розчищення земель у населених пунктах тощо); кількості та норми мають бути ретельно переглянуті, щоб забезпечити відповідність законодавчим нормам та державним механізмам і політикам; забезпечуючи точність і повноту, уникаючи перевищення загальної суми інвестицій, що вимагатиме коригування та спричинятиме затримки; і особливо наголошуючи на необхідності врахування досвіду раніше реалізованих проектів, щоб уникнути повторення недоліків і помилок, виявлених органами Державної інспекції та аудиту.

Параметри фінансового плану для Компонентного проекту 1 повинні бути визначені на достатніх підставах, об'єктивно, науково та відповідно до чинних нормативних актів (особливо прогнозних даних щодо попиту на перевезення та параметрів протягом експлуатаційної фази).

Фінансовий план має бути всебічно проаналізований та оцінений з точки зору економічної ефективності, фінансової ефективності та інших вимог, передбачених законодавством.

Народні комітети провінцій Бінь Фуок та Дак Нонг повинні координувати свою діяльність з Міністерством транспорту для підготовки звітів та подань уряду та компетентним органам щодо стану реалізації проекту, як того вимагає ситуація.

«Періодично, до 5-го числа кожного місяця (до чергових засідань Державного керівного комітету з ключових національних проектів та проектів у транспортному секторі); до 15 квітня та 15 вересня кожного року (до чергових сесій Національних зборів) та на спеціальній основі на вимогу компетентних органів, організації повинні готувати звіти про стан виконання складових проектів, для яких вони призначені компетентними органами або делеговані як керівні агентства, та надсилати їх до Міністерства транспорту для складання», – чітко зазначено в офіційному документі Міністерства транспорту.

Інвестиційний проєкт будівництва ділянки швидкісної автомагістралі Західна Північ-Південь від Зія Нгіа до Чон Тхань має довжину 128,8 км з 4 смугами руху, очікуваною швидкістю 100-120 км/год, його реалізацію розпочнуть у 2024 році, в основному завершать у 2026 році та введуть в експлуатацію у 2027 році.

Проєкт розділено на п’ять підпроєктів, причому компонент розчищення земель є окремим. Компенсація, підтримка переселення та будівництво під’їзних доріг і шляхопроводів через провінції Дак Нонг і Бінь Фуок будуть реалізовані за рахунок державних інвестицій.

Компонент проекту 1 буде реалізовано за методом BOT (будівництво-експлуатація-передача) із застосуванням механізму гарантування інвестицій та розподілу доходів, як це передбачено законом про інвестиції ДПП (державно-приватне партнерство). Народний комітет провінції Бінь Фуок, як компетентний орган, організує вибір інвестора.

Очікується, що будівництво чотирьох компонентних проектів, керуючими агентствами яких є місцеві органи влади (два компонентні проекти з будівництва під'їзних доріг та шляхопроводів, а також два компонентні проекти з компенсації та підтримки переселення), розпочнеться наприкінці 2024 року.

Попередній загальний обсяг інвестицій у Проєкт становить понад 25 500 мільярдів донгів, з яких бюджет центрального уряду становить понад 10 500 мільярдів донгів, бюджет місцевого самоврядування – понад 2 200 мільярдів донгів, включаючи провінцію Бінь Фуок – понад 1 200 мільярдів донгів, а провінцію Дак Нонг – 1 000 мільярдів донгів. Капітальний внесок інвестора становить понад 12 700 мільярдів донгів.

Згідно з вимогою Національних зборів, інвестиційний проект будівництва ділянки швидкісної автомагістралі Західна Північ-Південь від Зія Нгіа до Чон Тхань буде реалізовано, починаючи з 2024 року, і в основному завершено у 2026 році, а введення в експлуатацію та експлуатація розпочнуться у 2027 році.

Джерело: https://baodautu.vn/ra-soat-bo-may-quan-ly-cao-toc-gia-nghia---chon-thanh-von-25500-ty-dong-d226819.html