Кабау підтримує авіакомпанії у здійсненні рейсів до провінції.

30 вересня Народний комітет провінції Камау оголосив, що щойно подав до Народної ради провінції документ про видачу Резолюції про політику підтримки авіакомпаній, які здійснюють рейси до цієї місцевості.

Згідно з даними Народного комітету провінції Кабау, аеропорт Кабау має рівень 3C, що відповідає вимогам експлуатації літаків типу C, таких як ATR72, Embraer E190 та еквівалентні або нижче, але протягом багатьох років аеропорт Кабау обслуговував лише один маршрут польоту Кабау - Хошимін і навпаки (поточна частота 5 рейсів на тиждень).

Станом на 29 квітня було введено в експлуатацію прямий рейс з Камау до Ханоя та назад з частотою 3 рейси на тиждень. Ці рейси завжди мають високий коефіцієнт зайнятості місць (понад 80% місць використовуються після зниження навантаження), що свідчить про те, що вони спочатку виправдали очікування людей та бізнесу.

Cà Mau hỗ trợ hãng hàng không khai thác đường bay đến tỉnh - Ảnh 1. — Аеропорт Кабау ще не забезпечує ефективного сполучення цього населеного пункту з рештою країни.

Однак, за даними Народного комітету провінції Кабау, інфраструктура аеропорту Кабау не оновлена, розмір злітно-посадкової смуги та її вантажопідйомність обмежені, що створює багато труднощів для авіакомпаній у відкритті та підтримці рейсів до цього населеного пункту. Наразі літаки, що обслуговують середньомагістральні рейси в аеропорту Кабау, повинні працювати з коефіцієнтом завантаження, що перевищує 10% порівняно з індексом завантаження злітно-посадкової смуги, а частота польотів не повинна перевищувати 5% порівняно із загальною кількістю рейсів на рік...

За словами Народного комітету провінції Кабау, місцевість потребує об'єднання та незабаром розробки конкретних практичних рішень для підтримки авіакомпаній у збереженні та збільшенні частоти рейсів, що здійснюються наразі, а також залучення авіакомпаній до відкриття нових маршрутів до Кабау. Скорочення відстані між місцевістю та іншими регіонами країни, сприяння соціально -економічному розвитку місцевості.

У проекті Резолюції провінції Кабау також окреслено низку конкретних політик підтримки авіакомпаній, які використовують літаки, що повинні зменшити свою пропускну здатність під час виконання рейсів до провінції Кабау. Джерело фінансування для реалізації збалансоване та щорічно виділяється з бюджету провінції. Суб'єктами, які мають право на підтримку, є авіакомпанії, що обслуговують маршрути із загалом щонайменше 6 рейсами до та з Кабау на тиждень, з мінімальним періодом експлуатації 1 рік.

Відповідно, витрати на підтримку експлуатації маршруту польоту покриваються вартістю квитка у розмірі 10% від загальної кількості пасажирських місць кожного типу літака на кожен рейс. Вартість квитка для розрахунку підтримки становить 3 мільйони донгів/місце для рейсів дальністю понад 1000 км; 2 мільйони донгів/місце для рейсів дальністю від 500 км до 1000 км та 1,5 мільйона донгів/місце для рейсів дальністю менше 500 км.

Посилання на джерело