Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Делегат Національних зборів: Неприпустимо отримувати інформацію про «затримку» після прибуття в аеропорт.

Цього ранку Національні збори обговорили в групах проект Закону про цивільну авіацію В'єтнаму (зі змінами). Багато депутатів Національних зборів висловилися щодо затримок та скасування рейсів, а також незрозумілого питання компенсації клієнтам.

VietNamNetVietNamNet22/10/2025

Делегат Фам Ван Хоа ( Донг Тхап ) висловив стурбованість щодо питання компенсації збитків авіапасажирам. Він зазначив, що в проекті чітко зазначено права та обов'язки порту та права та обов'язки авіакомпанії, але права та обов'язки клієнта є дуже загальними.

Делегат Фам Ван Хоа. Фото: Хоанг Ха

«Говоримо про компенсацію за збитки, а не про те, як чи яка компенсація. Ми всі літаємо і стикалися з затримками, навіть лідери. Були затримки на кілька годин...», – процитував пан Хоа.

Він сказав, що коли рейси затримуються, авіакомпанії кажуть, що це пов'язано з виконанням польотів. «Ви керуєте рейсом, ви затримуєте рейс, це неприйнятно. Затримки через стихійні лиха чи епідемії є прийнятними. Затримки через загальні операції літаків є необґрунтованими».

Делегат навів приклад: виліт до Кантхо о 16:00 та купівля квитка, а потім авіакомпанія оголосила про вибачення через затримку рейсу до 17:00, що зрозуміло, але якщо ви прибуваєте в аеропорт, а потім оголошуєте про це, це неприйнятно.

«Через кількагодинну затримку деякі пасажири змогли піти до VIP-кімнати, щоб відпочити, тоді як інші залишилися сидіти без діла ще кілька годин...», – сказав пан Хоа.

Пан Хоа запропонував чіткі та конкретні правила щодо компенсації за затримки рейсів. Якщо це не врегульовано законом, це має бути врегульовано постановою уряду .

Дисципліна в авіації поки що несерйозна

Делегат Ле Хю Трі (Кханьхоа) сказав, що після подорожей багатьма країнами та повернення до В'єтнаму він виявив, що аеропорти маленькі, злітно-посадкові смуги короткі, транспортні літаки невеликі, а інфраструктура багатьох терміналів «хитка», хоча всі вони є міжнародними аеропортами. За його словами, стандарти терміналів необхідно підвищити.

«Скрізь є міжнародний аеропорт, навіть якщо він приймає лише один рейс на день, це міжнародний аеропорт... Ми повинні підвищити стандарти щодо того, що є міжнародним, а що внутрішнім. Коли ми їдемо за кордон, ми бачимо, що їхні міжнародні аеропорти відрізняються, але наш не хороший, послуги не найкращі», – проаналізував пан Трі.

Він вважає, що закон має подолати дисципліну в авіації, оскільки в'єтнамські авіакомпанії мають багато затримок. Це показує, що дисципліна у в'єтнамській авіації не є серйозною. Це спричиняє багато проблем і втрат для суспільства та пасажирів, коли їм доводиться витрачати великі кошти, багато часу і навіть спричиняє психологічну нестабільність. Крім того, він визнає, що багато пасажирів несерйозно ставляться до своїх подорожей...

«Іноземці, які приїжджають до В'єтнаму, дивлячись на розклади авіарейсів, зрозуміють, що в'єтнамська культура не серйозно ставиться до пунктуальності. Тому має бути правило, яке зобов'язуватиме учасників суворо його дотримуватися. Якщо ви летите без дисципліни, як вас можуть дисциплінувати?», – стверджував делегат.

Делегат Нгуєн Тхань Кам (Донг Тхап) також запропонувала додати принцип, безпосередньо пов'язаний із захистом інтересів клієнтів. За її словами, для багатьох клієнтів, які користуються послугами в'єтнамської авіації, авіаквитки недешеві, бувають періоди, коли ціни на квитки досить високі. Однак все одно трапляються скасування та затримки рейсів. Після цього клієнти сідають у літак і отримують лише одне вибачення від капітана, «що ми вважаємо незадовільним».

Делегат Нгуєн Тхань Кам. Фото: Хоанг Ха

«Якщо це пов’язано з погодою чи об’єктивними умовами, ми повністю співчуваємо та погоджуємося. Однак, якщо це пов’язано зі суб’єктивністю в управлінні, експлуатації чи експлуатації польотів, має бути задовільний механізм компенсації», – сказала пані Кем.

Делегатка запропонувала вивчити механізм для клієнтів, чиї права порушуються, рейси затримуються, переносяться або скасовуються, наприклад, нарахування додаткових балів на картку лояльності.

«Запізнення на зустріч – це величезна втрата. Відвідування угоди або ведення бізнесу, яке затримується, скасовується на кілька годин або переноситься з одного дня на інший, значно впливає на економічний розвиток. Тому ми пропонуємо, щоб права клієнтів та компенсація для клієнтів були більш конкретними в цьому законопроекті», – сказала пані Кем.

У відповідь на занепокоєння багатьох делегатів групи Цао Банг міністр будівництва Чан Хонг Мінь заявив, що будівництво аеропорту Лонг Тхань має на меті уникнути затримок та залучити міжнародних пасажирів.

Щодо причини, за словами міністра, аеропорт ще не відповідає міжнародним стандартам. Щоб відповідати міжнародним стандартам, має бути злітно-посадкова смуга та посадочна смуга з мінімальною відстанню 1350 м. Але така відстань доступна лише в аеропорту Лонг Тхань. Якщо аеропорт Таншоннят буде побудовано, його доведеться розчистити до перетину Конг Хоа, що вимагатиме величезних інвестицій.

Міністр будівництва Чан Хонг Мінь. Фото: Хоанг Ха

«Авіакомпанії також повідомили, що кожен рейс затримується в середньому на 15 хвилин-1 годину, що призводить до споживання великої кількості палива в повітрі. Міжнародні рейси, наприклад, невеликі аеропорти, які не відповідають стандартам 4E та 4F, не приймають великі літаки, тому діяльність аеропортів неефективна», – поділився міністр.

Він також зазначив, що в'єтнамські авіакомпанії здійснюють рейси до Китаю за 18 маршрутами, тоді як Китай, навпаки, здійснює рейси до В'єтнаму лише за 3 маршрутами, оскільки лише 3 аеропорти відповідають стандартам.

Vietnamnet.vn

Джерело: https://vietnamnet.vn/national-congress-representative-khong-the-chap-nhan-khi-den-san-bay-moi-thong-bao-delay-2455200.html




Коментар (0)

No data
No data

У тій самій темі

У тій самій категорії

Неймовірно красиві терасовані поля в долині Лук Хон
«Багаті» квіти вартістю 1 мільйон донгів кожен все ще популярні 20 жовтня.
В'єтнамські фільми та шлях до Оскара
Молодь їде на північний захід, щоб завітати до нас під час найгарнішого рисового сезону року.

Того ж автора

Спадщина

Фігура

Бізнес

Молодь їде на північний захід, щоб завітати до нас під час найгарнішого рисового сезону року.

Поточні події

Політична система

Місцевий

Продукт