Бульвар Ред-Рівер: два інвестиційні варіанти відрізняються на 60 000 мільярдів донгів.

Консорціум інвесторів запропонував два варіанти будівництва мальовничого бульвару Ред-Рівер. Один варіант пролягає поза межами дамби, що зменшує витрати на придбання землі, а інший поєднує розширення дамби з дорожчим проектом, який коштує в 3,5 рази дорожче.

Два варіанти для бульвару на набережній Ред-Рівер.

Компанія Deo Ca Group, яка представляє консорціум інвесторів, щойно подала до Народного комітету Ханоя два детальні плани проекту мальовничого бульвару Червоної річки. Ці два плани суттєво відрізняються за трасою, витратами на придбання землі та загальним обсягом інвестицій, різниця сягає 60 000 мільярдів донгів.

Цей проєкт є важливою частиною Плану розвитку столиці Ханоя на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року, який визначає Червону річку як центральну зелену та ландшафтну вісь міста.

Варіант 1: Мінімізація вилучення землі.

Цей варіант передбачає загальний обсяг інвестицій приблизно 288 000 мільярдів донгів . Основний маршрут пролягає поза дамбою, оминаючи існуючі житлові райони та слідуючи ділянкам з високим природним висотним поясом.

• Витрати на придбання землі: оцінюються приблизно в 40 000 мільярдів донгів, що становить 15% від загального обсягу інвестицій.
• Структура: Приблизно 60% маршруту буде прокладено на підйомі (на висоті не більше 15 м), 30% буде на березі річки, а 10% буде під землею, щоб перетнути існуючі мости, такі як Лонг Б'єн та Чионг Дуонг.
• Масштаб: Загальна довжина 86 км для обох берегів. Правий берег річки Ред-Рівер має довжину 43 км (6 смуг, 80 км/год) та включає 27 км мальовничої дороги (4 смуги, 60 км/год). Лівий берег річки Ред-Рівер має довжину 42 км (6 смуг, 80 км/год) та включає 18 км паралельної дороги (4 смуги, 60 км/год).
• Зручності включають монорейкову лінію довжиною приблизно 80 км, що пролягає вздовж обох берегів річки.

Найбільша перевага цього варіанту полягає в тому, що він мінімізує вплив на життя людей і забезпечує завершення до 2030 року.

Перспективний вид на бульвар, що проходить вздовж зовнішньої сторони дамби Ред-Рівер.

Варіант 2: Розширення простору для розробки

Варіант 2 має значно більші загальні інвестиції, приблизно 348 000 мільярдів донгів . Цей варіант поєднує розширення існуючої дамби з будівництвом нового маршруту, подібно до варіанту 1.

• Витрати на придбання землі: до 139 000 мільярдів донгів, що становить 41% від загального обсягу інвестицій та у 3,5 рази вище, ніж у варіанті 1.
• Траса маршруту: На правому березі річки Ред-Рівер (вузький берег) існуюча дамба буде розширена назовні. На лівому березі річки Ред-Рівер (ширший берег) маршрут виходитиме за межі дамби, створюючи простір для розвитку нових функціональних зон.
• Масштаб: Правий берег річки Ред-Рівер має довжину 43 км (з розширенням дамби на 6 смуг руху) та 27 км мальовничої дороги. Лівий берег річки Ред-Рівер має довжину 36 км (4 смуги руху, 80 км/год) та 33 км мальовничої дороги.
• Зручності: Також включає 80-кілометрову монорейкову лінію та серію ландшафтних парків площею приблизно 2100 гектарів.

Цей план створює новий простір для розвитку, але стикається зі значними труднощами щодо розчищення земель, особливо на правому березі річки Ред-Рівер.

Порівняння та вирішальний фактор

Вибір варіанту значною мірою залежить від здатності міста збалансувати свої ресурси, особливо взаємні земельні фонди, державний бюджет та хід розчищення земель.

Критерії	Варіант 1	Варіант 2
Загальний обсяг інвестицій	~ 288 000 мільярдів донгів	~ 348 000 мільярдів донгів
Витрати на розчищення земельних ділянок	~ 40 000 мільярдів донгів (15%)	~ 139 000 мільярдів донгів (41%)
Перевага	Мінімальний вплив на мешканців, безпроблемне очищення землі та гарантований прогрес.	Створення простору для нової міської забудови.
Недоліки	Це створює мало нової землі.	Вартість очищення земель дуже висока, а ризик затримок значний.

Експертна точка зору та контекст планування

За словами доктора Дао Нгок Нгіема, віцепрезидента Асоціації міського планування та розвитку В'єтнаму, мінімізація придбання землі є пріоритетом для великомасштабних проектів. Він наголосив, що Ханой повинен ставити на перше місце якість життя та безпеку своїх громадян.

План зонування Червоної річки був затверджений Народним комітетом Ханоя у березні 2022 року та охоплює площу 11 000 гектарів. Реалізація мальовничого бульвару стане конкретним кроком у реалізації цього плану, перетворивши Червону річку на центральну мальовничу вісь, що з'єднує пам'ятки спадщини, туризм та послуги для всього столичного регіону.

Джерело: https://baolamdong.vn/dai-lo-song-hong-hai-phuong-an-dau-tu-chenh-nhau-60000-ty-409625.html