Інвестор, CII, гарантуватиме позику на суму майже 2 400 мільярдів донгів протягом 7 років для проекту BOT розширення Ханойського шосе.
Рада директорів акціонерної компанії Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) схвалила гарантії компанії щодо середньострокового та довгострокового кредиту на проект BOT з розширення Ханойського шосе та Національного шосе 1 від старого перехрестя Station 2 до перехрестя Tan Van. Максимальна сума кредиту становить приблизно 2,398 млрд донгів протягом 7 років. Компанія не розкрила жодної додаткової інформації щодо кредиту.
Проект розширення Ханойського шосе (BOT) є одним з ключових інфраструктурних проектів Хошиміна, інвестором якого є CII. Проект розділено на три фази, при цьому вся основна ділянка від Сайгонського мосту до перехрестя з Національним університетом Хошиміна вже завершена, а вся ділянка Ді Ан ( Бінь Дуонг ) модернізована та асфальтована.
Проєкт, який включає дві паралельні дороги до Ханойського шосе, залишається незавершеним через проблеми з придбанням землі та дублювання інфраструктури з іншими проєктами, такими як лінія метро Бен Тхань - Суой Тьєн та проєкти екологічної санітарії.
Затори на Ханойському шосе після відновлення збору плати за проїзд через систему BOT 1 квітня 2021 року. Фото: Куїнь Тран
Для CII цей проект має величезне значення для ведення бізнесу компанії. Проект розширення Ханойського шосе за допомогою BOT становить 25% від загального обсягу активів компанії, поступаючись лише швидкісній автомагістралі Чунг Луонг - Мі Тхуан. З терміном окупності у 2035 році, згідно з розрахунками керівництва, проект може забезпечити 30% річного доходу протягом періоду 2023-2032 років. Тим часом, за оцінками CII, дохід протягом цього періоду зросте з майже 2400 мільярдів донгів до 5000 мільярдів донгів.
Розширення Ханойського шосе, а також інші проекти BOT, в які інвестує CII, хоча й приносять значний та стабільний дохід у майбутньому, все ж залишають компанію з ризиками, пов'язаними з фінансовим левериджем. Борг компанії на кінець 2016 року становив майже 3 600 мільярдів донгів, а до 2021 року він зріс до понад 17 000 мільярдів донгів. Тільки минулого року компанії довелося витрачати понад 3 мільярди донгів на день на сплату відсотків за своїми кредитами.
Тим не менш, керівництво CII заявило, що, маючи два основні джерела доходу від проектів BOT та нерухомості, компанія повністю здатна виконувати всі свої фінансові зобов'язання. Після тривалого періоду «обтяженості боргами» компанія також починає зосереджуватися на плані збільшення капіталу та зменшення запозичень.
На щорічних зборах 24 травня генеральний директор Ле Куок Бінь оголосив, що велика фінансова установа, яка входить до трійки провідних у В'єтнамі, схвалила рішення про фінансування ІСІ на суму 2 400 мільярдів донгів. Ця сума є частиною довгострокового кредитного пакету (12 років) вартістю майже 9 400 мільярдів донгів.
Також на цих зборах компанія схвалила план випуску конвертованих облігацій на суму 4,5 млрд донгів серед існуючих акціонерів. Частина виручених коштів буде використана для погашення банківських позик за проектом розширення автомагістралі Ханой, що базується на принципі «BOT», але не більше 2,4 млрд донгів.
План компанії щодо збільшення капіталу та зменшення боргу також спрямований на підготовку до участі в нових масштабних проектах у період після 2024 року. Згідно з планом, CII виділить 60 000 мільярдів донгів на дослідження нових проектів транспортної інфраструктури, таких як естакади в поєднанні з нерухомістю в Хошиміні, швидкісна автомагістраль Чунг Луонг - Мі Тхуан, фаза 2, розв'язки в Хошиміні та міст Тху Тхіем 4.
Тат Дат
Посилання на джерело
Коментар (0)