Ханою потрібно 53 мільярди доларів для вирішення проблеми заторів на дорогах

Вищезазначена інформація була надана в проекті генерального плану «Зменшення заторів у Ханої в період 2025-2030 років та наступні роки», про який було повідомлено на семінарі, організованому Департаментом будівництва Ханоя вдень 21 жовтня.

Затор у Ханої - Фото: PHAM TUAN

Департамент будівництва Ханоя повідомив, що вдень 21 жовтня підрозділ провів семінар для обговорення загального проекту «Зменшення заторів у Ханої в період 2025-2030 років та наступні роки» (проект).

Поступово обмежуйте в'їзд автотранспорту до центру міста

Виступаючи на семінарі, заступник голови Народного комітету Ханоя Дуонг Дик Туан вказав на реальність того, що процес урбанізації та механічного зростання населення в Ханої відбувається стрімкими темпами, супроводжуючись вибуховим зростанням кількості особистих автомобілів.

Однак відсутність синхронного розвитку транспортної інфраструктури зробила затори на дорогах найбільшою проблемою Ханоя.

Тому питання вирішення проблеми заторів на дорогах необхідно включити до програми дій з 2026 по 2031 рік, з метою зменшення заторів як «ключового, термінового та проривного» завдання.

Щодо загального проекту зі зменшення заторів на дорогах, віце-голова Ханоя закликав покладатися на активне застосування цифрових технологій та штучного інтелекту (ШІ) в експлуатації, моніторингу, управлінні рухом транспорту та обробці порушень.

Водночас Ханою необхідно регулювати та контролювати приватні транспортні засоби та поступово обмежувати в'їзд автотранспорту до центру.

Крім того, за словами пана Туана, Ханою необхідно заохочувати використання екологічно чистих транспортних засобів, покращувати культуру дорожнього руху, мобілізувати різноманітні ресурси від державного бюджету до приватного капіталу та міжнародної співпраці, щоб забезпечити доцільність та сталість ключових проектів.

53 мільярди доларів потрібно для вирішення проблеми заторів у Ханої

Керівник проекту, доктор Нгуєн Дінь Тхао, представив попередній зміст загального проекту зі зменшення заторів у Ханої на період 2025-2030 років та наступні роки. Фото: Департамент будівництва Ханоя.

Звітуючи про вищезгаданий проект, керівник проекту доктор Нгуєн Дінь Тхао зазначив, що поточна щільність населення в Ханої у 8,2 раза вища за середню по країні. Щільність населення розподілена нерівномірно та сильно зосереджена у центральній частині міста; деякі райони мають дуже високу щільність, як-от район Донг Да (старий) – до 38 000 осіб/ ^км² .

Крім того, у Ханої наразі налічується близько 9,2 мільйона дорожніх транспортних засобів усіх видів. З них у Ханої понад 8 мільйонів транспортних засобів усіх видів (включаючи 1,1 мільйона автомобілів, 6,9 мільйона мотоциклів) та близько 1,2 мільйона приватних транспортних засобів (автомобілів, мотоциклів) з інших провінцій та міст.

Щорічний темп зростання кількості транспортних засобів становить близько 4-5%, в деяких випадках до 10% на рік, що значно перевищує середньорічний темп зростання дорожньої інфраструктури, який становить 0,3-0,5%.

У проекті також зазначалося, що поточне співвідношення площі землі для транспортного руху до площі землі під міську забудову становить лише 12,13% (плановий показник – 20-26%); співвідношення площі землі для статичного транспорту становить менше 1% (плановий показник – 3-4%), що задовольняє лише 8-10% потреб у паркуванні в усьому місті.

Рівень задоволення потреб громадським пасажирським транспортом досяг 19,5% (значно нижче за плановий показник 30-55%), введено в експлуатацію 153 автобусні маршрути, 1 автобусний маршрут BRT та 2 нові ділянки міської залізниці довжиною 21,5 км.

Поточний стан транспортної системи призвів до серйозного дисбалансу між пропозицією (пропускною здатністю системи) та попитом (попит на транспорт, причому основна частка припадає на особистий транспорт, особливо на моторизований транспорт мотоциклів та автомобілів).

«Якщо не буде подальших покращень, місто зіткнеться з серйознішою ситуацією, поступово досягаючи порогу «дорожньої катастрофи», з якою стикаються деякі великі міста Південно-Східної Азії, такі як Бангкок, Маніла, Джакарта...», – сказав пан Тао.

Щоб вирішити проблему заторів, за словами пана Тао, консалтинговий підрозділ запропонував 11 груп рішень, що включають 116 конкретних заходів та завдань.

Відповідно, проєкт забезпечить довгострокові рішення щодо політики та інфраструктури, зосереджуючись на покращенні громадського транспорту, розвитку немоторизованого транспорту, статичного транспорту та контролі діяльності особистих транспортних засобів.

Ханой також розробить механізми та політику для контролю реєстрації нових транспортних засобів, обмеження та регулювання експлуатації приватних транспортних засобів, а також заохочення людей та підприємств до участі в зеленій трансформації та зменшенні заторів на дорогах.

Окрім стратегічних рішень, місто також вживе термінових заходів для вирішення проблеми заторів у найближчому майбутньому, забезпечуючи їх доцільність та ефективність.

За словами пана Тхао, для реалізації вищезазначених рішень консалтинговий підрозділ визначив мінімальну необхідну суму фінансування для реалізації проекту зі зменшення заторів на дорогах, яка становить близько 1,4 мільйона мільярдів донгів, що еквівалентно майже 53 мільярдам доларів США.

З них період 2025-2030 років оцінюється приблизно в 569 040 млрд донгів (~21,6 млрд доларів США), причому частка інвестицій у міську залізницю становить 57,1%, а в дорожню інфраструктуру - 37,8%.

Період 2031-2035 років оцінюється в 828 068 млрд донгів (~31,4 млрд доларів США), причому частка інвестицій у міські залізниці становитиме 79,2%, а в дорожню інфраструктуру - 17,6%.

ФАМ ТУАН

Джерело: https://tuoitre.vn/ha-noi-can-53-ti-usd-de-xu-ly-un-tac-giao-thong-20251021232413998.htm