Департамент транспорту міста Хошимін щойно подав до міської оціночної ради звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту будівництва мосту Тху Тхіем 4 за методом державно-приватного партнерства (ДПП).

Згідно з пропозицією, проєкт мосту Тху Тхіем 4 з'єднає місто Тху Дик з 7-м районом. Початкова точка з'єднується з дорогою Нгуєн Ван Лінь на перетині з під'їзною дорогою до мосту Тан Тхуан 2 (7-й район). Кінцева точка проєкту з'єднується з дорогою Нгуєн Ко Тхач на перетині дороги R4 (місто Тху Дик).

z4942741848079 b32056949378217acc33d54ab4a21e4a.jpg
Запропонований маршрут мосту Тху Тхьєм 4 через річку Сайгон з'єднує місто Тху Дик з 7-м районом.

Загальна довжина проєкту будівництва мосту Тху Тхім 4 становить приблизно 2,16 км. Це включає ділянку мосту довжиною близько 1635 м та під'їзні дороги з обох кінців довжиною близько 525 м, спроектовані з 6 смугами руху (4 смуги для моторизованих транспортних засобів та 2 смуги для змішаного руху).

Головний проліт мосту Thu Thiem 4 матиме сталезалізобетонну (ЗБ) балкову конструкцію з двома ЗБ вежами та підйомною системою; під'їзні прольоти використовуватимуть попередньо напружені ЗБ балки.

Просвіт для суден, що проходять під головним мостом через річку Сайгон, буде гнучко регулюватися; за нормального режиму експлуатації міст матиме просвіт 15 м; коли проходитимуть великі судна, просвіт буде збільшено до 45 м.

Крім того, проєкт включатиме будівництво двох розв'язок на одному рівні, що з'єднують мост Тан Тхуан та перехрестя Нгуєн Ван Лінь – Хюїнь Тан Пхат; а також двох розв'язок на одному рівні, включаючи Хюїнь Тан Пхат – Луу Тронг Лу та перехрестя доріг Нгуєн Ко Тхач та Буй Тхієн Нго (R4) у новому міському районі Тху Тхієм.

Крім того, проєкт також включає будівництво дренажної системи, системи безпеки дорожнього руху та допоміжні роботи, такі як знаки безпеки дорожнього руху, вуличні ліхтарі та художнє освітлення.

Планується будівництво додаткових пунктів стягнення плати за проїзд та встановлення камери спостереження в одному місці на вулиці Нгуєн Ван Лінь, 7-й район (із застосуванням технології безперервного автоматичного стягнення плати за проїзд, з уніфікованою та синхронізованою роботою для економії інвестиційних витрат); а також встановлення системи камер спостереження.

Міст Тху Тхім 4 матиме гнучкий кліренс: за нормальної експлуатації міст має кліренс 15 м, а коли через нього проходять великі судна, кліренс збільшується до 45 м.

За попередніми оцінками, загальний обсяг інвестицій у проект становить приблизно 6 030 млрд донгів (включаючи 320 млрд донгів у вигляді відсотків). З них капітал державного бюджету в проекті ДПП становить приблизно 2 826 млрд донгів (що становить 49,5% від загального обсягу інвестицій без урахування відсотків); решта 2 883 млрд донгів (що становить 50,5% від загального обсягу інвестицій без урахування відсотків) – це капітал BOT.

У пропозиції також пропонується розділити проєкт на два підпроєкти.

Компонент Проекту 1 – Компенсація, підтримка та переселення для ділянки мосту Тху Тхіем 4 через 7-й округ – використовує 100% коштів державного бюджету, що еквівалентно приблизно понад 1387 мільярдам донгів.

Загальна площа цього проєкту становить приблизно 16,7 гектарів, з яких близько 2,47 гектарів призначені для придбання землі, а близько 3,1 гектара – для будинків та споруд; загальна кількість постраждалих організацій, фізичних осіб та домогосподарств становить приблизно 134 особи, включаючи 12 організацій та 114 домогосподарств (73 випадки, що потребують повного знесення, та 61 випадок, що потребує часткового знесення).

Компонент проекту 2 – Будівництво мосту Тху Тхіем 4 за моделлю державно-приватного партнерства – контракт «будівництво-експлуатація-передача» (BOT), вартість якого становить приблизно 4,322 млрд донгів (без урахування відсотків).

З цієї суми капітал державного бюджету становив приблизно 1 439 млрд донгів (33,3%); а капітал інвесторів – понад 2 883 млрд донгів (67,7%).

У разі схвалення, Міністерство транспорту очікує, що період з цього моменту до 2024 року буде присвячений підготовці проекту, тоді як компенсація, підтримка та переселення будуть реалізовані з 2024 по 2025 рік.

Згодом буде проведено тендер для вибору інвестора, а проєкт планується розпочати у 2025 році та завершити у 2028 році. Період стягнення плати за проїзд становитиме 18 років і 8 місяців.

З метою пришвидшення реалізації проекту будівництва мосту Тху Тхіем 4 та забезпечення синхронізованої роботи, підвищення доцільності фінансового плану та ефективності проекту після його завершення, Департамент транспорту пропонує Народному комітету міста Хошимін розглянути та подати на затвердження Міській народній раді інвестиційну політику цього проекту.

У пропозиції міститься прохання до Департаменту планування та архітектури терміново внести часткову корекцію до Плану розвитку транспорту міста Хошимін до 2020 року і далі, затвердженого Прем'єр-міністром ; а також оновити проекти планування, пов'язані з інвестиційним проектом будівництва мосту Тху Тхіем 4, включаючи план розчищення судноплавних шляхів.

Занизьке будівництво мосту Тху Тхіем 4 «відріже» простір для розвитку річки Сайгон . Експерти вважають, що з проектною відстанню лише 10 м така низька висота «відріже» простір для розвитку річки Сайгон, коли припиняться судноплавні перевезення.