Департамент транспорту міста Хошимін щойно надіслав Міській раді з оцінки звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування інвестиційного проекту будівництва мосту Тху Тхіем 4 за методом державно-приватного партнерства (ДПП).

Згідно з пропозицією, проект будівництва мосту Тху Тхіем 4 з'єднає місто Тху Дик з 7-м районом. Початкова точка з'єднується з вулицею Нгуєн Ван Лінь на перетині з під'їзною дорогою до мосту Тан Тхуан 2 (7-й район). Кінцева точка проекту з'єднується з вулицею Нгуєн Ко Тхач на перетині R4 (місто Тху Дик).

z4942741848079 b32056949378217acc33d54ab4a21e4a.jpg
Маршрут будівництва мосту Тху Тхьєм 4 через річку Сайгон, що з'єднує місто Тху Дик з 7-м районом.

Загальна довжина проєкту будівництва мосту Тху Тхім 4 становить приблизно 2,16 км. З них довжина мосту становить приблизно 1635 м, а під'їзні дороги з обох кінців мосту мають довжину приблизно 525 м і мають 6 смуг руху (4 смуги для автомобілів та 2 змішані смуги).

Ділянка мосту Thu Thiem 4 матиме основну прогонову конструкцію зі сталевих балок - залізобетонних (ЗБ), оснащених двома ЗБ вежами разом із підйомною системою; під'їзний проліт використовуватиме попередньо напружені ЗБ балки.

Кліренс головного мосту через річку Сайгон буде гнучко регулюватися. Під час нормальної експлуатації міст матиме кліренс 15 м; коли проходить велике судно, кліренс буде збільшено до 45 м.

Крім того, в рамках проекту буде побудовано 2 перехрестя різного рівня: міст Тан Тхуан та перехрестя Нгуєн Ван Лінь – Хюїнь Тан Пхат; 2 перехрестя одного рівня, включаючи Хюїнь Тан Пхат – Луу Тронг Лу та Нгуєн Ко Тхач, а також перехрестя Буй Тхієн Нго (R4) – нова міська зона Тху Тхієм.

Крім того, в рамках проєкту також будується дренажна система, система безпеки дорожнього руху та допоміжні роботи, такі як знаки безпеки дорожнього руху, освітлення та декоративне підсвічування.

Планується побудувати додаткову систему пунктів стягнення плати за проїзд та камери спостереження в одному місці на вулиці Нгуєн Ван Лінь, 7-й район (застосування технології безперервного автоматичного стягнення плати за проїзд, організація єдиних та синхронних операцій для економії інвестиційних витрат); встановлення системи камер спостереження.

Міст Чт Тьєм 4 матиме гнучкий кліренс: під час нормальної експлуатації міст має кліренс 15 м, а коли проходить велике судно, кліренс збільшується до 45 м.

Згідно з попередньою оцінкою, загальний обсяг інвестицій у проект становить близько 6,030 млрд донгів (включаючи 320 млрд донгів у вигляді відсотків). З них капітал державного бюджету в проекті ДПП становить близько 2,826 млрд донгів (що становить 49,5% від загального обсягу інвестицій без урахування відсотків); решта капіталу BOT становить близько 2,883 млрд донгів (що становить 50,5% від загального обсягу інвестицій без урахування відсотків).

Також у поданій заявці пропонується розділити проєкт на два складові.

Компонент проекту 1 – Компенсація, підтримка та переселення ділянки мосту Тху Тхіем 4 через 7-й район використовує 100% капіталу державного бюджету, що еквівалентно понад 1 387 мільярдам донгів.

Загальна площа землекористування цього проєкту становить близько 16,7 гектарів, з яких площа відновлених земель становить близько 2,47 гектарів, площа будинків та споруд – близько 3,1 гектарів; загальна кількість постраждалих осіб, організацій та домогосподарств становить близько 134 випадки, включаючи 12 організацій та 114 домогосподарств (повне очищення: 73 випадки, часткове очищення: 61 випадок).

Компонент проекту 2 – Будівництво мосту Тху Тхіем 4 за формою ДПП – контракт «Будівництво-Експлуатація-Передача» (BOT), еквівалентний приблизно 4,322 млрд донгів (без урахування відсотків).

З них капітал державного бюджету становить близько 1,439 млрд донгів (33,3%); капітал інвесторів — понад 2,883 млрд донгів (67,7%).

Якщо проєкт буде схвалено, Міністерство транспорту очікує, що підготовчий період проєкту триватиме з цього моменту до 2024 року, тоді як роботи з компенсації, підтримки та переселення будуть реалізовані з 2024 по 2025 рік.

Потім організувати тендер для вибору інвесторів та розпочати будівництво проєкту у 2025 році, завершити у 2028 році. Термін стягнення плати за проїзд становить 18 років і 8 місяців.

З метою якнайшвидшої реалізації інвестиційного проекту будівництва мосту Тху Тхіем 4 та забезпечення синхронної експлуатації, підвищення доцільності фінансового плану та ефективності проекту після його завершення, Департамент транспорту рекомендує Міському народному комітету розглянути та подати на розгляд Міської народної ради рішення щодо інвестиційної політики цього проекту.

Рекомендувати доручити Департаменту планування та архітектури терміново внести місцеві корективи до Плану розвитку транспорту міста Хошимін до 2020 року та бачення на період після 2020 року, затвердженого Прем'єр-міністром ; оновити проекти планування, пов'язані з інвестиційним проектом будівництва мосту Тху Тхіем 4, включаючи план очищення судноплавства.

Занизьке будівництво мосту Тху Тхєм 4 «відріже» простір для забудови на річці Сайгон . Експерти кажуть, що враховуючи висоту просвіту мосту Тху Тхєм 4, яка становить 10 м, занадто низька прокладка «відріже» простір для забудови на річці Сайгон, коли більше не буде заходити та відходити кораблів.