Уточнення плану розширення швидкісної автомагістралі Ханой - Бакзянг до 8 смуг руху

Це остання вказівка ​​Міністерства будівництва для підрозділу, який пропонує розширити швидкісну автомагістраль Ханой - Бакзянг до 8 смуг руху за методом державно-приватного партнерства (ДПП).

Ділянка шосе Ханой - Бакзянг .

Міністерство будівництва щойно надіслало офіційне повідомлення консорціуму інвесторів, до складу якого входять Van Phu - Invest Investment Joint Company, Dong Son Infrastructure Investment Joint Company, Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Company та Ocean Group Joint Stock Company, щодо розширення швидкісної автомагістралі Ханой - Бакзянг до 8 смуг.

Відповідно, Міністерство будівництва звернулося до вищезазначених інвесторів з проханням переглянути параметри та фінансові плани, а також визначити очікуваний термін завершення контракту на інвестиційний проект будівництва та модернізації Національної автомагістралі 1 , ділянка Ханой - Бакзянг, у формі контракту BOT.

Консорціум інвесторів також попросили уточнити запропоноване джерело капіталу для розширення швидкісної автомагістралі Ханой - Бакзянг до 8 смуг руху за методом ДПП (чи використовувати державний капітал, чи використовувати весь капітал інвестора); обсяг та масштаб інвестицій (включаючи обслуговуючі дороги чи ні).

«Відповідність запропонованого інвестиційного плану відповідно до змісту контракту Інвестиційного проекту на будівництво реконструкції та модернізації Національної автомагістралі 1, ділянка Ханой - Бакзянг у формі контракту BOT, Закону про дорожнє господарство, Закону про інвестиції за методом ДПП та інших відповідних нормативних актів; план реалізації відповідно до положень статті 48 Закону про дорожнє господарство; відповідальність Консорціуму інвесторів щодо запропонованого змісту», – заявило Міністерство будівництва.

Раніше Міністерство будівництва отримало документ від консорціуму інвесторів, до складу якого входять: Van Phu - Invest Investment Joint Company, Dong Son Infrastructure Investment Joint Company - Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Company - Ocean Group Joint Stock Company, що пропонує розширити швидкісну автомагістраль Ханой - Бакзянг до 8 смуг за методом державно-приватного партнерства.

Це підрозділи, які брали участь в інвестиційному проекті з будівництва, реконструкції та модернізації Національної автомагістралі 1, ділянка Ханой - Бакзянг, у формі контракту BOT.

Відповідно, вищезгадані інвестори запропонували Міністерству будівництва (компетентному органу) та Адміністрації доріг В'єтнаму (агентству, яке підписує проектний контракт) дозволити інвестору/проектному підприємству запропонувати розширення швидкісної автомагістралі Ханой - Бакзянг до 8 смуг руху за методом державно-приватного партнерства (ДПП).

Однак ці інвестори не вказали орієнтовну вартість модернізації та розширення швидкісної автомагістралі Ханой - Бакзянг, а також очікуваний час реалізації.

Відомо, що проект модернізації Національної автомагістралі №1 до 4-смугової швидкісної автомагістралі був завершений та введений в експлуатацію 23 квітня 2016 року, а стягнення плати за проїзд офіційно розпочалося о 0:00 25 травня 2016 року. Очікуваний термін окупності становить 21 рік.

Згідно з Планом розвитку дорожньої мережі В'єтнаму на період 2021-2030 років, з перспективою до 2050 року, швидкісна автомагістраль Ханой - Бакзянг - Лангшон (прикордонний пункт Хуюнгі) має загальну довжину 137 км, з 6 смугами руху, з яких ділянка Ханой - Бакзянг має довжину 46 км, з запланованим масштабом 8 смуг швидкісної автомагістралі.

Швидкісна автомагістраль Ханой - Бакзянг є найкоротшим і найважливішим маршрутом, що з'єднує Ханой з Китаєм, особливо з огляду на початок будівництва ділянки Хуюнгі - Чі Ланг, яка завершується, і очікується, що буде введена в експлуатацію у 2026 році.

Наразі обсяг руху через пункт стягнення плати за проїзд в рамках проекту BOT, що передбачає інвестування в будівництво, реконструкцію та модернізацію Національної автомагістралі 1, ділянка Ханой - Бакзянг, становить близько 53 500 переобладнаних транспортних засобів/день і ніч, не кажучи вже про велику кількість вантажівок і контейнерів, які об'їжджають пункт стягнення плати за проїзд через дамбу дороги Фу Донг в кінці маршруту км 155+800.

Згідно з фінансовим планом Контракту BOT, загальний обсяг руху на швидкісній автомагістралі Ханой - Бакзянг у 2022 році становить 46 656 переобладнаних транспортних засобів/день і ніч. Порівняно з фактичними даними про кількість транспортних засобів, що проїжджають через пункт стягнення плати за проїзд, можна побачити, що обсяг руху на маршруті продовжуватиме зростати з 2022 року (середній темп зростання за останні 3 роки становить близько 11%/рік).

Така ситуація перевантажила інфраструктуру, не забезпечує робочу швидкість під час руху маршрутом, часто створює затори, має дуже високий ризик дорожньо-транспортних пригод і водночас збільшує транспортні витрати, що впливає на конкурентоспроможність регіону.

«Тому необхідно найближчим часом інвестувати в модернізацію та розширення швидкісної автомагістралі Ханой - Бакзянг до 8 смуг руху відповідно до планування, щоб сприяти ефективності інвестицій та забезпечити безпеку дорожнього руху», – заявили представники чотирьох інвесторів.

Джерело: https://baodautu.vn/lam-ro-phuong-an-mo-rong-tuyen-cao-toc-ha-noi---bac-giang-len-8-lan-xe-d386516.html