Цільовий показник – 7 мільйонів тонн алюмінію та потреби в транспортній інфраструктурі

Виробництво алюмінію та глинозему швидко зростає та створює важке навантаження на транспортну систему. У цьому контексті потреба в інвестиціях у транспортну інфраструктуру, особливо швидкісні автомагістралі, стала...

Тиск поступово зростає

В'єтнамська група вугільної та мінеральної промисловості (TKV) інвестувала та ввела в експлуатацію два проекти з видобутку бокситів та виробництва глинозему в Центральному нагір'ї.

Зокрема, проект боксито-алюмінієвого комплексу Лам Донг (алюмінієвий завод Тан Рай) працює з жовтня 2013 року, а проект алюмінієвого заводу Нянь Ко ( Дак Нонг ) — з липня 2017 року. Обидва ці комплекси з видобутку бокситів та виробництва глинозему мають потужність 650 000 тонн на рік.

До кінця 2024 року два заводи внесли до державного бюджету понад 10 300 мільярдів донгів, створили робочі місця для майже 2400 місцевих працівників та надали понад 500 мільярдів донгів на соціальну підтримку…

Алюмінієвий завод Nhan Co є одним із двох гірничодобувних проектів.

Наразі бокситову руду з шахт транспортують на збагачувальний завод спеціалізованими вантажівками, використовуючи внутрішні дороги в межах шахти. Бокситовий концентрат (після промивання та обробки) транспортується на завод з виробництва глинозему за допомогою критих конвеєрних стрічок.

Обидва заводи експортують свою глиноземну продукцію. Після обробки глинозем транспортується вантажівками з заводів до порту Го Дау (провінція Донг Най ). У зворотному напрямку ці вантажівки перевозять вугілля з порту назад на заводи.

За даними TKV (В'єтнамської національної вугільної та мінеральної корпорації), кожен глиноземний завод перевозить товари на об'єкт і з нього приблизно 23 000 разів на рік. Ці транспортні засоби мають важкі вантажі та рухаються вузькими, звивистими гірськими дорогами та через житлові райони, легко створюючи затори та потенційну загрозу безпеці дорожнього руху.

Національна автомагістраль 28, ділянка, що проходить через Дак Нонг, перевантажена та в багатьох місцях перебуває в поганому стані.

Згідно зі своїм планом, приблизно до 2030 року TKV збільшить потужність кожного заводу до 2 мільйонів тонн. У Лам Донгу TKV побудує завод з електролізу алюмінію потужністю 0,5 мільйона тонн/рік.

У Дакнонгу TKV інвестує в новий боксито-глиноземно-алюмінієвий комплекс Дак Нонг 2 потужністю 2 мільйони тонн глинозему та 0,5 мільйона тонн алюмінію на рік.

Після інвестицій очікується, що TKV вироблятиме максимальний обсяг виробництва 6 мільйонів тонн глинозему та 1 мільйон тонн алюмінію на рік. Тільки в Дакнонгу проектна виробнича потужність може досягти 4 мільйонів тонн глинозему та 0,5 мільйона тонн алюмінію. Попит на перевезення вантажів зросте більш ніж у шість разів порівняно з поточним рівнем, що створить величезне навантаження на транспортну систему.

Не лише TKV, а й багато вітчизняних корпорацій подали заявки на інвестування, розробку та переробку бокситів у Дак Нонгу з великим загальним зареєстрованим капіталом.

Поточне транспортування глинозему та майбутні поставки алюмінію створюють проблеми для транспортної інфраструктури Дак Нонг.

Згідно з планом центрального уряду, Дак Нонг побудує ще чотири заводи з видобутку та переробки бокситів, із загальними інвестиціями не менше 1 мільярда доларів США для кожного проекту. Це чудова можливість для Дак Нонгу пробитися та розвинути свій повний потенціал та переваги.

Однак транспортна мережа в регіоні Центрального нагір'я все ще має багато обмежень. Зокрема, в провінції Дакнонг автомобільний транспорт наразі є єдиним видом транспорту. Це є головною перешкодою для соціально-економічного розвитку загалом і для розширення проектів з виробництва алюмінію зокрема.

Чекаємо, поки шосе створить прорив.

Згідно з планом мінеральних ресурсів, затвердженим прем'єр-міністром у липні 2023 року, Дак Нонг володіє понад 57% запасів бокситів країни, що становить майже 1,8 мільярда тонн руди.

Протягом періоду 2021-2030 років площа бокситових шахт, запланованих до розвідки та експлуатації в Дакнонгу, становить приблизно 179 600 гектарів, що становить 27% природної території провінції.

Ділянка шосе Хошимін, що проходить через провінцію Дакнонг.

У березні 2022 року Політбюро дійшло висновку щодо орієнтації розвитку боксито-глиноземно-алюмінієвої промисловості вздовж ланцюжка створення вартості алюмінію. Прем'єр-міністр визначив мету перетворити Дакнонг на центр гірничодобувної промисловості боксито-глиноземно-алюмінієвої промисловості.

За словами Ле Чонга Єна, постійного заступника голови Народного комітету провінції Дакнонг, через обмежені ресурси інвестиції в транспортну інфраструктуру в Дакнонгу не були синхронізовані.

Щоб скористатися своїми перевагами та сприяти своїм прагненням до розвитку, Дак Нонг визнає особливу важливість інвестування в розвиток транспортної інфраструктури.

У Резолюції 12-го провінційного з'їзду партії (термін 2020-2025 років) розвиток транспортної інфраструктури продовжує визначатися як один із трьох проривів провінції.

Більша частина поточного виробництва глинозему в Дак Нонгу транспортується шосе Хошимін.

Протягом минулого періоду провінція Дакнонг активно координувала з провінцією Бінь Фуок діяльність з метою сприяння реалізації проекту швидкісної дороги Зіа Нгіа - Чон Тхань. Цей проект отримав інвестиційне схвалення від Національних зборів у червні 2024 року.

Наприкінці квітня 2025 року провінції Бінь Фуок та Дак Нонг одночасно провели церемонії закладання фундаменту частини проекту швидкісної автомагістралі, яка пролягає через їхні території. Очікується, що інвестування в швидкісну автомагістраль та її основне будівництво будуть завершені у 2026 році, а її введення в експлуатацію – у 2027 році.

З іншого боку, провінції Лам Донг та Дак Нонг співпрацюють та домовилися інвестувати у сполучення транспортних шляхів. Зокрема, обидві провінції сприяють модернізації та розширенню Національної автомагістралі 28 та будівництву магістралі Зіа Нгіа (Дак Нонг) - Бао Лам (Лам Донг).

Наразі провінції проводять обстеження щодо будівництва автомагістралі, що з'єднує місто Фантхьєт (Біньтхуан) - місто Далат (Ламдонг) - місто Зіанґія (Дакнонг). Представники трьох провінцій зустрінуться та узгодять найбільш розумний інвестиційний план, який запропонують центральному уряду для включення цієї автомагістралі до планування.

Якщо дороги будуть модернізовані та буде побудовано автомагістраль, що з'єднає три провінції, Дакнонг матиме додатковий сполучний маршрут на схід, у напрямку моря.

Замкнута конвеєрна система транспортує промиті боксити на алюмінієвий завод Nhan Co для виробництва, що сприяє зменшенню забруднення навколишнього середовища.

Транспортний маршрут для ланцюгів виробництва алюмінію зокрема, та товарів загалом, з Дак Нонга матиме більше варіантів під час руху через Лам Донг, з'єднуючись з Хошиміном через швидкісну автомагістраль Дау Зяя - Ліен Кхионг, яка зараз інвестується.

Постійний заступник голови народного комітету провінції Дакнонг Ле Чонг Єн наголосив: «Очікується, що швидкісна автомагістраль відкриє нову главу в житті Дакнонга та Центрального нагір'я».

Ці дороги допоможуть усунути вузькі місця, вивільнити ресурси та створити прориви для алюмінієвої промисловості зокрема, а також для соціально-економічного розвитку загалом.

Окрім автомобільного транспорту, Дак Нонг пропонує центральному уряду надати пріоритет дослідженням та інвестиціям у будівництво залізничної лінії Дак Нонг - Чон Тхань, яка з'єднає її з Трансазіатською залізницею та портом Тхі Вай, що обслуговуватиме транспортування глинозему, рафінованого алюмінію та продукції, пов'язаної з алюмінієм. Провінція також пропонує додати до плану залізничну лінію Дак Нонг - Лам Донг - Бінь Тхуан, щоб з'єднати маршрут транспортування промислових алюмінієвих товарів з морськими портами.

Джерело: https://baodaknong.vn/muc-tieu-7-trieu-tan-alumin-nhom-va-doi-hoi-ha-tang-giao-thong-250542.html