Куангчі на порозі перетворення на логістичний центр Центрального регіону

Наразі Куанг Трі поступово утверджує свою позицію як «стратегічний вузол» у ланцюжку поставок та логістичних послугах. Завдяки своїм особливим географічним перевагам, дедалі повнішій системі інфраструктури та відкритій політиці залучення інвестицій, Куанг Трі став місцевістю з великим потенціалом для розвитку логістики, ефективно пов'язуючи внутрішні та міжнародні економічні регіони.

Потенціал та переваги

Куанг Трі вважається одним із населених пунктів, що мають особливо важливе геоекономічне положення в країні. Розташована на північ-південній осі, через яку проходять національна автомагістраль 1A, залізниця, дорога Хошиміну та швидкісна автомагістраль Північ-Південь, провінція є точкою сходження стратегічних транспортних шляхів. Що ще важливіше, Куанг Трі є східними воротами Східно-Західного економічного коридору (EWEC), що з'єднує М'янму, Таїланд, Лаос зі Східним морем через два міжнародні прикордонні пункти Лао Бао та Ла Лей.

Ця перевага допомагає Куанг Трі стати «торговельним центром» субрегіону Великого Меконгу, і водночас відіграє центральну роль у сполученні товарів з Лаосу та північно-східного Таїланду з морем через В'єтнам. Куанг Трі має можливість стати найважливішим міжнародним логістичним вузлом у Центральному В'єтнамі, якщо він синхронно використовуватиме фактори інфраструктури, політики та ресурсів.

Окрім переваги прикордонного переходу, Куангчі має довгу берегову лінію, що створює сприятливі умови для розвитку морських портів та прибережних логістичних центрів. Наразі порти Куа В'єт та Хон Ла ефективно працюють, беручи на себе завдання транспортування вантажів у межах регіону; водночас прискорюється проект глибоководного порту Мі Тхуй із загальними інвестиціями в десятки тисяч мільярдів донгів. Після завершення цей порт зможе приймати судна дедвейтом 100 000, слугуючи міжнародним транзитним центром вантажів у Центральному регіоні.

Вид на глибоководний порт Мі Тхуй, Куанг Трі

Також завершується будівництво транспортної системи, що з'єднує морський порт і прикордонний пункт. Національна автомагістраль 9 (що з'єднує Лао Бао - Донг Ха - Куа В'єт), Національна автомагістраль 15D (Ла Лей - Мі Тхуй), Національна автомагістраль 12A (що з'єднує Ча Ло - Хон Ла) та швидкісна автомагістраль Північ - Південь утворюють повноцінну транспортну мережу, що сприяє швидкому переміщенню товарів від прикордонного пункту до морського порту, скорочуючи транспортні витрати та час митного оформлення.

Поряд з цим, провінція інвестує у великомасштабні логістичні центри та логістичні зони. Проект логістичного та сервісного центру в економічній зоні Південно-Східного Куангчі має інвестиційний капітал понад 2 000 мільярдів донгів, площу майже 71 гектар, що є важливим кроком до формування замкнутого ланцюга логістичних послуг, що обслуговує весь Північно-Центральний регіон.

Наразі механізми стимулювання інвестицій у Куанг Трі будуються у відкритій та прозорій манері; провінція надає особливу перевагу підприємствам, що інвестують у сфери мультимодальних перевезень, зеленої логістики, складських послуг та управління ланцюгами поставок. Крім того, Куанг Трі координує з вітчизняними та іноземними партнерами вивчення можливості створення зони вільної торгівлі (ЗВТ), щоб повною мірою використати перевагу «Східноморських воріт» трансазійського економічного коридору.

Реалізація бачення

Куанг Трі визначив розвиток логістики як один із чотирьох стовпів економіки. Така орієнтація узгоджується з тенденцією зміни глобальних ланцюгів поставок, в якій Центральний регіон стає потенційною зоною для заміни перевантажених логістичних центрів у Хайфоні, Хошиміні чи Дананзі.

Щоб максимально використати цю перевагу, Куангчі необхідно продовжувати інвестувати в синхронну транспортну інфраструктуру, завершити систему морських портів, сухих портів та складів; сприяти навчанню логістичних кадрів та застосовувати сучасні технології управління ланцюгами поставок. Розвиток логістики в «зеленому» напрямку – скорочення викидів вуглецю, збільшення залізничних та водних перевезень – також є напрямком, що відповідає стратегії сталого зростання провінції в найближчий період.

Маючи чітко визначений потенціал та стратегічні переваги, провінція Куангчі має чудову можливість прорватися та потужно розвинути логістичну галузь – сферу, яка вважається «кровоносною» сучасної економіки. Однак, щоб перетворити потенціал на реальність, необхідні синхронні та стійкі рішення, які є як довгостроковими за баченням, так і відповідатимуть реальним умовам місцевості.

Інфраструктура є необхідною умовою для всієї логістичної діяльності. Куангчі необхідно продовжувати значні інвестування в систему сполучного транспорту, особливо в Національну автомагістраль 15D, що з'єднує міжнародний прикордонний пункт Ла Лей з глибоководним портом Мі Тхуй – найважливішим транскордонним транспортним коридором провінції. Після завершення будівництва цього маршруту товари з Лаосу та Таїланду можна буде транспортувати безпосередньо до Східного моря без посередників, що скоротить час і витрати на логістику.

Поряд з цим, проект порту Мі Тхуй необхідно прискорити, щоб він незабаром став міжнародним центром транзиту вантажів. Це великий глибоководний порт, здатний приймати судна водотоннажністю до 100 000 тонн, який безпосередньо обслуговуватиме імпорт та експорт товарів для Північно-Центрального регіону та країн субрегіону Меконг. Синхронне з'єднання між портом Мі Тхуй, портом Куа В'єт, портом Хон Ла, промисловими парками та економічними зонами провінції сформує мультимодальну транспортну мережу, створивши сучасну та ефективну прибережну логістичну вісь.

Одним із важливих напрямків є формування Центру логістичних послуг та Логістичного центру Південно-Східної економічної зони Куангчі площею понад 70 гектарів, загальним інвестиційним капіталом понад 2 000 мільярдів донгів. Це буде «ядром» логістичного ланцюга в Центральному регіоні, яке візьме на себе роль збору, зберігання та розподілу товарів для регіону та на міжнародному рівні. Провінції також необхідно найближчим часом спланувати будівництво складів, контейнерних терміналів та сухих портів у стратегічних місцях, таких як Ча Ло, Лао Бао, Ла Лей, Куав'єт, Хон Ла та Мі Тхуй.

Поряд з інвестиціями в інфраструктуру, Куангчі необхідно реформувати адміністративні процедури, спростити процеси митного оформлення на міжнародних кордонах та ефективно впровадити механізм «єдиного вікна» між митницею, промисловістю та торгівлею, транспортом та прикордонниками.

Провінція також повинна запровадити конкретні пільгові політики для логістичного сектору щодо оподаткування, землі, інфраструктури та підтримки малих і середніх підприємств. Крім того, необхідно зосередитися на підготовці висококваліфікованих логістичних кадрів, співпрацюючи з університетами та великими вітчизняними та іноземними підприємствами для формування команди експертів та технічних спеціалістів зі знаннями ланцюгів поставок, управління складами, транспортування та цифрової трансформації.

У контексті цифрової економіки застосування технологій є умовою підвищення конкурентоспроможності. Куангчі необхідно впровадити систему управління транспортом (TMS), систему управління складами (WMS), відстежувати товари за допомогою QR-кодів та GPS, а також створити загальнопровінційну логістичну базу даних, що з'єднує провінції в економічному коридорі Схід-Захід. Крім того, неминучою тенденцією є перехід до зеленої логістики. Провінція повинна заохочувати розвиток екологічно чистого мультимодального транспорту, такого як залізниці та внутрішні водні шляхи; збільшувати використання чистої енергії та зменшувати викиди вуглецю в ланцюжку транспорт - складування.

Куанг Трі необхідно просувати свою роль як «мосту» між В'єтнамом та Лаосом, Таїландом та М'янмою в рамках розширеного економічного коридору «Схід-Захід», а також одночасно пов'язувати її з центральними провінціями, такими як Дананг, Хюе, Хатінь та Нгеан, щоб сформувати єдиний логістичний ланцюг у центральному регіоні, уникаючи фрагментованих та локалізованих інвестицій. Завдяки програмам міжнародного співробітництва, заохоченню інвестицій та логістичним форумам АСЕАН, Куанг Трі може просувати імідж динамічного, безпечного населеного пункту, готового стати стратегічним транзитним пунктом у регіоні.

Джерело: https://thoidai.com.vn/quang-tri-truoc-nguong-cua-tro-thanh-trung-tam-logistics-cua-mien-trung-217041.html