Нові правила щодо залізничних переїздів

Циркуляр 29 регулює залізничні переїзди (за винятком залізничних колій та доріг на спільних мостах; залізничних переїздів зі спеціалізованими дорогами, що обслуговують роботу станцій, портів, вантажних дворів, заводів, підприємств та промислових зон); рух транспорту в зонах залізничних переїздів; видачу, поновлення та анулювання дозволів на будівництво, реконструкцію, модернізацію та виведення з експлуатації залізничних переїздів на національних та спеціалізованих залізницях; а також видачу та поновлення дозволів на будівництво важливих споруд на землях, призначених для залізниць.

Ці правила поширюються на організації та осіб, які займаються будівництвом, реконструкцією, модернізацією, знесенням, управлінням, використанням та обслуговуванням залізничних переїздів; діяльністю дорожнього руху в зонах залізничних переїздів; та будівництвом важливої ​​інфраструктури на ділянках, призначених для залізниць.

Циркуляр № 29/2023 Міністерства транспорту, що набрав чинності з 1 грудня 2023 року, містить багато нових правил щодо залізничних переїздів (Фото: Переїзд з охороною).

За словами представника Залізничного управління В'єтнаму, циркуляр № 29 було видано на заміну циркуляра № 25/2018 та циркуляра № 07/2022 Міністерства транспорту, які регулюють залізничні переїзди та видачу дозволів на будівництво важливих робіт на землях, призначених для залізниць. Це зроблено для узгодження з новими правовими документами та нормативними актами, а також для вирішення проблем, що виникають на практиці. Циркуляр зосереджений на внесенні змін та доповнень до нормативних актів, що стосуються залізниць, щодо технічних аспектів та класифікації, з метою підвищення ефективності забезпечення безпеки руху на залізничних переїздах.

Відповідно, для новозбудованих залізничних переїздів Циркуляр 29 передбачає, що залізничні переїзди повинні розташовуватися на прямій ділянці залізничної колії. У винятково складних випадках, коли необхідно розмістити їх на криволінійній ділянці залізничної колії, їх можна розміщувати лише на кільцевій кривій з мінімальним радіусом 300 м, а не на перехідній ділянці.

Відстань між двома залізничними переїздами за межами міських районів не повинна бути меншою за 1000 м; у межах міських районів вона не повинна бути меншою за 500 м, за винятком випадків, коли існуюча провінційна або районна дорога перетинається із залізницею.

Залізничні переїзди повинні розташовуватися поза межами стовпів вхідного сигналу станції; найближчий залізничний переїзд повинен знаходитися на відстані щонайменше 3,5 м від стовпа вхідного сигналу станції.

Кут перетину між залізницею та дорогою є прямим кутом (90°); у випадках складної місцевості кут перетину повинен бути не менше 45 градусів та забезпечувати видимість відповідно до закону про управління та охорону залізничної інфраструктури.

У випадках, коли новозбудований залізничний переїзд не відповідає встановленим умовам, під час подання запиту на отримання дозволу на будівництво залізничного переїзду інвестор проекту повинен уточнити умови ділянки, фінансові ресурси та забезпечити відповідність плануванню, затвердженому компетентним органом, що відповідає потребам соціально -економічного розвитку місцевості.

Новозбудовані залізничні переїзди повинні відповідати вимогам щодо висоти, розташування та технічних характеристик (Фото: Залізничний переїзд з автоматичною системою попередження та автоматичним шлагбаумом).

Щодо повноважень видавати, поновлювати, відкликати та скасовувати дозволи на будівництво, реконструкцію та модернізацію залізничних переїздів, а також приймати рішення про скасування залізничних переїздів; Циркуляр 29 передбачає, що Залізнична адміністрація В'єтнаму видавати, поновлювати, відкликати та скасовувати дозволи на будівництво, реконструкцію та модернізацію залізничних переїздів на національних залізницях; а також приймати рішення про скасування залізничних переїздів на національних залізницях.

В'єтнамська дорожня адміністрація видає, поновлює, скасовує та анулює дозволи на будівництво, реконструкцію та модернізацію залізничних переїздів на спеціалізованих залізничних коліях, пов'язаних з національними автомагістралями; а також приймає рішення про скасування залізничних переїздів на спеціалізованих залізничних коліях, пов'язаних з національними автомагістралями.

Щодо місцевої влади, Циркуляр 25/2018 визначав, що провінційний Департамент транспорту мав повноваження: видавати, поновлювати, скасовувати, анулювати дозволи на будівництво, дозволи на реконструкцію, дозволи на модернізацію, а також приймати рішення про скасування залізничних переїздів на спеціалізованих залізничних коліях, пов'язаних з провінційними, районними, комунальними, міськими та спеціалізованими дорогами в межах своєї сфери управління.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-duong-ngang-qua-duong-sat-192231101181151272.htm