"Потік" бруду раптово вибухнув посеред житлового району в центрі Ханоя

(NLDO) – Влада вважає, що витік бруду та ґрунту з дренажних колодязів у Ханої спричинений будівництвом підземної ділянки міської залізниці №3, ділянка Нхон – станція Ханой.

Увечері 20 лютого представник Народного комітету району Бадінь (Ханой) повідомив, що близько 15:00 того ж дня сталося явище виливу суміші бентонітового розчину з розвідувальних свердловин на дорожнє покриття та водовідвідні канави в районі 7-ї смуги руху Зянг Ван Мінь (район Кім Ма, район Бадінь). Це ділянка в межах підземної ділянки міської залізничної лінії №3, ділянка Нхон - станція Ханой, яка перебуває на стадії будівництва.

З каналізації бризкає бруд. Фото: Чунг Нгуєн

Згідно з даними, близько 18:30 з дренажних люків вилилося багато бруду та ґрунту. Для усунення проблеми були мобілізовані десятки працівників, підрядників, техніки та вантажівок для відкачування шламу.

Спочатку влада визначила, що причиною був тиск, який виник під час буріння підземною бурильною машиною від станції S9 до станції S10 міської залізничної лінії №3 через цю ділянку.

Представник округу Бадінь повідомив, що одразу після виявлення інциденту округ призначив відповідні підрозділи для координації з інвестором (Управління міською залізницею Ханоя - MRB) для термінового обстеження та усунення проблеми. Інвестор мобілізував 4 пилососи та 100 працівників для перевірки та очищення навколишнього середовища з метою забезпечення гігієни довкілля та повсякденного життя людей.

За словами представника Народного комітету округу Бадінь, район та інвестор попереджали людей про негативні явища, які можуть вплинути на будівництво підземного буріння, з 2024 року. Район та виборча дільниця мобілізували людей для тимчасового проживання на період будівництва.

Багнюка розбризкувалася в багатьох місцях провулку. Фото: Чунг Нгуєн

Згідно з інформацією MRB, під час земляних робіт екскаватором TBM1 у районі смуги руху 7 Giang Van Minh сталося явище розпилення тунельно-прохідницьких добавок на поверхню землі. Після огляду інвестор MRB разом з консультантом та підрядником оглянули ділянку та спочатку визначили, що причиною може бути наявність старих свердловин або дренажних труб під землею, які створили шлях для витоку тунельно-прохідницьких добавок на поверхню землі (ці старі свердловини та дренажні труби більше не використовуються).

Згідно з проектним процесом, перед будівництвом тунелю консультант і підрядник провели обстеження робіт вздовж маршруту. Однак, через зміну власника робіт з часом, багато інформації було надано не в повному обсязі, тому неминуче, що все ще бракувало даних про підземні роботи, такі як водозабірні свердловини, житлові колодязі або геологорозвідувальні свердловини з попередніх проектів, які не були заповнені.

Для ліквідації наслідків інциденту було мобілізовано транспортні засоби та робітників. Фото: Чунг Нгуєн

Під час буріння тунельно-прохідницькі добавки розпилюються під тиском для стабілізації ґрунту перед вибоєм. При зустрічі з відкритими отворами, такими як водозабірні свердловини або бурові свердловини, тунельно-прохідницькі добавки підніматимуться на поверхню землі через ці порожнини.

MRB повідомила, що явище спостерігалося лише короткий час і припинилося одразу після того, як TBM пробурила та встановила облицювання тунелю. Це поширене явище під час будівельних проектів міських тунелів.

Відразу після виявлення інциденту інвестор доручив консультанту та підряднику терміново мобілізувати обладнання та людські ресурси для його усунення відповідно до процесу проекту, включаючи очищення пробуреного розчину та очищення поверхні затертої ділянки, забезпечуючи безпеку та екологічну гігієну в початковому стані.

Міська залізнична ділянка проекту № 3, станція Нхон – Ханой, має довжину 12,5 км, з 8 надземними станціями та 4 підземними станціями. З них надземна ділянка Нхон – Кау Зяй має довжину 8,5 км (в комерційній експлуатації), а підземна ділянка Кау Зяй – станція Ханой – 4 км.

Проєкт розпочався у 2009 році та мав бути завершений у 2015 році, але графік неодноразово відкладався, і очікується, що він буде завершений у 2027 році.

Джерело: https://nld.com.vn/suoi-bun-dat-bat-ngo-phun-trao-giua-khu-dan-cu-noi-do-ha-noi-196250220194303731.htm