Генеральний директор Ford Motor Джим Фарлі заявив, що компанії необхідно виробляти прибуткові електромобілі (EV) протягом наступних п'яти років, оскільки китайські автовиробники продовжують розширюватися по всьому світу.
 |
| Mustang Mach-E наразі є найдоступнішим електромобілем Ford, ціна якого починається від 44 800 доларів. (Джерело: Car and Driver) |
Пан Фарлі повідомив, що компанія очікує випустити модель електромобіля вартістю 30 000 доларів, яка буде прибутковою майже через два з половиною роки. Він не розкрив багато деталей про транспортний засіб, але сказав, що основними конкурентами, як очікується, будуть китайські автовиробники, такі як BYD, та модель від провідного американського виробника електромобілів Tesla.
Інвестиційна стратегія для моделей малолітражних автомобілів
Пан Фарлі сказав, що американцям потрібно «знову закохатися» у маленькі автомобілі замість великих.
За словами Фарлі, для Ford вкрай важливо виробляти прибуткові електромобілі протягом наступних п'яти років, оскільки китайські автовиробники продовжують розширювати свою глобальну діяльність.
Пан Фарлі сказав, що Ford вперше зосереджується на менших моделях електромобілів замість повністю електричних вантажівок та позашляховиків (SUV), які є основними джерелами прибутку компанії.
Він заявив, що для досягнення прибутковості виробництва електромобілів необхідні радикальні зміни. Перший крок — переорієнтувати всі капіталовкладення на менші та доступніші електромобілі. Більші моделі не є прибутковими, вартість акумуляторів яких сягає 50 000 доларів.
Раніше цього року Ford оголосив, що відкладе виробництво свого великого позашляховика на канадському заводі до 2027 року, замість початкового плану 2025 року. Компанія також відклала виробництво пікапа наступного покоління «T3» з кінця 2025 року до 2026 року.
Підрозділ виробництва електромобілів Ford повідомив про збитки в розмірі 1,32 мільярда доларів у першому кварталі 2024 року при проданих 10 000 автомобілів.
На початку квітня 2024 року компанія Ford відклала плани щодо запуску свого трирядного електромобіля в Канаді та електричного пікапа наступного покоління, що виробляється в Теннессі. Керівники заявили, що електромобілі наступного покоління Ford не будуть запущені, доки не стануть прибутковими.
Хоча продажі електромобілів демонструють помірне зростання, традиційні автовиробники продовжують страждати від наслідків вищих витрат на ланцюг поставок, необхідних для виробництва цих транспортних засобів.
Генеральний директор Джим Фарлі заявив, що він скоротив деякі амбіції компанії щодо електромобілів, щоб краще відповідати потребам споживачів. У майбутньому гібридні автомобілі будуть головним пріоритетом Ford, щоб допомогти клієнтам перейти до майбутнього, що працює на акумуляторах.
Цей автовиробник також переключає свою увагу на виробництво більших електричних вантажівок та позашляховиків, а також менших, доступніших електромобілів, що розробляються каліфорнійською групою «skunkworks».
Коригування цілей та очікувань для збільшення продажів.
Сильний комерційний бізнес Ford сприяв його прибутковості, і виробник робить ставку на послуги, пов'язані з програмним забезпеченням, у цьому підрозділі, щоб збільшити прибутки в найближчі роки.
Компанія Ford повідомила про скоригований квартальний прибуток у розмірі 49 центів на акцію за квартал, що закінчився 31 березня, порівняно з 63 центами на акцію роком раніше. Згідно з даними LSEG, аналітики очікували, що Ford повідомить про середній скоригований прибуток у розмірі 40 центів на акцію.
Зростання продажів гібридних автомобілів є частиною зосередження Ford на цій технології. Попит на гібриди зростає, тоді як електромобілі, такі як пікап F-150 Lightning та кросовер Mustang Mach-E, продаються повільніше, ніж очікувалося.
Компанія Ford заявила про скорочення виробництва електричного пікапа F-150 Lightning через прогнози щодо зниження попиту на електромобілі у 2024 році.
Ford очікує, що світові продажі електромобілів продовжать зростати у 2024 році, хоча й повільнішими темпами, ніж передбачалося раніше. За даними Ford, продажі F-150 Lightning зросли на 55% у 2023 році, і подальше зростання прогнозується на цей рік.
Через прогнози щодо уповільнення зростання ринку електромобілів у найближчі роки, автомобільна промисловість переглянула свої попередні цілі.
Американські споживачі залишаються обережними щодо цих транспортних засобів, частково через вартість, а також побоювання щодо заряджання під час тривалих поїздок, а також повільне розгортання національних зарядних станцій.
Дослідницька компанія Edmunds в галузі автомобілів прогнозує, що до 2024 року на електромобілі припадатиме 8% продажів у США, порівняно з 6,9% у 2023 році.
Дані галузі показують, що іноземні автовиробники збільшують експорт з Китаю, найбільшого автомобільного ринку світу , на тлі скорочення частки ринку, яку займають іноземні автовиробники в країні, на користь місцевих конкурентів. На іноземні автовиробники припадало понад 20% від загального обсягу експорту автомобілів Китаю у 2023 році.
Джерело: https://baoquocte.vn/tung-mau-xe-dien-co-nho-ford-hy-vong-vuot-mat-cac-doi-thu-trung-quoc-276845.html
Коментар (0)