Чому досі не зняли бар'єри, що обмежують рух людей на дорозі, що з'єднує Бакзянг?

Транспортні засоби, що перебувають у транзиті, продовжують перевірятися.

Щодо контрольно-пропускних пунктів, що контролюють людей на дорозі, що з'єднує Бакзянг та Куангнінь, про які повідомляла газета Giao Thong, вранці 29 березня компанія «Company 45 Limited Liability Company» зустрілася з репортерами газети Giao Thong у своєму головному офісі для уточнення пов'язаної інформації.

Згідно зі спостереженнями, станом на сьогоднішній ранок, шлагбаум все ще працює, і транспортні засоби, що рухаються дорогою, все ще зобов'язані зупинятися для перевірки компанією. Навіть автомобіль репортера не був звільнений від цього, оскільки перед проїздом повз шлагбаум мав чітко вказати пункт призначення та мету руху. Така ситуація неодноразово спричиняла локальні затори та ставила під загрозу безпеку дорожнього руху.

Черги транспортних засобів для огляду створюють локальні затори та ставлять під загрозу безпеку руху.

Наприклад, о 9:50 ранку того ж дня, коли шлагбаум був закритий, тягачі з причепом з номерними знаками 98LD-009.16 (тягач причепа 29R-005.13) та 98C-292.67 (тягач причепа 98R-027.56) перевозили вантажі, що перевищують висоту кузова вантажівки, до вищезгаданої компанії. Крім того, вантажівка з номерним знаком 98C-285.50 та кілька мотоциклів були змушені зупинитися та повідомити про свою присутність, що спричинило затори та перешкоди для руху.

Раніше, о 7:45 ранку того ж дня, ми спостерігали тягач з причепом з номерним знаком 98H-033.30, який перевозив товари з території підприємства. Перевірка ваги на підприємстві показала, що загальна вага транспортного засобу становить 58,11 тонни, тоді як його дозволена вага для дорожнього руху становить лише приблизно 51 тонну.

Проіснувавши багато років, його знесуть.

Під час зустрічі з репортером газети «Giao Thong» пан Нгуєн Тхань Туан, секретар партійного комітету та заступник директора компанії №45, заявив: «У 2006 році компанія отримала рішення від народного комітету провінції Бакзянг про повернення та виділення землі для проекту реконструкції та модернізації дороги від Національної автомагістралі 279 до місця розташування вугільної шахти Донг Рі».

Згодом підрозділ інвестував десятки мільярдів донгів у реконструкцію та модернізацію дороги. Тому компанія побудувала шлагбаум для керування маршрутом. На сьогоднішній день станція працює вже понад 16 років, сприяючи виявленню та запобіганню численним випадкам крадіжки майна, незаконного видобутку вугілля та незаконної вирубки лісу.

Було помічено транспортні засоби з ознаками перевезення вантажу, що переповнював кузов вантажівки, що прямували до роти 45.

Хоча пан Нгуєн Тхань Туан та кілька керівників і начальників відділів, присутніх на зустрічі, визнавали, що підрозділ ще не отримав дозволу від жодного компетентного органу на встановлення загороджувальної станції, вони все ж стверджували, що дорога, якою компанія має керувати та користуватися, є внутрішньою шахтною дорогою, і тому вони мають право встановити загороджувальну станцію з метою контролю.

«Голова Народного комітету провінції Бакзянг та голова Народного комітету району Сондонг багато разів перевіряли нас та працювали з нами, і вони знали про створення станції, але ніхто не висловлював жодних заперечень», – підтвердив керівник компанії.

У відповідь на запитання журналіста щодо заяв місцевих лідерів про намір вимагати усунення незаконного бар'єру, компанія заявила, що Народний комітет району Сондонг надіслав компанії запрошення для обговорення цього питання. Позиція компанії полягає в тому, щоб повідомити про ситуацію та звернутися до вищих органів влади, а саме до Генеральної корпорації Донг Бак та місцевої влади, з проханням дозволити залишити бар'єр на місці для забезпечення безпеки та порядку в цьому районі.

Незважаючи на правила спільного управління, багато ділянок дороги пошкоджені, що створює загрозу безпеці.

Однак, після зустрічі, близько 10:00 ранку того ж дня, по дорозі додому, пан Нгуєн Тхань Туан зателефонував репортеру, щоб обговорити це питання далі, заявивши, що: «Після зустрічі компанія доповіла керівництву Північно-Східної корпорації та отримала вказівки демонтувати незаконну загороджувальну станцію та побудувати іншу на землі, що належить цьому підрозділу. Час будівництва нової загороджувальної станції становить приблизно 7-10 днів; протягом цього часу підрозділ повинен підтримувати стару станцію в належному стані для захисту своєї власності».

Щодо проблеми перевантажених транспортних засобів, керівництво компанії та відповідні відділи заявили, що: підрозділ відповідає лише за завантаження товарів на транспортні засоби та перевірку обмежень ваги; порушення під час руху є відповідальністю партнерів, і компанія не несе відповідальності в цьому питанні.

Повідомляється, що 29 березня поліція району Сондонг також доручила групам економічної поліції та дорожньої поліції співпрацювати з компанією 45 для уточнення інформації, відображеної в газеті «Дорожня газета».

Раніше, 26 та 28 березня, газета Giao Thong опублікувала статті під заголовками: «Дивно: компанія встановлює бар'єри для контролю людей, які перетинають дорогу, що з'єднує Бакзянг та Куангнінь » та «Бар'єри, що контролюють людей, які перетинають дорогу, що з'єднує Бакзянг та Куангнінь, будуть демонтовані», що відображає той факт, що компанія з обмеженою відповідальністю «Company 45» самовільно побудувала два бар'єрні пункти для блокування та контролю руху на дорозі, що з'єднує дві провінції Бакзянг та Куангнінь.

Це вплинуло на пересування людей майже 30 домогосподарств у житловому районі Донг Рі, місті Тхань Сон, районі Сон Донг, провінції Бакзянг, та мешканців цього району; перешкоджало дорожньому руху та соціально-економічному розвитку в населеному пункті.

Відразу після того, як газета «Транспорт» повідомила про це питання, Департамент транспорту провінції Бакзянг та Народний комітет району Сондонг розпочали розслідування для з'ясування цього питання. Вони також підтвердили, що видадуть розпорядження про видалення незаконної шлагбаумної станції.

«Дорожня газета» продовжуватиме надавати оновлення.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-chua-do-tram-barie-kiem-soat-nguoi-dan-tren-duong-noi-bac-giang-quang-ninh-19224032912101525.htm