Чому досі не прибрали шлагбаум, який контролює рух транспорту на дорозі, що з'єднує Бакзянг?

Транспортні засоби все ще перевіряються

Щодо шлагбаума для контролю людей на дорозі, що з'єднує Бакзянг та Куангнінь, про який повідомила газета Giaothong, вранці 29 березня компанія «45 LLC» співпрацювала з репортерами газети Giaothong у штаб-квартирі компанії, щоб уточнити пов'язану інформацію.

Згідно з даними, до сьогоднішнього ранку вищезгаданий шлагбаум все ще працював у належному стані, транспортні засоби, що рухалися вищезгаданим маршрутом, все ще мали зупинятися для контролю цього підприємства. Навіть автомобіль репортера не був винятком, усі повинні були чітко заявити, куди вони їдуть і що вони роблять, перш ніж проїжджати повз станцію. Через вищезгадану ситуацію маршрут часто створював локальні затори, що створювало проблеми з безпекою руху.

Черги транспортних засобів для контролю призводять до місцевих заторів та втрати безпеки дорожнього руху.

Наприклад, о 9:50 ранку того ж дня, коли вищезгаданий шлагбаум був закритий, тягачі з номерними знаками 98LD-009.16, що тягнули причепи з номерними знаками 29R-005.13, 98C-292.67, що тягнули причепи з номерними знаками 98R-027.56, перевозили товари вище стінки контейнера до вищезгаданої компанії. Крім того, вантажівки з номерними знаками 98C-285.50 та багато мотоциклів були змушені зупинитися та повідомити про ситуацію, що створювало затори та перешкоджало руху транспорту.

Раніше, о 7:45 ранку того ж дня, ми зафіксували тягач з причепом з номерним знаком 98H-033.30, який перевозив вантажі з території вищезгаданої компанії. Результати випробування навантаження на цій компанії показали, що транспортний засіб мав загальне навантаження 58,11 тонни. У той час як загальне дозволене навантаження для участі цього транспортного засобу в дорожньому русі становить лише близько 51 тонни.

Існують багато років, будуть знесені

Під час робочої зустрічі з репортерами газети «Giao Thong» пан Нгуєн Тхань Туан, секретар партії, заступник директора ТОВ «45», сказав: «У 2006 році компанія отримала рішення від Народного комітету провінції Бакзянг про рекультивацію землі та виділення землі для реалізації проекту реконструкції та модернізації автомобільної дороги від Національної автомагістралі 279 до місця розташування вугільної шахти Донг Рі».

Після цього підрозділ інвестував десятки мільярдів донгів у реконструкцію та модернізацію вищезгаданого маршруту. Тому компанія побудувала шлагбаум для управління маршрутом. На сьогоднішній день станція існує вже понад 16 років, сприяючи виявленню та запобіганню багатьом випадкам крадіжки майна, незаконного видобутку вугілля та лісової продукції.

Транспортні засоби з ознаками перевезення вантажів, що перевищували стіну платформи, перемістилися до роти 45.

Хоча пан Нгуєн Тхань Туан і низка керівників і відділів компанії, присутніх на зустрічі, визнали, що досі підрозділу не було дозволено жодним компетентним органом встановлювати вищезгаданий загороджувальний пост, вони все ж підтвердили: маршрут, призначений компанії для управління та використання, є внутрішньою шахтною дорогою підрозділу, тому він має право встановлювати загороджувальний пост для контролю.

«Голова Народного комітету провінції Бакзянг та голова Народного комітету району Сондонг багато разів приїжджали для перевірки та роботи. Вони знали про створення вищезгаданої станції, але ні в кого не було жодних зауважень», – підтвердив керівник компанії.

У відповідь на запитання журналіста щодо заяв місцевих лідерів про намір вимагати видалення вищезгаданого незаконного загороджувального пункту, компанія повідомила, що Народний комітет району Сондонг надіслав компанії запрошення працювати над цим питанням. Компанія має намір повідомити про це та звернутися до вищого органу, корпорації Донг Бак, та місцевої влади з проханням підтримувати вищезгаданий загороджувальний пункт для забезпечення безпеки та порядку в цьому районі.

Незважаючи на правила спільного управління, вищезгаданий маршрут має багато розбитих ділянок, що призводить до втрати безпеки руху.

Однак, після вищезгаданої робочої наради, близько 10-ї ранку того ж дня, повертаючись додому, пан Нгуєн Тхань Туан зателефонував репортеру для подальшого обговорення, зміст якого був наступним: «Після робочої наради компанія зателефонувала керівництву корпорації Dong Bac та отримала вказівки щодо видалення вищезгаданої незаконної загороджувальної станції для будівництва іншої станції, розташованої на землі цього підрозділу. Час будівництва нової загороджувальної станції становить близько 7-10 днів; протягом цього часу підрозділ повинен продовжувати підтримувати стару станцію в належному стані для захисту своїх активів».

Щодо питання перевантажених транспортних засобів, керівники компанії та суміжних відділів заявили: Підрозділ відповідає лише за завантаження товарів на транспортний засіб та перевірку вантажу, а порушення під час руху по дорозі є відповідальністю партнерів, компанія не несе відповідальності в цьому питанні.

Відомо, що 29 березня поліція району Сондонг також доручила групам економічної поліції та дорожньої поліції співпрацювати з 45 LLC для уточнення інформації, повідомленої газетою Giao Thong.

Раніше, 26 та 28 березня, газета Giao thong опублікувала статті: «Дивний бізнес встановлює бар'єри для контролю людей, які перетинають дорогу, що з'єднує Бакзянг – Куангнінь », «Зніметься бар'єрний пост для контролю людей, які перетинають дорогу, що з'єднує Бакзянг – Куангнінь», що відображає той факт, що 45 LLC самовільно побудувала два бар'єрні пости, щоб перекрити дорогу та контролювати людей, які подорожують дорогою, що з'єднує дві провінції Бакзянг та Куангнінь.

Це вплинуло на рух транспорту майже 30 домогосподарств у житловому комплексі Донг Рі, місті Тхань Сон, районі Сон Донг, провінції Бакзянг, та на людей у ​​цьому районі; перешкоджало руху транспорту та економічному та соціальному розвитку в цьому районі.

Відразу після повідомлення газети Giao Thong, Департамент транспорту провінції Бакзянг та Народний комітет округу Сондонг втрутилися, щоб провести перевірку та роз'яснити ситуацію. Водночас вони підтвердили, що буде підготовлено документ, який наказуватиме про видалення вищезгаданої незаконної шлагбаумної станції.

«Дорожня газета» продовжуватиме інформувати.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-chua-do-tram-barie-kiem-soat-nguoi-dan-tren-duong-noi-bac-giang-quang-ninh-19224032912101525.htm