وزير النقل يتحدث عن التقدم المحرز في تنفيذ طريق جيا نغيا السريع

TPO - وفقًا لوزير النقل نغوين فان ثانغ، إذا بدأ بناء مشروع الطريق السريع الغربي الشمالي الجنوبي من جيا نغيا (داك نونغ) إلى تشون ثانه ( بينه فوك ) في عام 2025، فسيتم الانتهاء منه بحلول نهاية عام 2026.

في صباح يوم 17 يونيو، ناقشت الجمعية الوطنية في القاعة سياسة الاستثمار لمشروع بناء الطريق السريع بين الشمال والجنوب، القسم الغربي من جيا نغيا ( داك نونغ ) - تشون ثانه (بينه فوك).

خلال جلسة المناقشة، أشار نواب الجمعية الوطنية إلى أن هذا مشروع نقل مهم للغاية، يربط المرتفعات الوسطى بمنطقة الجنوب الشرقي ومنطقة الجنوب الغربي ومدينة هو تشي منه .

نائب الجمعية الوطنية تران فان تيان (فينه فوك). الصورة: نهو ي

سيساهم استثمار المشروع في حل اختناقات البنية التحتية المرورية، وخلق مساحة جديدة، ودفع التنمية الاجتماعية والاقتصادية، مما يضمن الدفاع والأمن الوطنيين في منطقتي الجنوب الشرقي والجنوب الغربي.

ومع ذلك، وافق نائب الجمعية الوطنية تران فان تيان (فين فوك) على تقديم سياسة استثمار المشروع إلى الجمعية الوطنية، واقترح مراجعة سعر فائدة القرض البالغ 10.7% في المرحلة الأولى، وذلك للامتثال للوائح سعر فائدة القرض الحالية.

في غضون ذلك، أشار نائب الجمعية الوطنية نغوين كونغ لونغ (دونغ ناي) إلى ضرورة مراجعة فعالية المشروع وآلية تخصيص رأس المال بدقة. وإذا أمكن، ينبغي ترتيب ذلك وفقًا لآلية رأس المال المركزي ورأس مال المستثمرين، على أساس ضمان قيادة الاستثمار العام ودور الدولة الريادي.

واقترح الممثل تا فان ها (كوانغ نام) أيضاً وضع خطة طوارئ للتمويل لضمان تقدم المشروع؛ وفي الوقت نفسه، إنشاء آليات لتعزيز الإشراف على تنفيذ المشروع، لا سيما في تطبيق آليات التعاقد المباشر لحزم الاستشارات، وحزم التعويضات، وإزالة الأراضي، وإعادة التوطين.

وزير النقل نجوين فان ثانج. تصوير نهو ي.

وفي توضيح إضافي، صرّح وزير النقل نغوين فان ثانغ بأن هذا المشروع شبه مكتمل، ومُخطط له بستة مسارات، سيتم إنشاء أربعة منها. ستساهم الدولة بنسبة 50% من التمويل، وبعد الوصول إلى الطاقة الاستيعابية الكاملة، سيتم إضافة مسارين إضافيين إلى هذا الجزء من الطريق.

وبحسب السيد ثانغ، من خلال الحسابات، سيكون هذا مشروعًا ذا فترة استرداد جيدة نسبيًا مقارنة بالمشاريع السابقة، ومناسبًا للمستثمرين، كما أنه يحظى بتقدير كبير من البنوك.

ومع ذلك، أشار قائد قطاع النقل إلى أن المشاريع قد تواجه صعوبات عندما يكون رأس المال المُجمّع من البنوك للاستثمار في مشاريع البناء والتشغيل والتحويل (BOT) قصير الأجل ومتوسط ​​الأجل وطويل الأجل في الغالب. أما في مشروع كهذا، والذي تبلغ فترة استرداد تكلفته حوالي 18-20 عامًا، فسيعطي المستثمرون الأولوية للعائدات لسداد قروض البنوك، مما يجعله مناسبًا جدًا وجذابًا للمستثمرين.

وفيما يتعلق بالتقدم المحرز، قال الوزير نغوين فان ثانغ إن تنفيذ المشروع يسير بشكل إيجابي، بالنظر إلى الخبرة المكتسبة في تطوير أنظمة الطرق، وخاصة الطرق السريعة.

ووفقاً للسيد ثانغ، إذا بدأ المشروع في عام 2025، فسيتم الانتهاء منه بحلول نهاية عام 2026. وأكد السيد ثانغ قائلاً: "إن الجدول الزمني المتوقع قابل للتنفيذ والتحقيق تماماً".

لوان دونج

المصدر: https://tienphong.vn/bo-truong-giao-thong-noi-tien-do-trien-khai-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-hoan-toan-kha-thi-post1647004.tpo