مشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ معرض لخطر عدم الالتزام بالجدول الزمني المطلوب للتقدم.

لا يزال مشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ يواجه صعوبات فيما يتعلق بالرمل اللازم لبناء السدود، ولم يلبِ التقدم الإجمالي في البناء المتطلبات الأساسية لإكمال الطريق بأكمله في عام 2026 ووضعه في التشغيل المتزامن في عام 2027.

بحسب تقرير وزارة الإنشاءات حول تنفيذ مشروع طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ السريع، فقد اكتملت أعمال إزالة الأراضي في جميع المشاريع الأربعة المكونة للمشروع، وتم تسليمها لبدء التنفيذ. وبلغ متوسط ​​إنتاجية الإنشاءات للمشروع بأكمله أكثر من 45% من قيمة العقد.

على وجه التحديد، بلغت نسبة إنجاز المشروع الفرعي الأول (عبر مقاطعة آن جيانغ ، بطول 57 كم) 55%، بينما بلغت نسبة إنجاز المشروع الفرعي الثاني (عبر مدينة كان ثو السابقة، بطول يزيد عن 37 كم) 41%، وبلغت نسبة إنجاز المشروع الفرعي الثالث (عبر مقاطعة هاو جيانغ السابقة، بطول يقارب 37 كم) 46%، وبلغت نسبة إنجاز المشروع الفرعي الرابع (عبر مقاطعة سوك ترانغ السابقة، بطول يزيد عن 58 كم) 40%. وبالمقارنة مع خطة التنفيذ، يسير المشروعان الفرعيان الأول والثالث وفق الجدول الزمني المحدد، بينما يتأخر المشروعان الفرعيان الثاني والرابع بنسبة تتراوح بين 5 و9%.

حتى الآن، خُصص للمشروع رأس مال سنوي إجمالي قدره 28.125 مليار دونغ فيتنامي. ومن المتوقع أن تصل المدفوعات بحلول نهاية أغسطس 2025 إلى 20.043 مليار دونغ فيتنامي (أي ما يعادل 71% من الخطة المخصصة).

إنشاء جسر علوي على الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ.

بحسب اللجنة الشعبية لمدينة كان ثو، بلغ رأس المال المخصص للمشاريع الفرعية 2 و3 و4 في المنطقة أكثر من 18.8 مليار دونغ فيتنامي، مع صرف ما يزيد عن 13 مليار دونغ، بنسبة تقارب 70%. أما بالنسبة لعام 2025 وحده، فقد بلغ رأس المال المخصص حتى الآن حوالي 7.3 مليار دونغ، مع صرف ما يقارب 1.6 مليار دونغ، بنسبة تقارب 22%.

أفادت اللجنة الشعبية لمدينة كان ثو بأن تخصيص الأموال من مصادر مختلفة مضمون وفقًا لجدول تنفيذ المشروع. إلا أن معدل صرف الأموال خلال الأشهر الثمانية الأولى من عام 2025 كان منخفضًا، ومن المحتمل ألا يصل الصرف إلى 100% من المبلغ المخطط له في ذلك العام. ورغم محاولات المستثمر إيجاد مصادر للرمال اللازمة للمشروع، إلا أن الإمدادات لم تكن كافية، ولم يتم الوصول إلى الطاقة الإنتاجية المطلوبة وفقًا لجدول المشروع. كما أن وتيرة التنفيذ متأخرة عن الخطة التي وضعتها وحدة الإنشاء.

أعلنت وزارة الإنشاءات أن تنفيذ المشروع لا يزال يواجه العديد من الصعوبات، وتحديداً فيما يتعلق بالرمال اللازمة لبناء السدود، حيث بذلت السلطات المحلية جهوداً لتسريع إجراءات الترخيص لاستغلال 26.8 مليون متر مكعب من إجمالي الطلب البالغ 28.9 مليون متر مكعب، وهو ما يفي بشكل أساسي باحتياجات المشروع من الاحتياطيات. ومع ذلك، فعلى الرغم من أن احتياطيات الرمال في المنطقة وفقاً للخطة كبيرة نسبياً، إلا أن الطاقة الاستيعابية لا تواكب وتيرة المشروع. وقد يؤدي زيادة هذه الطاقة إلى آثار سلبية على البيئة، وربما يتسبب في حدوث انهيارات أرضية على ضفتي النهر.

تنشأ الصعوبات والعقبات المتعلقة بالرمل اللازم لبناء السدود من أسباب موضوعية، نتيجة للتنفيذ المتزامن للعديد من المشاريع الرئيسية في المنطقة، لا سيما تلك التي تتطلب إنجازها بحلول عام 2025. وتشمل الأسباب الذاتية حقيقة أن الدراسات الاستقصائية لمصادر مواد البناء لم تقم إلا بتقييم الاحتياطيات، وليس طاقة الاستخراج الفعلية وفقًا لجداول المشاريع؛ ولم يتم تقييم تأثير التنفيذ المتزامن للمشاريع الرئيسية في المنطقة.

فيما يتعلق بتقدم أعمال البناء، فإن المشروع ككل لم يستوفِ متطلبات الجمعية الوطنية (إكمال المسار بأكمله في عام 2026 وإكمال المشروع بأكمله وتشغيله في عام 2027)، وخاصة المشروعين الفرعيين 2 و4، اللذين يتأخران بنسبة 5-9% عن الجدول الزمني.

السبب الرئيسي للتأخير هو نقص الرمال اللازمة لبناء السدود. حاليًا، يسير العمل في بناء الجسر وفقًا للجدول الزمني، ومن المتوقع إنجازه بشكل أساسي في ديسمبر 2025. مع ذلك، يُعدّ بناء الطريق المرحلة الحرجة في المشروع، حيث يُمثّل نقص الرمال العائق الأكبر، إذ لا تتجاوز طاقتها الاستيعابية 13% من المستوى المطلوب، مما يؤثر على حجم أعمال بناء السدود (التي لم تتجاوز 33%).

وذكرت وزارة البناء: "إذا لم يتم زيادة قدرة استخراج الرمال، إلى جانب إجراء تعديلات على الحلول التقنية مثل استبدال مصارف الفتيل بأعمدة التربة المسلحة بالأسمنت أو مزيج من مصارف الفتيل وضخ الفراغ لتقصير وقت التحميل، فإن تقدم بناء الطريق سيتأثر بشكل خطير، مما قد يؤدي إلى عدم القدرة على إكمال المشروع كما هو مطلوب من قبل رئيس الوزراء والجمعية الوطنية".

بدأت المرحلة الأولى من مشروع بناء الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ في 17 يونيو 2023. ويبلغ طول المشروع الإجمالي أكثر من 188 كم، ويتكون من 4 مسارات، واستثمار إجمالي قدره 44,691 مليار دونغ فيتنامي.

المصدر: https://baodautu.vn/cao-toc-chau-doc---can-tho---soc-trang-co-nguy-co-kho-dat-tien-do-theo-yeu-cau-d370335.html