"سباق سريع" في موقع بناء طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع

يدخل الجزء الثالث من المرحلة الأولى من مشروع طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع مرحلة "الانطلاق السريع". ويعمل جميع المسؤولين والمهندسين والعمال في موقع البناء ليلًا نهارًا سعيًا لفتح الطريق بالكامل تقنيًا أمام حركة المرور في 19 ديسمبر 2025، تمهيدًا لانعقاد المؤتمر الوطني الرابع عشر للحزب.

تبلغ قيمة الاستثمار الإجمالي للمرحلة الأولى من مشروع طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع 21.935 مليار دونغ فيتنامي، ويبلغ طوله الإجمالي حوالي 116.5 كيلومترًا. وينقسم المشروع إلى ثلاثة مشاريع فرعية، يبلغ طول مسار المشروع الفرعي الثالث منها أكثر من 48 كيلومترًا، بقيمة استثمار إجمالية تتجاوز 6.165 مليار دونغ فيتنامي.

يتطلب إنجاز المشروع في الموعد المحدد حلّ العقبات المحلية المتبقية، لا سيما قضايا الاستحواذ على الأراضي وتوفير المواد. وكان هذا أيضاً محوراً رئيسياً للتفتيش الميداني والتوجيهات التي أصدرها سكرتير الحزب الإقليمي، لونغ نغوين مينه تريت، في موقع بناء المشروع المكون رقم 3.

أعلنت هيئة إدارة المشاريع الإقليمية للاستثمار في تشييد مشاريع النقل والتنمية الريفية (الهيئة أ)، وهي الجهة المستثمرة في الجزء الثالث من المشروع، عن اكتمال أعمال تهيئة الأراضي للمسار الرئيسي لمشروع الطريق السريع بنسبة 100%. ولا تزال بعض أجزاء المسار الفرعي الذي يمر عبر بلديتي فو بون وإيا كنويك تعاني من مشاكل محلية قيد المعالجة.

قام العضو المناوب في اللجنة المركزية للحزب، سكرتير الحزب الإقليمي لونغ نغوين مينه تريت، بتفقد موقع بناء المشروع المكون رقم 3.

على وجه التحديد، الخطة المعدلة والمكملة لبرنامج إدارة الأراضي العامة: تسليم الموقع: 0/33 قطعة أرض، لم توافق الأسر على الخطة لأن سعر الأرض وسعر المحاصيل كانا أقل من خطة المرحلة الأولى في عام 2023.

فيما يتعلق بأعمال التخلص من النفايات، فقد اكتملت 77% منها مع بداية ديسمبر 2025، ولكن لم يُسلّم المشروع بعدُ إلى مالك الأرض والسلطات المحلية لإدارته وفقًا لقانون الموارد المعدنية. ولذلك، لم يتمكن المستثمر من إكمال أعمال التخلص من النفايات ودفع كامل المبلغ للمقاول، مما أثر على سير العمل في المشروع بشكل عام.

خلال التفتيش الميداني في موقع بناء مشروع المكون 3، أشار سكرتير الحزب الإقليمي لونغ نغوين مينه تريت إلى أن جميع مناجم المواد ومواقع التخلص منها تقع ضمن مسؤولية وزارة الزراعة والبيئة، بينما تتولى وزارة المالية مسؤولية تقديم التوجيه بشأن الإدارة والاستخدام وفقًا لقانون المعادن.

فيما يتعلق بالصعوبات في إجراءات استغلال ومعالجة المعادن، طلب سكرتير الحزب الإقليمي من اللجنة الشعبية الإقليمية عقد اجتماع قريبًا لحل المشكلات العالقة في مناجم المواد بشكل نهائي. وفي الوقت نفسه، من الضروري دراسة القرار الحكومي رقم 66.4/2025/NQ-CP الصادر في 21 سبتمبر/أيلول 2025 بعناية، بشأن الآليات والسياسات المحددة للتغلب على الصعوبات في ضمان توريد مواد البناء للمشاريع الرئيسية والأشغال العامة ومشاريع الشراكة بين القطاعين العام والخاص ومشاريع الطوارئ عند تطبيق قانون الجيولوجيا والمعادن لعام 2024.

فيما يتعلق بتعويضات الأراضي في بلدية إيا كنوك، ورغم تحديد نسب التعويض، إلا أن انخفاضها أدى إلى عدم توافق الآراء بين المواطنين. لذلك، طلب سكرتير الحزب الإقليمي من اللجنة الشعبية الإقليمية توجيه الوحدات والجهات المعنية لمواصلة عملية الحساب، وعقد اجتماعات للتوصل إلى توافق، ونشر المعلومات اللازمة للتوصل إلى اتفاق يمكّن المواطنين من تسليم الأراضي في أسرع وقت ممكن لبناء المشروع.

إلى جانب العقبات الإجرائية، تُشكل الظروف الجوية القاسية عائقًا رئيسيًا. صرّح السيد دانغ ثو دان، مدير مشروع المكون الثالث، بأن مقاطعة داك لاك قد شهدت، منذ سبتمبر وحتى الآن، ولا سيما في نوفمبر، فيضانين كبيرين، مصحوبين بأمطار غزيرة استمرت لأيام عديدة. وقد أثّر ذلك بشكل كبير على سير أعمال بناء السدود وأساسات الطرق.

ولتعويض التأخير في إنجاز المشروع، وجّه المستثمر وحدات البناء إلى العمل بشكل استباقي لتجاوز الصعوبات. ركّز المقاولون على تنفيذ بنود يمكن استخدامها في ظروف الأمطار الغزيرة، مثل: وضع العلامات المرورية، وإنشاء الجزر الوسطية، واستكمال نظام السلامة المرورية.

إنشاء أنظمة السلامة المرورية في المشروع المكون 3.

أفاد السيد تران تيان دونغ، مدير وحدة إدارة المشاريع "أ"، بأنه مع مطلع ديسمبر، تجاوز حجم حزم البناء لمشروع المكون الثالث 82% من قيمة العقد. وقد اختارت مقاطعة داك لاك هذا المشروع لتسجيله احتفالاً بالمؤتمر الوطني الرابع عشر للحزب؛ ولذلك، دأب مسؤولو وحدة إدارة المشاريع "أ" على حثّ الإدارات والمقاولين وتوجيههم بدقة لتسريع وتيرة إنجاز جميع بنود الموقع. ويسود موقع البناء جوٌّ من التنافس الشديد. وقد شكّل المقاولون 32 فريق بناء، بمشاركة ما يقرب من 400 جهاز ومعدات حديثة، وما يقرب من 700 كادر ومهندس وعامل.

بروح "التغلب على تقلبات الطقس" وتحت إشراف دقيق من القيادة الإقليمية، يسعى مشروع المكون الثالث إلى إكمال الافتتاح الفني للمسار بأكمله بحلول 19 ديسمبر 2025، وإجراء اختبارات القبول وإكمال وتشغيل أول 21 كيلومترًا تقريبًا منه في الوقت نفسه. الهدف هو إكمال المسار الرئيسي واستلامه وتسليمه قبل 14 فبراير 2026، في الوقت المناسب لتلبية احتياجات السفر للمواطنين خلال رأس السنة القمرية الجديدة 2026.

المصدر: https://baodaklak.vn/kinh-te/202512/chay-nuoc-rut-บн-cong-truong-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-b4617fc/