وأكد مندوب الجمعية الوطنية أنه بمجرد الاستثمار في مشروع الطريق السريع جيا نجيا - تشون ثانه وتشغيله، فإن هذا الطريق لن يكون له أهمية تنموية اجتماعية واقتصادية فحسب، بل سيضمن أيضًا الدفاع والأمن الوطنيين.
وفي مناقشة جماعية بعد ظهر يوم 25 مايو، في الدورة السابعة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة حول سياسة الاستثمار في مشروع بناء الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الغرب، جيا نجيا (داك نونج) - تشون ثانه ( بينه فوك )، قال العديد من مندوبي الجمعية الوطنية إن تنفيذ هذا الطريق ضروري للغاية، لأنه عند تشغيله، سيفتح "فصلاً جديداً" لمنطقة المرتفعات الوسطى والمناطق المجاورة.
فتح "فصل جديد" لمنطقة المرتفعات الوسطى
وفي معرض تعبيره عن رأيه، قال النائب نجو ثانه دانه (رئيس وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة داك نونغ) إن مشروع الطريق السريع جيا نجيا - تشون ثانه تم الاستثمار فيه ووضعه موضع التشغيل، وهذا الطريق لن يكون له أهمية في التنمية الاجتماعية والاقتصادية فحسب، بل سيضمن أيضًا الدفاع الوطني والأمن.
وليس هذا فحسب، بل إن المشروع المذكور، بحسب المندوب نجو ثانه دانه، هو أيضاً وسيلة "لرد الامتنان"، لأنه وفقاً له، فإن شعب المرتفعات الوسطى والجنوب الشرقي قدم مساهمات وتضحيات عظيمة من خلال الحروب ضد فرنسا والولايات المتحدة وحرب الحدود.
وقال المندوب نجو ثانه دانه: "يحلم الناس بوجود طريق يربط بين الجنوب الشرقي والمرتفعات الوسطى، أولاً وقبل كل شيء يربط بين داك نونج وبينه فوك"، معربًا عن أمله في تنفيذ المشروع قريبًا للمساعدة في التجارة ونقل البضائع، وبالتالي المساهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية وتعزيز الدفاع الوطني والأمن.
كما أشار المندوب نجو ثانه دانه إلى أنه منذ انعقاد الجمعية الوطنية الرابعة عشرة، وعند الاجتماع مع الناخبين، أعرب الناخبون والشعب أيضًا عن العديد من الآراء حول ضرورة بناء طريق سريع يربط داك نونغ بالجنوب الشرقي. والآن أصبحت أحلام الناس تتحقق تدريجيا.
وأشار رئيس وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة داك نونغ أيضًا إلى أن هذه المنطقة لها مساحة أصغر من المقاطعات الأربع الأخرى في المرتفعات الوسطى، ولكن لا يوجد نقص في المواقع ذات المناظر الخلابة. ولذلك يرى المندوب أن هذا الطريق عندما يدخل حيز التشغيل فإنه سيفتح مساحة أكبر للتنمية.
ووافق النائب نجوين مانه هونغ (وفد الجمعية الوطنية لمدينة كان ثو) على الاستثمار في مشروع الطريق السريع جيا نجيا - تشون ثانه، وقال إنه من الضروري تنفيذ المشروع قريبًا لتنمية المرتفعات الوسطى، وخاصة داك نونج لأن هذه المنطقة تقع في موقع مخفي إلى حد ما، مع اقتصاد ضعيف على الرغم من إمكاناتها الاقتصادية الجيدة.
كما أعرب المندوب نجوين مانه هونغ عن سعادته بأن مشروع الطريق السريع هذا سيتم استثماره في شكل شراكة بين القطاعين العام والخاص، حيث تشارك رأس مال الدولة بنسبة 50٪ ورأس مال المستثمر بنسبة 50٪.
وبالإضافة إلى ذلك، ومع تمتع المشروع بآليات خاصة كما اقترحت الحكومة، قال المندوب نجوين مان هونج إن هذا يشكل دعماً كبيراً لتسريع تقدم المشروع. وأشار أيضاً إلى أنه ينبغي تنفيذ بناء محطات الراحة بالتزامن مع الطريق السريع وترتيب محطات الشحن الكهربائي لتلبية احتياجات التنمية.
وطلب المندوب فام نام تيان (وفد داك نونغ) أيضًا من السلطات المختصة دراسة واقتراح خيارات التصميم المثلى بعناية لضمان أن الطريق السريع جيا نجيا - تشون ثانه يلبي تمامًا المعايير الفنية الوطنية للطرق السريعة.
وأضاف مندوب وفد داك نونغ أن المشروع يحتاج أيضًا إلى ضمان مستوى 4 مسارات، ووجود شريط وسطي وأعمال مساعدة (محطات استراحة)، ووضع خطة لضمان ممرات السلامة على الطرق.
هذا طريق جميل وفعال بالتأكيد.
وفي مشاركته في المناقشة الجماعية، أعرب وزير النقل نجوين فان ثانج (مندوب الجمعية الوطنية لمقاطعة ديان بيان) عن سعادته عندما تلقت الوزارة اهتمامًا من الجمعية الوطنية والحكومة بتخصيص 50٪ من الميزانية لتنفيذ مشروع الاستثمار لبناء الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الغرب، قسم جيا نجيا - تشون ثانه.
وقال الوزير نجوين فان ثانج: "إذا أصبح المشروع حقيقة واقعة، فسيكون هذا طريقًا جميلًا، وبالتأكيد فعالًا جدًا في ربط المرتفعات الوسطى وجنوب شرق البلاد ومدينة هوشي منه".
وأكد وزير النقل أيضا أنه ليس قلقا بشأن جذب المستثمرين إلى هذا المشروع، لأن هذا مشروع بفترة تحصيل رسوم ليست طويلة جدا، 18 عاما، مما يضمن أسعار الفائدة المصرفية ومعدلات الاستثمار. وهذه المرة تشبه إلى حد ما مشاريع الطرق السريعة الثلاثة التي تربط الشمال بالجنوب في الشرق والتي اكتملت وهي على وشك تحصيل الرسوم عليها.
وبالإضافة إلى ذلك، فإن تطبيق المشروع لآلية تقاسم الإيرادات يشكل أيضاً شرطاً أكثر ملاءمة لجذب المستثمرين للمشاركة.
في السابق، عندما لم تكن هناك عاصمة للدولة، كانت فترة تحصيل رسوم المرور في مشاريع البناء والتشغيل والنقل طويلة جدًا، تتراوح بين 20 و30 عامًا. أما مشروع طريق جيا نجيا - تشون ثانه السريع، فتبلغ فترة تحصيل الرسوم فيه 18 عامًا. وهي فترة يستمتع بها المستثمرون، وخاصةً مستثمرو مشاريع البناء والتشغيل والنقل. وقد جذب هذا المشروع اهتمام الشركات، وفقًا للوزير نجوين فان ثانغ.
وأشار رئيس وزارة النقل أيضًا إلى أن نواب الجمعية الوطنية يمكنهم أن يطمئنوا بشأن مسألة محطات الاستراحة على هذا الطريق السريع، لأن هذه الوكالة لديها الخبرة، والإطار القانوني كامل، والمستثمرون مهتمون جدًا بمحطات الاستراحة.
يبلغ طول مشروع طريق جيا نجيا - تشون ثانه السريع 128.8 كم؛ يبلغ طول القسم المار عبر مقاطعة داك نونغ 27.8 كم، ويبلغ طول القسم المار عبر بينه فوك 101 كم (بما في ذلك 2 كم متصل بطريق هوشي منه، قسم تشون ثانه - دوك هوا).
يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي لطريق جيا نجيا - تشون ثانه السريع 25,540 مليار دونج؛ حيث تبلغ مساهمة رأس مال الدولة 12,770 مليار دونج (الميزانية المركزية أكثر من 10,500 مليار دونج، والميزانية المحلية أكثر من 2,200 مليار دونج) ورأس مال المستثمر 12,770 مليار دونج.
![[صورة] قادمون إلى سون لا، دعونا "نستعرض" مع Wallflowers](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/5/21/627a654c41fc4e1a95f3e1c353d0426d)
تعليق (0)