أحدث التطورات في مجال البحث وتشكيل مطار نينه بينه الدولي

صورة توضيحية.

أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة نينه بينه مؤخراً وثيقة إلى وزارة البناء ، وهيئة الطيران المدني في فيتنام، ومؤسسة إدارة الحركة الجوية الفيتنامية بشأن إعداد مشروع بحثي حول جدوى إنشاء مطار نينه بينه الدولي.

وبحسب السيد نغوين كاو سون، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة نينه بينه ، فقد قامت المقاطعة مؤخراً، تنفيذاً لتوجيهات الحزب والحكومة ووزارة البناء، بتكليف إدارة البناء في نينه بينه بإجراء مسوحات ووضع مشروع بحثي حول جدوى إنشاء مطار نينه بينه الدولي.

يهدف هذا المشروع إلى تقييم ضرورة وجدوى إنشاء مطار نينه بينه الدولي، واقتراح موقعه وحجمه وقدرته الاستيعابية، بما يضمن توافقه مع توجهات واحتياجات التنمية طويلة الأجل. وسيكون هذا المشروع أساسًا لتقديم تقرير إلى وزارة الإنشاءات للنظر فيه، ثم إلى رئيس الوزراء لاتخاذ قرار بشأن إدراج مطار نينه بينه الدولي في الخطة الرئيسية الوطنية لتطوير نظام الطيران والمطارات للفترة 2021-2030، مع رؤية مستقبلية حتى عام 2050.

وجاء في الرسالة الرسمية الصادرة عن لجنة الشعب بمقاطعة نينه بينه: "لضمان فعالية وجدوى المشروع، وخاصة فيما يتعلق بالمجال الجوي وإجراءات الطيران في مطار نينه بينه الدولي، نطلب من وزارة البناء وهيئة الطيران المدني في فيتنام ومؤسسة إدارة الحركة الجوية الفيتنامية مواصلة الاهتمام بلجنة الشعب بمقاطعة نينه بينه وإدارة البناء في نينه بينه، وتسهيل وتنسيق ودعم عملهما في تقييم المسائل الفنية المتعلقة بالمجال الجوي وإجراءات الطيران في مطار نينه بينه الدولي".

اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة نينه بينه خطة لبناء مطار نينه بينه الدولي في حي ليم توين نظراً لموقعه الملائم نسبياً بالقرب من مراكز النقل الرئيسية.

في حال الموافقة، يقع مطار نينه بينه الدولي على بعد حوالي 80 كم من مطار نوي باي الدولي؛ ومطار كات بي (هاي فونغ) على بعد حوالي 85 كم؛ ومطار جيا بينه (قيد الدراسة) على بعد حوالي 63 كم؛ ومطار ثو شوان (ثانه هوا) على بعد حوالي 85 كم.

بالإضافة إلى ذلك، سيكون مطار نينه بينه الدولي على بعد حوالي 5 كيلومترات من محطات خط السكة الحديدية عالي السرعة بين الشمال والجنوب، بما في ذلك محطة فو لي، وحوالي 43 كيلومترًا من محطة نينه بينه، وحوالي 17 كيلومترًا من محطة نام دينه؛ وحوالي 8 كيلومترات من مركز مدينة فو لي القديمة؛ وحوالي 30 كيلومترًا من هوا لو القديمة؛ وحوالي 22 كيلومترًا من نام دينه القديمة.

تبلغ المساحة المخطط لها لمطار نينه بينه الدولي حوالي 720 هكتارًا، ومن المخطط أن يفي بمعايير المستوى 4E وفقًا لتصنيف منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)، مع مدرجين متوازيين تابعين (قادرين على تشغيل طائرات B787 وB777 وA350...).

سيتمتع المطار بسعة تصميمية أولية تبلغ حوالي 10 ملايين مسافر سنويًا؛ وستكون هناك احتياطيات من الأراضي للتوسع لتلبية احتياجات التطوير في المراحل التالية.

تشير التقديرات إلى أن إزالة الأراضي المطلوبة لبناء مطار نينه بينه الدولي ستشمل حوالي 1080 أسرة، و15 مقبرة، ومنشأتين دينيتين (معابد بوذية)، و4 مدارس.

في أواخر يوليو 2025، طلبت اللجنة الشعبية لمقاطعة نينه بينه من وزارة البناء الاهتمام بالمنطقة ودعمها وتهيئة الظروف المواتية لها في عملية تطوير وتقييم وتقديم مشروع "دراسة جدوى إنشاء مطار نينه بينه الدولي" إلى رئيس الوزراء، بهدف النظر في إضافة مطار نينه بينه الدولي إلى الخطة العامة لتطوير نظام المطارات الوطني للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.

بعد موافقة رئيس الوزراء على إدراجها في الخطة الرئيسية الوطنية، ستقوم مقاطعة نينه بينه بمراجعة وتعديل الخطة الإقليمية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، لتحديث موقع وحجم مطار نينه بينه الدولي لضمان الامتثال للوائح القانونية.

وفي الوقت نفسه، ستقوم الجهة المحلية بالبحث واقتراح الحلول والآليات والسياسات؛ وتنفيذ إجراءات الاستثمار وتعزيز تعبئة الموارد الاجتماعية للاستثمار في بناء مطار نينه بينه الدولي، مما يساهم في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية بالإضافة إلى استكمال شبكة البنية التحتية للنقل الإقليمية والوطنية.

ووفقاً للجنة الشعبية لمقاطعة نينه بينه، فإن إنشاء مطار دولي لن يكون بمثابة بوابة مهمة للتجارة فحسب، لتلبية احتياجات السفر المتزايدة بين البلدان والمناطق، بل سيكون أيضاً بمثابة قوة دافعة لجذب الاستثمار، وتعزيز القدرة التنافسية، وزيادة القدرة الإنتاجية للاقتصاد.

سيساهم مطار نينه بينه الدولي في تعزيز التواصل الإقليمي وبين الأقاليم، واستغلال إمكانات السياحة التراثية والثقافية والروحية بشكل فعال، وخلق المزيد من فرص العمل وسبل العيش للسكان.

في الوقت نفسه، يلعب إنشاء المطار المذكور دوراً محورياً في عملية إعادة الهيكلة الاقتصادية، إذ يُسرّع من وتيرة التوسع الحضري، ويُحسّن من جودة الحياة، ويُسهم في التنمية الاجتماعية والاقتصادية السريعة والمستدامة لمقاطعة نينه بينه. وسيُحدث هذا أثراً إيجابياً على المناطق المجاورة، مُعززاً دور المقاطعة ومكانتها كمركز اقتصادي هام في منطقة دلتا النهر الأحمر.

وبناءً على ذلك، حددت مقاطعة نينه بينه تطوير مطار دولي كأحد مشاريع البنية التحتية الرئيسية للنقل، حيث يلعب دورًا حاسمًا في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة.

المصدر: https://baodautu.vn/dien-bien-moi-nhat-ve-viec-nghien-cuu-hinh-thanh-cang-hang-khong-quoc-te-ninh-binh-d378609.html