عُقد المؤتمر الدولي الثالث حول مستقبل الطيران (AFCS 2025)، الذي استضافته أكاديمية الطيران الفيتنامية، في مدينة هو تشي منه يومي 10 و11 ديسمبر/كانون الأول، تحت شعار "مستقبل الطيران: التحديات والحلول". وشكّل المؤتمر منتدىً تقنياً تناول قضية "البرمجيات" الملحة في صناعة الطيران، مع التركيز على التعليم والتنمية البشرية.
مفارقة "الأجهزة" و"البرمجيات" في العصر الرقمي.
في المؤتمر، قدم السيد هو مينه تان، نائب مدير هيئة الطيران المدني الفيتنامية، ورقة بحثية بعنوان "ما وراء الأفق". ووفقًا للسيد تان، فإن صناعة الطيران تواجه مفارقة: يمكن شراء الطائرات على الفور، ويمكن تركيب التكنولوجيا بسرعة، لكن القدرات البشرية، وهي "الأصول القيّمة" الأساسية للمستقبل، لا يمكن اكتسابها بين عشية وضحاها.
أشار السيد تان، بعد تحليله المتعمق للوضع التعليمي، إلى أن التحدي الأكبر لا يكمن في نقص الموارد، بل في نقص المواهب على مستوى العالم. فالقوى العاملة ذات الخبرة تتقاعد تدريجياً، بينما تتطلب عملية تدريب الطيارين والمهندسين ومراقبي الحركة الجوية الجدد سنوات عديدة من التدريب المكثف.

والجدير بالذكر أن متطلبات القدرات البشرية في مجال الطيران قد تغيرت جذرياً. فاليوم، لم يعد العاملون في مجال الطيران مجرد مشغلين للآلات، بل أصبحوا "مديري أنظمة". ومع تصاعد التحول الرقمي والذكاء الاصطناعي، بات التعليم في مجال الطيران مضطراً إلى التحول من نقل المعرفة الجامدة إلى عقلية التعلم المستمر مدى الحياة.
"لا يحتاج الطلاب والعاملون في هذا القطاع إلى المهارات التقنية فحسب، بل يحتاجون أيضًا إلى الكفاءة في المهارات الرقمية، والقدرة على اتخاذ القرارات في بيئة شديدة الضغط، وخاصة الصحة العقلية، وهو جانب من جوانب التعليم تم إهماله في كثير من الأحيان في الماضي"، كما لاحظ السيد تان.
تُعد الجامعات منصة انطلاق للابتكار والتكامل.
وبمشاركة نفس الرأي حول أهمية التعليم، أكدت الدكتورة نغوين ثي هاي هانغ - مديرة أكاديمية الطيران الفيتنامية، والرئيسة الفخرية لمؤتمر AFCS 2025 - على الدور الحاسم لمؤسسات التدريب في تشكيل مستقبل الصناعة.
بحسب السيدة هانغ، يُجسّد المؤتمر التزام المدرسة بربط فيتنام بالشبكة الأكاديمية العالمية وقطاع الطيران. فهو ليس مجرد منصة لتبادل المعرفة، بل جسرٌ لتعزيز التعاون في مجالات البحث والتدريب ونقل التكنولوجيا.

ترى السيدة هانغ، من وجهة نظر المؤسسة المضيفة، أن التعليم العالي الحديث لا ينفصل عن الممارسات الدولية. ويُعدّ وجود شركاء في التنظيم، مثل جامعة فورمس للعلوم التطبيقية (ألمانيا)، ومعهد سنغافورة للتكنولوجيا (SIT)، وجامعة بيري ريس (تركيا)، في مؤتمر AFCS 2025، دليلاً على استراتيجية التدويل في التعليم التي تتبناها أكاديمية الطيران الفيتنامية.
يعتقد الدكتور هانغ أن التعليم الحالي في مجال الطيران يجب أن يعالج تحديًا مزدوجًا: ضمان وجود أساس تقني قياسي مع تزويد الطلاب أيضًا بالتفكير الابتكاري للتكيف مع الاتجاهات مثل الوقود المستدام والذكاء الاصطناعي.
"جمع مؤتمر AFCS 2025 أكثر من 120 ورقة علمية، ركز العديد منها على تطبيق الذكاء الاصطناعي في التدريب والصيانة، مما يدل على أن الجامعات تقود هذا الاتجاه بشكل استباقي بدلاً من مجرد اتباع متطلبات السوق"، كما قال الدكتور هانغ.
من قاعة المحاضرات إلى قمرة القيادة بتقنية الواقع الافتراضي.
تجلّى التركيز على التعليم في مؤتمر AFCS 2025 بوضوح من خلال جلسات النقاش المعمقة. تجاوزت العروض التقديمية الجانب النظري، وتعمقت في أساليب التدريس الحديثة. ومن أبرز الأمثلة على ذلك جلسة "الذكاء الاصطناعي والتعلم والابتكار المستدام"، التي استعرضت بحثًا حول استخدام الواقع الافتراضي في تدريب صيانة الطائرات، بهدف تعزيز تفاعل الطلاب وفعالية التعلم.

بالإضافة إلى ذلك، جرى تحليل قضايا إدارة الموارد البشرية تحليلاً دقيقاً. وقد تناولت التقارير المقدمة في المؤتمر التصورات المهنية لجيل الألفية (الجيل Z)، ودور ثقافة السلامة، وتأثير الضغط التكنولوجي على العاملين في مجال الطيران. وهذا يُبرز الحاجة إلى أن تُطوّر المؤسسات التعليمية برامجها، بحيث لا تقتصر على تعليم الطيران أو الصيانة فحسب، بل تشمل أيضاً تعليم مهارات إدارة المشاعر، والعمل الجماعي، والتكيف الثقافي في بيئة متعددة الجنسيات.
"لتحقيق حلم صناعة طيران خضراء وذكية، تحتاج فيتنام إلى ثورة في التعليم والتدريب. إن الاستثمار في رأس المال البشري اليوم هو التذكرة المضمونة لازدهار صناعة الطيران في المستقبل"، هذا ما أكده الدكتور هانغ.
المصدر: https://giaoducthoidai.vn/go-kho-nhan-luc-hang-khong-toan-cau-giai-phap-tu-giao-duc-dai-hoc-post759989.html










تعليق (0)