تعمل شركة Hai Phong على تسريع عملية تطهير الموقع لطريق السكك الحديدية Lao Cai - Hanoi - Hai Phong

يعد خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ مشروعًا رئيسيًا ذا أهمية استراتيجية في التنمية الإقليمية والتكامل الدولي، ومن المتوقع أن يخلق قوة دافعة لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمدينة هاي فونغ.

صرح السيد لي تيان تشاو، أمين لجنة حزب مدينة هاي فونغ ، بأنه إسهامًا في تسريع وتيرة تقدم المشروع، بادرت المدينة بتخصيص حوالي 11,000 مليار دونج من الميزانية لتنفيذ الجزء الشرقي من المشروع. ومؤخرًا، نفذت الإدارات والفروع والبلديات التي يمر بها المشروع مهامًا متعلقة بتطهير موقع المشروع. ومع ذلك، وبالمقارنة مع المتطلبات المنصوص عليها في الخطة 211/KH-UBND بشأن تطهير موقع الجزء الشرقي من المشروع، لم يُضمن التقدم (تأخر حوالي شهر).

وجه السيد لي تيان تشاو، أمين لجنة حزب مدينة هاي فونج، بالسعي إلى استكمال تطهير الموقع لخط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج في عام 2025.

لضمان فعالية أعمال تنظيف الموقع وإعادة التوطين، وضمان التقدم الشامل للمشروع، طلب أمين اللجنة الحزبية لمدينة هاي فونغ من لجان الحزب وسلطات البلديات والأحياء والمناطق الخاصة التركيز بشكل أكبر على الموارد البشرية والمرافق والبنية التحتية التقنية والمعدات والمركبات العامة اللازمة لأعمال تنظيف الموقع. وعلى وجه الخصوص، تلتزم المحليات بدقة بخطة اللجنة الشعبية للمدينة لوضع الخطط المحلية، مما يحشد مشاركة النظام السياسي بأكمله لتنفيذ المهمة بعزم على إكمال تنظيف موقع المشروع بحلول عام ٢٠٢٥.

إيلاء اهتمام خاص لأعمال تطهير المواقع، وينبغي على الإدارات والفروع والمحليات دراسة آليات وسياسات دعم المنظمات والأشخاص الذين تُسترد أراضيهم للمشروع. مع ذلك، من الضروري ضمان الدقة والصرامة، والحيلولة دون استغلال السياسات التي تُسبب خسائر في الميزانية.

وباعتبار مهمة تطهير موقع المشروع هي المهمة الرئيسية والأولوية القصوى للمدينة في الفترة القادمة، طلب السيد لي تيان تشاو من 23 بلدية وجناحًا ومنطقة خاصة في المدينة ذات صلة بالمشروع والإدارات والفروع ذات الصلة بذل كل الجهود؛ وتعبئة النظام السياسي بأكمله في المدينة للمشاركة في الحملة والدعاية وإقناع الناس بالموافقة على سياسة الحزب والدولة بشأن تعويضات تطهير الموقع؛ والسعي لإكمال المشروع في عام 2025.

حصل سكان بلدية كين هاي على أموال لتطهير الموقع لخدمة مشروع السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج في 6 نوفمبر.

يُمثل هذا تحديًا كبيرًا للمناطق التي يمر بها المشروع. ولأن تقدم المشروع مُلحّ للغاية، فإن المساحة الإجمالية التي تحتاج إلى تطهير كبيرة، تصل إلى 624.13 هكتارًا، تشمل أنواعًا مُختلفة من الأراضي، وتخص 6096 أسرة. إضافةً إلى ذلك، لم يُلبِّ تنفيذ مشروع الاستثمار لبناء مناطق إعادة توطين لخدمة المشروع شرط "إعادة التوطين أولًا".

وجهت اللجنة الشعبية للمدينة وزارة المالية بتخصيص أموال كافية للمناطق لتنفيذ أعمال التعويض والدعم، بالإضافة إلى الاستثمار في بناء مناطق إعادة التوطين. كما شددت على ضرورة زيادة عدد الكوادر المؤهلة تأهيلاً عالياً لتوجيه ودعم المناطق لتنفيذ إجراءات التعويض ودعم إزالة المواقع على النحو الأمثل.

وفيما يتعلق بتنفيذ بناء منطقة إعادة التوطين، طلب سكرتير الحزب بالمدينة من إدارة البناء، ومجلس إدارة مشاريع الاستثمار لبناء أعمال المرور والزراعة في هاي فونج، ومجلس إدارة مشاريع الاستثمار للبناء في غرب هاي فونج، إنشاء وتنفيذ مشروع بناء منطقة إعادة التوطين على وجه السرعة، والسعي لإكماله في نوفمبر/تشرين الثاني هذا العام ليكون بمثابة أساس للموافقة على خطة إزالة الموقع من قبل المحليات.

حددت المدينة حاليًا 1749 أسرة بحاجة إلى إعادة التوطين، منها 407 أسرة في الغرب و1342 أسرة في الشرق. وتم تخصيص 14 مشروع إعادة توطين للمستثمرين للتنفيذ (11 مشروعًا في الغرب و3 مشاريع في الشرق)، بمساحة إجمالية تبلغ حوالي 59.86 هكتارًا. تمت الموافقة على 12 مشروع إعادة توطين، وهناك مشروعان آخران قيد التقييم.

يتم تنفيذ العديد من مناطق إعادة التوطين في محليات مثل بلدية آن خانه، التي بنت منطقتين لإعادة التوطين بمساحة 5.4 هكتار لحوالي 292 أسرة؛ وبلدية آن هونغ لديها منطقة إعادة توطين تبلغ مساحتها 3 هكتارات لـ 162 أسرة؛ وبلدية كين ثوي لديها 3 مناطق إعادة توطين بمساحة 8.2 هكتار، تستوعب 280 أسرة؛ وبلدية كين هاي لديها منطقتان لإعادة التوطين بمساحة 6.3 هكتار، تستوعب 231 أسرة؛ وجناح دونغ كينه لديه منطقة إعادة توطين تبلغ مساحتها 7.5 هكتار، ومن المتوقع أن تستوعب 430 أسرة. بالإضافة إلى ذلك، قامت العديد من البلديات الأخرى مثل تان كي، وتشي مينه، وها دونغ، ويت كيو، وجيا لوك... بإجراء جرد ووضع خطط وتنفيذها تدريجيًا.

يجب الإسراع في إنشاء منطقة إعادة التوطين، مع مراعاة ضمان الجودة والمتطلبات الفنية. إلى جانب ذلك، يجب الإسراع في إنشاء وتنفيذ مشروع توسعة المقبرة لتسهيل نقل القبور، وضمان العوامل الروحية، والسعي لإكماله قبل 23 ديسمبر/كانون الأول.

وكلف سكرتير لجنة الحزب في مدينة هاي فونج القيادة العسكرية للمدينة بتوجيه الوحدات ذات الصلة لتجميع مساحة الأراضي الدفاعية المستردة للمشروع وتقديم تقرير إلى لجنة الشعب بالمدينة لتقديمه إلى رئيس الوزراء للموافقة قبل تنفيذ الاسترداد.

لضمان تنفيذ أعمال تطهير موقع المشروع وفقًا للخطة الموضوعة، ينبغي على مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية (وزارة الإنشاءات) الموافقة قريبًا على مخطط المسار وموقع المحطة، حتى تتمكن المدينة من تنفيذ أعمال تطهير الموقع. إلى جانب ذلك، ينبغي تحديث مقترحات وتوصيات مدينة هاي فونغ لضمان ملاءمتها وفعاليتها وتلبية متطلبات التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمدينة.

يمر مسار مشروع سكة ​​حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ عبر ست مقاطعات ومدن. صورة - مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية

يُعدّ خط السكة الحديدية الكهربائي القياسي لاو كاي - هانوي - هاي فونغ مشروعًا ذا أهمية استراتيجية في التنمية الإقليمية والتكامل الدولي. ومن المتوقع أن يوفر المشروع للمدينة فرصًا عديدة لتحقيق تطورات رائدة في المستقبل.

سيلبي المشروع الطلب على وسائل نقل مستدامة وصديقة للبيئة، مما يُسهم في تحقيق التزام فيتنام في مؤتمر الأطراف السادس والعشرين (COP26) بخفض صافي الانبعاثات إلى الصفر بحلول عام 2050. يُعدّ المشروع إنجازًا هامًا، إذ يُعزز "خطة التعاون التي تربط إطار ممرين، حزام واحد" مع مبادرة الحزام والطريق بين فيتنام والصين. ولا يقتصر دور خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ على كونه جسرًا اقتصاديًا محليًا فحسب، بل يُسهم أيضًا في استراتيجية ربط النقل بين فيتنام والصين، مُساهمًا في تعزيز التجارة والتعاون الاقتصادي الإقليمي، ودفع عجلة التنمية الاقتصادية الإقليمية.

يُعدّ هذا المشروع أيضًا مشروعًا رئيسيًا في قطاع النقل الوطني، ومحركًا دافعًا لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وربط النقل متعدد الوسائط بين المراكز الصناعية والموانئ البحرية في منطقة شمال الدلتا. وسيُحسّن المشروع، عند اكتماله، سعة النقل، ويُخفّف الضغط على الطرق الحالية (الطريق السريع الوطني 32، الطريق السريع الوطني 5، الطريق السريع الوطني 37، الطريق السريع CT.05، الطريق السريع CT.04)، ويُعزّز جذب الاستثمارات في المناطق الصناعية والمناطق الحضرية على طول الطريق؛ ويربط بشكل فعال مع منظومة موانئ هاي فونغ (لاش هوين، دينه فو - كات هاي، نام دو سون)، مما يُعطي زخمًا لتطوير قطاع الخدمات اللوجستية.

هاي فونغ، بصفتها ثالث أكبر مدينة اقتصادية في البلاد، ساهمت بشكل استباقي مع الحكومة المركزية بحوالي 11,000 مليار دونج من ميزانيتها لتنفيذ المشروع. ولم تكتفِ المدينة بالمساهمة بالأموال، بل أظهرت أيضًا عزمًا سياسيًا والتزامًا بالجدول الزمني وبذلت أقصى جهد لإتمام تطهير موقع المشروع.

يبلغ طول مشروع الاستثمار في إنشاء خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ عبر مدينة هاي فونغ 89.8 كيلومترًا، بالإضافة إلى خطين فرعيين بطول 20.57 كيلومترًا، يمرّان عبر 23 بلدية وضاحية ومنطقة خاصة في المدينة. يضم المشروع 6 محطات مختلطة و3 محطات تشغيل فنية.
لتنفيذ المشروع، يلزم تطهير أكثر من 624.13 هكتارًا من الأراضي، منها أكثر من 218.2 هكتارًا في غرب هاي فونغ، وأكثر من 405.93 هكتارًا في شرقها. ويبلغ إجمالي عدد الأسر التي تحتاج إلى تطهير أراضيها لتنفيذ المشروع 6096 أسرة. وتبلغ تكلفة تطهير الموقع حوالي 11,218 مليار دونج فيتنامي.
اعتبارًا من 6 نوفمبر، أكملت 23 بلدية ودائرة ومنطقة خاصة حصر الأصول المرتبطة بالأراضي؛ وتُجري 17 بلدية ودائرة حصرًا للأصول المرتبطة بالأراضي. نفذت المدينة 14 مشروعًا لبناء مناطق إعادة توطين في البلديات والدوائر. وحتى الآن، تمت الموافقة على 14 مشروعًا لإعادة التوطين.

المصدر: https://baodautu.vn/hai-phong-thuc-tien-do-giai-phong-mat-bang-tuyen-duong-sat-lao-cai---ha-noi---hai-phong-d433719.html