أكثر من 6200 مليار دونج لبناء منطقة هوا نينه الصناعية؛ 3200 مليار دونج لتطوير مطار فو كات

دا نانغ تستثمر أكثر من 6200 مليار دونج لبناء منطقة هوا نينه الصناعية؛ بينه دينه ينفق أكثر من 3200 مليار دونج لتطوير مطار فو كات...

دا نانغ تستثمر أكثر من 6200 مليار دونج لبناء منطقة هوا نينه الصناعية؛ بينه دينه ينفق أكثر من 3200 مليار دونج لتطوير مطار فو كات...

كانت تلك اثنتان من قصص الأخبار الاستثمارية البارزة في الأسبوع الماضي.

استثمار ما يقرب من 3,732 مليار دونج لبناء منطقة دونج فوك الصناعية، مقاطعة باك جيانج

وقع نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها للتو على القرار رقم 258 / QD-TTg بتاريخ 10 فبراير 2025 بشأن سياسة الاستثمار لمشروع الاستثمار في البناء وأعمال البنية التحتية لمنطقة دونج فوك الصناعية بمقاطعة باك جيانج (المشروع).

وينص القرار بوضوح على أن المستثمر في المشروع هو شركة مساهمة عامة لتطوير البنية التحتية في منطقة دونج فوك الصناعية.

تبلغ مساحة مشروع الاستثمار في البناء وأعمال البنية التحتية لمنطقة دونج فوك الصناعية بمقاطعة باك جيانج 354.63 هكتارًا. صورة توضيحية.

مساحة المشروع 354.63 هكتار. ويبلغ رأس مال الاستثمار في المشروع حوالي 3,731,713 مليار دونج، ويبلغ رأس مال المستثمر المساهم منه حوالي 559,757 مليار دونج. تبلغ مدة تشغيل المشروع 50 عامًا من تاريخ اتخاذ القرار بشأن تخصيص الأرض واستئجار الأرض وتغيير غرض استخدام الأرض.

يتم تنفيذ المشروع في بلديتي دونج فوك وتو ماي، بمنطقة ين دونج، مقاطعة باك جيانج.

وجهت اللجنة الشعبية لمقاطعة باك جيانج مجلس إدارة المناطق الصناعية في مقاطعة باك جيانج بتحديد تقدم تنفيذ المشروع في شهادة تسجيل الاستثمار، ولكن لا تتجاوز 48 شهرًا من تاريخ القرار بشأن تخصيص الأراضي وتأجير الأراضي وتغيير غرض استخدام الأراضي.

وبموجب القرار تكون وزارة التخطيط والاستثمار مسؤولة عن إعداد محتويات سياسة الاستثمار للمشروع والإدارة الحكومية للمناطق الصناعية وفقاً لأحكام قانون الاستثمار والقوانين ذات الصلة.

وتتولى الوزارات والهيئات المعنية مسؤولية محتوى تقييم سياسة الاستثمار في المشاريع ضمن اختصاصاتها ومهامها وفقاً لأحكام قانون الاستثمار والقوانين ذات الصلة.

وتتولى وزارة الموارد الطبيعية والبيئة مسؤولية تقييم تقرير تقييم الأثر البيئي للمشروع وفقاً لأحكام قانون البيئة، حيث يتم الاهتمام بتصريف النفايات من منطقة دونج فوك الصناعية وأعمال حماية البيئة للمستثمر أثناء تنفيذ المشروع، وضمان الامتثال لتخطيط الموارد المائية وعدم التأثير على مصدر المياه لنهر كاو.

تم صرف 2500 مليار دونج من رأس المال الائتماني رسميًا لطريق هوو نغهي - تشي لانغ السريع

سيساعد توقيع عقد ائتمان بقيمة 2500 مليار دونج بين بنك TPBank وشركة Huu Nghi - Chi Lang Expressway Joint Stock Company في إزالة الاختناقات الائتمانية لمشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص Huu Nghi - Chi Lang Border Gate Expressway.
أكد ذلك السيد لونغ ترونغ كوينه، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة لانغ سون، في حفل توقيع عقد الائتمان لمشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص للاستثمار في بناء طريق سريع حدودي هوو نغهي - تشي لانغ بين شركة المساهمة المشتركة هوو نغهي - تشي لانغ وبنك تيان فونغ التجاري المشترك (TPBank) الذي أقيم في هانوي بعد ظهر اليوم.

مشهد من حفل توقيع عقد الائتمان لمشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص للاستثمار في بناء الطريق السريع الحدودي هوو نغهي - تشي لانغ.

بصفتنا جهة حكومية مختصة، نُقدّر عالياً روح التعاون بين بنك تي بي بنك وشركة هو نغي - تشي لانغ إكسبريس واي المساهمة في توفير رأس المال الائتماني للمشروع. وإلى جانب تهيئة جميع الظروف للمستثمرين والمقاولين لافتتاح طريق هو نغي - تشي لانغ السريع بنهاية عام ٢٠٢٥، ستواصل اللجنة الشعبية لمقاطعة لانغ سون اقتراحها على الحكومة للنظر في زيادة مساهمة رأس مال الدولة من ٤٩٪ إلى حوالي ٧٠٪ من إجمالي الاستثمار، مما يُسهم في تحسين الخطة المالية للمشروع، كما أكد السيد لونغ ترونغ كوينه.

كما تعهد قادة مقاطعة لانج سون بالعمل مع وزارة النقل والمستثمرين لتنفيذ خطط لتحسين تدفق حركة المرور على الطريق السريع باك جيانج - لانج سون وكذلك الطريق السريع هوو نجى - تشي لانج عندما يتم تشغيل هذا المشروع واسترداد رأس المال في عام 2026.

"نُقدّر عالياً قدرة مجموعة ديو كا، وهي تحالف المستثمرين الرائد، على تذليل الصعوبات والعقبات في مشروع طريق باك جيانغ - لانغ سون السريع بنظام البناء والتشغيل والنقل (BOT)، وكذلك في استثمار الشراكة بين القطاعين العام والخاص في بناء طريق هو نغي - تشي لانغ السريع على الحدود. ومؤخراً، اقترحت المقاطعة على رئيس الوزراء تكليف مجموعة ديو كا بدراسة طريق لانغ سون - تاي نجوين السريع والاستثمار فيه بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص"، هذا ما أفاد به السيد لونغ ترونغ كوينه.

ومن المعلوم أنه على أساس التقييم والإخطار بمنح الائتمان لتمويل رأس المال؛ نظراً لأهمية وضرورة مشروع الاستثمار في بناء الطريق السريع الحدودي Huu Nghi - Chi Lang، وخاصة قدرة المستثمرين المشاركين في المشروع، وقع TPBank رسميًا عقد ائتمان برأس مال قرض إجمالي ملتزم قدره 2500 مليار دونج.

وقال ممثل شركة Huu Nghi - Chi Lang Expressway المشتركة، إنه إلى جانب تسهيل تدفق الائتمان للمشروع، فإن عقد الائتمان مع TPBank لا يُظهر الثقة فحسب، بل يؤكد أيضًا مسؤولية الأطراف في تعزيز تطوير البنية التحتية للنقل، مما يقدم مساهمة مهمة في التنمية الاقتصادية لمنطقة بوابة الحدود الشمالية.

وفي الوقت نفسه، يعد هذا أيضًا بمثابة مقدمة للشركات لمواصلة حل مشكلة تعبئة رأس المال لمشاريع الشراكة بين القطاعين العام والخاص في المناطق الاقتصادية التي تواجه العديد من التحديات.

وبحسب السيد دو مينه فو، رئيس مجلس إدارة TPBank، فقد رعى هذا البنك في الآونة الأخيرة حوالي 7000 مليار دونج من رأس المال الائتماني لمشاريع المرور BOT، حيث أن أكبر قرضين هما لمشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب BOT، القسم الشرقي، كام لام - فينه هاو ومشروع PPP للاستثمار في بناء الطريق السريع الحدودي Huu Nghi - Chi Lang.

تم استثمار كلا المشروعين من قبل مجموعة Deo Ca، حيث يتمتع الطريق السريع Cam Lam - Vinh Hao حاليًا بإيرادات جيدة جدًا.

مشاريع الطرق بنظام البناء والتشغيل والنقل (BOT) تُعدّ استثمارًا محفوفًا بالمخاطر نظرًا لطول فترة الاسترداد، وتتأثر الخطط المالية بعوامل موضوعية عديدة، مما يجعل البنوك تتردد دائمًا في الإقراض. يُشارك بنك TPBank في تمويل مشاريع البنية التحتية للنقل، بما في ذلك طريق هوو نغي - تشي لانغ السريع، انطلاقًا من مسؤوليته كمؤسسة وطنية، وثقته الكبيرة بمجموعة ديو كا، على الرغم من أنه لم يلتقِ بالسيد هو مينه هوانغ مباشرةً سوى ثلاث مرات، وفقًا للسيد دو مينه فو.

إن الاستثمار في الطرق السريعة يجب أن يضمن بقاء الطرق السريعة. يأتي التدفق النقدي في المشروع من الأشخاص والمركبات. أكد مسؤولو بنك TPBank أن مشروع Huu Nghi - Chi Lang لن ينجح إلا بالجهود المشتركة وتفاني جميع الأطراف، فقط الجمع الوثيق مع الإيمان الاستراتيجي بين الأطراف الثلاثة: الدولة والمستثمرين والبنوك سوف يجلب بالتأكيد "ثمارًا حلوة" لجميع الأطراف في مشروع الطريق السريع هذا مع فترة استرداد تصل إلى ما يقرب من 22 عامًا.

وقال السيد هو مينه هوانج رئيس مجموعة ديو كا، إن نتائج اليوم جاءت بفضل اهتمام الأمين العام تو لام ورئيس الوزراء فام مينه تشينه وقادة الحزب والدولة الآخرين الذين اهتموا دائمًا وثقوا وخلقوا الظروف للشركات الخاصة والبنوك التجارية للتعاون في تطوير قضية البناء الوطني والمساهمة فيها.

في الآونة الأخيرة، حظيت مجموعة Deo Ca بشرف تلقي الدعم والاهتمام من الحزب والحكومة عندما تم تكليفنا منذ بداية العام بالمشاركة في برنامج الضمان الاجتماعي من خلال بناء قسم الفحص والعلاج - مستشفى مقاطعة Quan Ba العام والبحث وإنشاء الطريق السريع Tuyen Quang - Ha Giang، المرحلة 2، من Tan Quang إلى بوابة الحدود Thanh Thuy. وقد أظهر هذا الاعتراف والتقدير العالي من جانب قادة الحزب والدولة للدور المهم الذي تلعبه المؤسسات الخاصة في اقتصاد البلاد.

خلال عطلة تيت الأخيرة، عند التفتيش المباشر على المشاريع الرئيسية التي شاركت مجموعة ديو كا في بنائها والاستثمار فيها مثل: هوو نغهي - تشي لانج، دونج دانج - ترا لينه، الطريق السريع بين مدينة هوشي منه. خلال تفقده مؤخرا لطريق هو تشي منه - تشون ثانه - ثو داو موت والطريق السريع كوانج نجاي - هواي نون، وجه رئيس الوزراء بإزالة الاختناقات في المؤسسات ومصادر رأس المال الائتماني.

من خلال رحلتنا، نضع نصب أعيننا دائمًا: الاعتماد على الذات - تقوية الذات - الفخر الوطني هو المبدأ التوجيهي في جميع أنشطة ديو كا. التفاني - الجهد - الإخلاص هو طريقنا للمساهمة في بناء الوطن، لا نخشى المشقة، بل نستعد لمواجهة أصعب التحديات، كما قال السيد هو مينه هوانغ.

يبلغ طول مشروع بناء الطريق السريع الحدودي هوو نغهي - تشي لانغ 60 كيلومترًا، باستثمار إجمالي يزيد عن 11000 مليار دونج، ويمر عبر مقاطعات تشي لانغ، وكاو لوك، وفان لانغ، ومدينة لانج سون.
يتم تنفيذ المشروع من قبل اللجنة الشعبية لمقاطعة لانج سون باعتبارها السلطة المختصة، والمشروع المشترك لشركة ديو كا للإنشاءات - مجموعة ديو كا - شركة البناء 568 - شركة ليزن كمستثمر.
في الوقت الحالي، سلمت مقاطعة لانغ سون 392.15/557.82 هكتارًا من الأراضي (ما يعادل 70.32٪)، والأراضي التي يمكن الوصول إليها للبناء ضمن المنطقة المسلمة هي 355.58 هكتارًا / 557.82 هكتارًا (ما يعادل 63.76٪).
ولإنجاز المشروع في الموعد المحدد، قام المقاولون بتعبئة 907 موظفًا و439 قطعة من المعدات لنشرها في وقت واحد في 39 موقعًا للبناء. ويهدف مشروع المؤسسة إلى افتتاح الطريق في عام 2025، بإنتاج متوقع يبلغ 4,623.53 مليار دونج.

تدرس هانوي الموافقة على مقترح الاستثمار في بناء 3 جسور كبيرة عبر النهر الأحمر.

في صباح يوم 11 فبراير، رئيس لجنة الشعب بالمدينة. ترأس هانوي تران سي ثانه الاجتماع العادي عبر الإنترنت في فبراير 2025 لمراجعة عدد من المحتويات المقدمة إلى اجتماع مجلس شعب المدينة. هانوي وفقًا لبرنامج عمل لجنة الشعب بالمدينة حتى عام 2025. هانوي.

قيادة لجنة الشعب بالمدينة. هانوي في الاجتماع العادي عبر الإنترنت في فبراير 2025.

وحضر الاجتماع أعضاء اللجنة الدائمة للجنة الحزب بالمدينة: نائب رئيس اللجنة الشعبية الدائمة بالمدينة. هانوي لي هونغ سون، نائب رئيس لجنة الشعب في هانوي. هانوي نجوين ترونغ دونغ، نائب رئيس لجنة الشعب في هانوي. هانوي دونغ دوك توان؛ نائب رئيس لجنة الشعب في مدينة هانوي فو ثو ها؛ نائب الرئيس الدائم للجنة جبهة الوطن الفيتنامية في مدينة هوشي منه. هانوي نجوين سي ترونج.

في الاجتماع لجنة الشعب بالمدينة. تدرس هانوي مقترح لجنة الشعب بالمدينة وتوافق عليه. هانوي تخضع لمجلس الشعب بالمدينة. هانوي لثلاثة مشاريع من المجموعة أ بما في ذلك: مشروع استثماري لبناء جسر تو لين وطرق الوصول في كلا طرفي الجسر (من التقاطع مع شارع نغي تام إلى التقاطع مع شارع ترونغ سا)؛ مشروع استثماري لبناء جسر نغوك هوي وطرق الوصول إلى طرفي الجسر؛ مشروع استثماري لبناء جسر تران هونغ داو.

كما نظرت لجنة الشعب الجماعية لمدينة هانوي ووافقت على اقتراح لجنة الشعب للمدينة. هانوي تخضع لمجلس الشعب بالمدينة. أصدرت هانوي قرارا بشأن إصدار معايير البت في تنفيذ العطاءات لاختيار المستثمرين لتنفيذ مشاريع استثمارية باستخدام الأراضي في المدينة. هانوي؛ النظر في مقترح لجنة الشعب بالمدينة والموافقة عليه. هانوي تخضع لمجلس الشعب بالمدينة. أصدرت هانوي قرارًا بشأن تعديل هدف نمو الناتج المحلي الإجمالي للمدينة. هانوي في عام 2025.

كما ناقش الاجتماع ووافق على قرار تعديل واستكمال عدد من مواد لائحة التنسيق في إدارة الأنشطة التجارية متعددة المستويات في المدينة. صدر قرار رقم 27/2019/QD-UBND بتاريخ 16 ديسمبر 2019 من لجنة الشعب بالمدينة في هانوي. هانوي.

بالإضافة إلى لجنة الشعب بالمدينة. تدرس هانوي الموافقة على قرار إصدار مجموعة من المعايير الاقتصادية والفنية للخدمات المهنية العامة باستخدام ميزانية الدولة في مجال الصناعة والتجارة في المدينة. هانوي؛ النظر في الموافقة على برنامج تعزيز الاستثمار والتجارة والسياحة لمدينة هانوي في عام 2025؛ دراسة والموافقة على قرار إصدار لائحة أسعار خدمات إدارة وتشغيل المباني السكنية في المدينة. هانوي.

البنك يقترح ترتيب رأس المال لتوسيع الطريق السريع بقيمة 38،693 مليار دونج

سيتم استثمار مشروع الاستثمار لتوسيع الطريق السريع بطول 98 كيلومترًا بين مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان بإجمالي استثمار يصل إلى 38693 مليار دونج في إطار نظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص، ونوع عقد البناء والتشغيل والنقل.

"لقد أرسلنا مقترحًا إلى وزارة النقل لكي نصبح البنك الذي يرتب رأس المال لاتحاد المستثمرين بقيادة مجموعة ديو كا لتنفيذ المشروع. أكد السيد دو مينه فو، رئيس مجلس إدارة بنك TPBank، خلال حفل توقيع عقد ائتمان بقيمة 2500 مليار دونج لمشروع الطريق السريع هوو نغهي - تشي لانغ في 10 فبراير، "مشروع الاستثمار لتوسيع الطريق السريع مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان".

قسم من الطريق السريع مدينة هوشي منه - ترونج لونج.

وبحسب السيد دو مينه فو، إذا تمت الموافقة من قبل السلطات المختصة، فإن TPBank سيكون نقطة محورية للعمل مع مؤسسات الائتمان الأخرى (على أساس رأس المال المشترك مع مؤسسات الائتمان المحلية والدولية) للمشاركة بشكل مشترك في تمويل حزمة الائتمان للمشروع عندما يتم اختيار المستثمر المشترك بقيادة مجموعة Deo Ca كمستثمر في مشروع الاستثمار في توسعة طريق مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان السريع.

ومن المعروف أن مجموعة Deo Ca قد تم اختيارها من قبل وزارة النقل كمستثمر لاقتراح مشروع الاستثمار لتوسيع الطريق السريع Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan PPP باستثمار إجمالي يقدر بـ 38،693 مليار دونج، ومن المتوقع أن تبلغ حقوق ملكية المستثمر حوالي 5،804 مليار دونج (متوقع 15٪ من إجمالي الاستثمار)، والقروض ورأس المال المعبأ قانونيًا الآخر حوالي 32،889 مليار دونج (متوقع 85٪ من إجمالي الاستثمار).

ويهدف الاستثمار في توسيع الطريق السريع مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان إلى تقليل الازدحام المروري والجمع مع مشاريع المرور الأخرى العاملة حاليًا في المنطقة لإنشاء شبكة مرور كاملة في المنطقة الاقتصادية الجنوبية.

ويساهم المشروع أيضًا في استكمال شبكة الطرق السريعة في منطقة دلتا ميكونج، مما يساعد على تلبية احتياجات النقل من المقاطعات الغربية إلى مدينة هوشي منه ومنطقة الجنوب الشرقي والمقاطعات والمدن الأخرى في جميع أنحاء البلاد؛ خلق مساحة وتحفيز للتنمية المكانية الإقليمية بنظام متزامن للبنية التحتية التقنية والاجتماعية، يربط بين المراكز الاقتصادية وبوابات الحدود الدولية والموانئ البحرية؛ تعزيز القدرة التنافسية، وخلق زخم الربط، وتعزيز التعاون الإنمائي الإقليمي؛ المساهمة في ضمان الدفاع الوطني والأمن والتنمية الاقتصادية للبلاد.

وقال رئيس بنك TPBank: "إدراكًا لأهمية المشروع وأهميته، واستنادًا إلى النجاح الذي حققته مجموعة Deo Ca عندما شاركت في الاستثمار وإنقاذ مشروع BOT للطريق السريع Trung Luong - My Thuan (المرحلة 1) الذي توقف لسنوات عديدة وتم تشغيله بشكل فعال، جنبًا إلى جنب مع خطة الاتصال المتزامنة لتوسيع الطريق السريع بأكمله في مدينة هوشي منه - Trung Luong - My Thuan الذي اقترحه المستثمر، يعتقد بنك TPBank أن المشروع سيكون فعالًا للغاية عند تنفيذه".

اعتبارًا من 10 فبراير، رعى بنك TPBank حوالي 8000 مليار دونج من رأس المال الائتماني لمشاريع المرور BOT، بما في ذلك مشروعان للطرق السريعة استثمرتهما مجموعة Deo Ca: Huu Nghi - Chi Lang وCam Lam - Vinh Hao.

مشاريع الطرق بنظام البناء والتشغيل والنقل (BOT) تُعدّ استثمارًا محفوفًا بالمخاطر نظرًا لطول فترة الاسترداد، وتتأثر الخطة المالية بالعديد من العوامل الموضوعية، مما يجعل البنوك تتردد دائمًا في الإقراض. يشارك بنك TPBank في تمويل مشاريع البنية التحتية للنقل، بما في ذلك الطرق السريعة كام لام - فينه هاو وهو نغي - تشي لانغ، انطلاقًا من مسؤوليته كمؤسسة وطنية، وثقته الكبيرة بمجموعة ديو كا، على الرغم من أنه لم يلتقِ بالسيد هو مينه هوانغ مباشرةً سوى ثلاث مرات، وفقًا للسيد دو مينه فو.

وفقًا للمقترح الأخير للمستثمر، فإن مشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص للاستثمار في توسيع الطريق السريع الذي يبلغ طوله 98 كم بين مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان ينقسم إلى مشروعين مكونين.

المشروع المكون 1: الاستثمار في توسيع الطريق السريع بين مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان في إطار طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص، بما في ذلك توسيع قسم الطريق السريع بين مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ إلى مقياس من 8 حارات وحارتين للطوارئ؛ توسيع قسم الطريق السريع Trung Luong - My Thuan (بما في ذلك قسم الطريق السريع بجسر My Thuan 2) إلى مقياس من 6 حارات وحارتين للطوارئ. إجمالي الاستثمار هو 42،063 مليار دونج.

مشروع المكون الثاني: تطهير الموقع لمرحلة استكمال 10-12 حارة من قسم الطريق السريع بين مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ بموجب طريقة الاستثمار العام بإجمالي استثمار قدره 6,968 مليار دونج.

استثمار ما يقرب من 1800 مليار دونج لبناء وتشغيل البنية التحتية لمنتزه ماي تاي الصناعي، مقاطعة باك جيانج

وقع نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها للتو على القرار رقم 260 / QD-TTg بتاريخ 11 فبراير 2025 بشأن سياسة الاستثمار لمشروع الاستثمار في البناء وأعمال البنية التحتية في منطقة ماي تاي الصناعية، مقاطعة باك جيانج.

ينص القرار بوضوح على: الموافقة على سياسة الاستثمار للمشروع للاستثمار في البناء وأعمال البنية التحتية في منطقة ماي تاي الصناعية، منطقة لانغ جيانج، مقاطعة باك جيانج، وفي نفس الوقت الموافقة على المستثمر كشركة مساهمة عامة Viet Uc Steel.

مخطط تخطيط المناظر الطبيعية للحديقة الصناعية التايلاندية.

يهدف المشروع إلى الاستثمار في بناء وتسويق البنية التحتية للمنطقة الصناعية، بمساحة مشروع تبلغ 159.97 هكتار؛ رأس مال الاستثمار 1,798.3 مليار دونج، منها 300 مليار دونج ساهم بها المستثمرون.

تبلغ مدة تشغيل المشروع 50 عامًا من تاريخ اتخاذ القرار بشأن تخصيص الأرض واستئجار الأرض وتغيير غرض استخدام الأرض.

يقع مكان تنفيذ المشروع في بلدية ماي تاي، بلدة فوي وبلدة دونج دوك، منطقة لانغ جيانج، مقاطعة باك جيانج.

وفيما يتعلق بتقدم تنفيذ المشروع، كلف نائب رئيس الوزراء اللجنة الشعبية لمقاطعة باك جيانج بتوجيه مجلس إدارة المناطق الصناعية في باك جيانج لتحديد تقدم تنفيذ المشروع في شهادة تسجيل الاستثمار، ولكن لا يتجاوز 30 شهرًا من تاريخ القرار بشأن تخصيص الأراضي، أو تأجير الأراضي، أو تغيير غرض استخدام الأراضي، وما إلى ذلك.

توسيع التخطيط للترحيب بمطار جيا بينه

أصدرت وزارة النقل للتو النشرة الرسمية رقم 1107/BGTVT-KHDT إلى وزارات الدفاع الوطني والأمن العام والتخطيط والاستثمار والمالية والبناء والموارد الطبيعية والبيئة والصناعة والتجارة والثقافة والرياضة والسياحة واللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه بشأن التعليقات على الملف الذي يعدل الخطة الرئيسية لتطوير نظام المطارات الوطني للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050 وفقًا لإجراءات مبسطة.

بالإشارة إلى البند 5، المادة 54أ من قانون التخطيط، ولضمان وجود أساس كافٍ لاستكمال الملف والنظر في الموافقة وفقًا للوائح، تطلب وزارة النقل من الوكالات المذكورة أعلاه دراسة الملف وإبداء الآراء بشأنه لتعديل تخطيط نظام المطار وفقًا لمقترح هيئة الطيران المدني في فيتنام.

سيشمل نظام المطارات في الفترة 2021 - 2030 بعد إضافة مطار جيا بينه الدولي 31 مطارًا.

"نظرًا للوقت العاجل، ترغب وزارة النقل في تلقي تعليقات مكتوبة قبل 10 فبراير 2025. بعد هذا الموعد النهائي، إذا لم تقدم الوكالات تعليقات مكتوبة بعد، فإن وزارة النقل تفهم أن الوكالات توافق على محتوى الملف لتعديل تخطيط نظام المطار،" وفقًا للرسالة الرسمية رقم 1107/BGTVT-KHDT الموقعة من قبل السيد نجوين دوي لام، نائب وزير النقل.

في السابق، في النشرة الرسمية رقم 93/TTg-CN بتاريخ 24 يناير 2024، وافق نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها على سياسة تعديل الخطة الرئيسية لتطوير نظام المطارات والموانئ البحرية الوطنية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، لإضافة مطار جيا بينه إلى الخطة في ترتيب مختصر كما اقترحت وزارة النقل، وآراء وزارة الموارد الطبيعية والبيئة، ووزارة التخطيط والاستثمار.

كلف رئيس الحكومة وزارة النقل بإنشاء واستكمال والموافقة على تعديل التخطيط بشكل عاجل وفقًا للعملية والإجراءات المنصوص عليها في قانون التخطيط، وضمان تقدم استكمال الاستثمار في المرحلة الثانية من مطار جيا بينه وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء في الإشعار رقم 562 / TB-VPCP بتاريخ 18 ديسمبر 2024 من مكتب الحكومة.

"تفويض وزير النقل لاتخاذ القرار بشأن تعديل الخطة الرئيسية لتطوير نظام الميناء الجاف للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، وفقًا للإجراءات واللوائح الصحيحة للنظر في واستكمال الميناء الجاف في مطار جيا بينه، وضمان التزامن مع تقدم تنفيذ مطار جيا بينه،" وجه نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها.

في الإشعار رقم 562/TB-VPCP، كلف رئيس الوزراء فام مينه تشينه وزارة الأمن العام والوزارات والفروع ذات الصلة، بالتوازي مع تنظيم تنفيذ المرحلة الأولى، باستكمال ملف الاستثمار وإجراءات المرحلة الثانية من مشروع الاستثمار في بناء مطار جيا بينه بشكل عاجل للتنفيذ المبكر، وضمان التزامن، وبنائه إلى مطار متعدد الأغراض بوظائف متخصصة تعادل المستوى 4E.

يجب أن نضيف أن أهم ما يميز اقتراح هيئة الطيران المدني في فيتنام هو التوصية بأن تقوم السلطة المختصة بتعديل تخطيط نظام المطارات الوطني (تعديل البند 1، القسم الثاني، المادة 1 من القرار رقم 648/QD-TTg المؤرخ 7 يونيو 2023 بشأن الموافقة على الخطة الرئيسية لتطوير نظام المطارات الوطني للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050).

وعلى وجه التحديد، بحلول عام 2030، سيضيف نظام المطارات الوطني مطار جيا بينه الدولي إلى المستوى 4E، مع قدرة استيعاب تبلغ نحو مليون مسافر سنويا و250 ألف طن من البضائع سنويا. بحلول عام 2050، سيضيف نظام المطارات الوطني مطار جيا بينه الدولي إلى المستوى 4E، مع قدرة استيعاب 3 ملايين مسافر سنويًا ومليون طن من البضائع سنويًا.

وبذلك فإن منظومة المطارات بعد إضافة مطار جيا بينه الدولي في الفترة 2021 - 2030 ستشمل 31 مطارا، منها 15 مطارا دوليا و16 مطارا محليا؛ وستشمل رؤية 2050 إنشاء 34 مطارا، منها 15 مطارا دوليا و19 مطارا محليا.

بالإضافة إلى ذلك، تواصل هيئة الطيران المدني في فيتنام اقتراح البحث والمسح وتقييم إمكانية التخطيط لتحويل عدد من المطارات إلى مطارات تخدم الدفاع والأمن الوطني؛ بعض المواقع المهمة للطوارئ والإغاثة، مع إمكانية تطوير السياحة والخدمات، ومواقع أخرى حيث يمكن بناء المطارات واستغلالها؛ رفع تقرير إلى رئيس الوزراء للنظر في استكمال التخطيط عند تأهله، بما في ذلك التقييم الشامل للاحتياجات والمتطلبات الفنية وموارد الاستثمار والتأثيرات ذات الصلة...

تخطط شركة دونج ناي لاقتراض 2000 مليار دونج من البنوك للاستثمار في البنية التحتية.

في 11 فبراير، اجتمعت لجنة الشعب الإقليمية في دونج ناي ووزارة المالية لمناقشة مشروع القرار لتقديم خطة إلى مجلس الشعب للاقتراض وسداد ديون الحكومة المحلية في عام 2025.

وبحسب مشروع القرار الذي أعدته إدارة المالية في مقاطعة دونج ناي، تخطط دونج ناي هذا العام لاقتراض 2000 مليار دونج من مؤسسات الائتمان للاستثمار في 8 مشاريع للبنية التحتية للنقل في خطة الاستثمار المتوسطة الأجل للفترة 2021-2025.

تتضمن المشاريع المحددة ما يلي: تطوير الطريق 25C والطريق 25B؛ الطريق 773، الطريق 770ب؛ إنشاء مناطق إعادة التوطين لمشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو

وفي كلمته خلال الاجتماع، أكد نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي، دونج مينه دونج، أن الحكومة حددت للمقاطعة هذا العام هدفًا يتمثل في ضمان نمو يزيد عن 10%.

علاوة على ذلك، في عام 2026، سيتم تشغيل مطار لونغ ثانه، لذا يجب على دونغ ناي الاستثمار في البنية التحتية للنقل المرتبطة بالمطار.

وقال السيد دونج إن المقاطعة وجدت من خلال الأبحاث أن الاقتراض من مؤسسات الائتمان أكثر فائدة من إصدار سندات الحكومة المحلية.

وبناء على ذلك، وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي على تقديم قرار إلى مجلس الشعب الإقليمي لاقتراض 2000 مليار دونج من البنوك للاستثمار في 8 مشاريع للبنية التحتية للنقل.

في عام 2025، حددت مقاطعة دونج ناي هدفًا للنمو (GRDP) بنسبة 10٪؛ بلغ إجمالي إيرادات الموازنة العامة للدولة أكثر من 60 مليار دونج؛ بلغت نسبة صرف رأس مال الاستثمار العام أكثر من 95% من الخطة الموضوعة.

ولتحقيق الأهداف المحددة، ستركز اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي على تعزيز النمو الاقتصادي؛ تعزيز بناء مشاريع البنية التحتية للنقل الرئيسية ومشاريع الربط الإقليمي.

ولذلك، بالإضافة إلى رأس المال الاستثماري العام، سوف تقترض اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي رأس المال من مؤسسات الائتمان للاستثمار في مشاريع البنية التحتية المرتبطة بالمطارات والموانئ البحرية.

دا نانغ تستثمر أكثر من 6200 مليار دونج لبناء منطقة هوا نينه الصناعية

أصدرت اللجنة الشعبية لمدينة دا نانغ للتو قرارًا بالموافقة على المستثمر في مشروع الاستثمار في البناء وأعمال البنية التحتية لمنطقة هوا نينه الصناعية (بلدية هوا نينه، منطقة هوا فانغ، دا نانغ).

وبناء على ذلك، وافقت اللجنة الشعبية لمدينة دا نانغ على شركة ثانه بينه فو ماي المساهمة (العنوان: حي فوك هوا، مدينة فو مي، مقاطعة با ريا - فونج تاو) كمستثمر لتنفيذ المشروع المذكور أعلاه.

يبلغ رأس المال الاستثماري للمشروع للاستثمار في البناء وأعمال البنية التحتية في منطقة هوا نينه الصناعية أكثر من 6200 مليار دونج.

لا يجوز أن يتجاوز تقدم البناء الأساسي ووضع المشروع في التشغيل أو استغلال منطقة هوا نينه الصناعية 42 شهرًا من تاريخ تسليم الأرض من قبل الدولة.

تبلغ مساحة المنطقة الصناعية هوا نينه أكثر من 400 هكتار، ومن المتوقع أن تخلق فرص عمل لـ 40700 عامل عند تشغيلها.

تعد منطقة هوا نينه الصناعية ومنطقة هوا كام الصناعية - المرحلة الثانية ومنطقة هوا نون الصناعية ثلاث مناطق صناعية جديدة يتم الاستثمار فيها في دا نانغ.

تم التخطيط لإنشاء منطقة هوا نينه الصناعية بهدف دعوة الاستثمار في البنية التحتية التقنية المتزامنة لتشكيل منطقة صناعية نظيفة، تسبب تلوثًا بيئيًا قليلًا، مع التكنولوجيا الحديثة والمتقدمة وإنشاء اتصالات مع المناطق الصناعية الأخرى في مدينة دا نانغ.

أنفقت بينه دينه أكثر من 3200 مليار دونج لتطوير مطار فو كات

أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دينه للتو قرارًا بالموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع بناء المدرج رقم 2 والأعمال المتزامنة في مطار فو كات.

منطقة مشروع لتطوير وتوسيع مطار فو كات. الصورة: ثوي ترانج.

وعليه، يهدف مشروع الاستثمار إلى ضمان تلبية احتياجات استغلال طائرات الطيران المدني وأنشطة الطيران العسكري لزيادة قدرة الاستغلال، وتلبية احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمقاطعة بينه دينه؛ وفقًا لقرار وزارة النقل رقم 1686/QD-BGTVT المؤرخ 22 ديسمبر 2023 بشأن الموافقة على تخطيط مطار فو كات للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050.

عند الانتهاء من المشروع، سيضمن مطار فو كات قدرته على استقبال الطائرات من الفئة C مثل A320 وA321 وما يعادلها (ويمكنه استقبال الطائرات من الفئة E عند الحاجة).

وفيما يتعلق بحجم الاستثمار، قالت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دينه إن المشروع يتكون من عناصر رئيسية بما في ذلك بناء المدرج رقم 2، المرمز له بـ 33L-15R (يقع بالموازاة، على بعد 215 مترًا غرب المدرج الحالي) بأبعاد 3048 مترًا طولًا و45 مترًا عرضًا.

يتضمن نظام ممرات الطيران إنشاء 3 ممرات طيران متصلة من المدرج 2 إلى المدرج الحالي بأبعاد تبلغ حوالي 170 مترًا طولًا و23 مترًا عرضًا؛ 2 ممرات خروج سريعة للطائرات من المدرج 2 إلى المدرج الحالي، بطول 340 مترًا تقريبًا وعرض 23 مترًا؛ 2 ممرات للطائرات تربط بين المدرجين B2 وB5 من المدرج الحالي إلى الممر الموازي، بطول 206.5 متر تقريبًا وعرض 23 متر.

ويتضمن المشروع أيضًا بناء نظام إشارات ضوئية لضمان العمليات وفقًا لمعايير CAT II في نهاية المدرج 33R ولضمان العمليات وفقًا لمعايير CAT I في نهاية المدرج 2 15L، ونظام مراقبة الأرصاد الجوية التلقائي، والعلامات، ومحطة طاقة متزامنة للعمليات؛ تم مزامنة نظام الصرف الصحي في المطار وطريق خدمة حزام المطار ونظام سياج أمن المطار مع المدرج رقم 2 الذي تم بناؤه حديثًا.

ويبلغ إجمالي رأس مال الاستثمار في المشروع 3246 مليار دونج (منها تكاليف التعويض ودعم إعادة التوطين 1003 مليار دونج؛ وتكاليف البناء 1560 مليار دونج) من ميزانية الدولة التي تديرها المقاطعة (بما في ذلك رأس المال الداعم المركزي ومصادر رأس المال القانونية الأخرى). وتمتد فترة التنفيذ من عام 2025 إلى عام 2028 ويتم تنفيذها من قبل مجلس إدارة مشروع المرور الإقليمي في بينه دينه.

وبحسب مجلس إدارة مشروع النقل الإقليمي في بينه دينه، فيما يتعلق بخطة تنفيذ المشروع، ستكمل المقاطعة تقييم الأثر البيئي قبل أبريل 2025، وتوافق على تقرير دراسة الجدوى في مايو 2025، وتستكمل تصميم الرسم الإنشائي في يوليو 2025 وتهدف إلى بدء البناء قبل 24 أغسطس 2025.

في التفتيش الميداني في مطار فو كات في 8 فبراير 2025، طلب السيد فام آنه توان، رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لمقاطعة بينه دينه، من مجلس إدارة مشروع المرور الإقليمي القيام بعمل جيد، وإعداد العمل والخطط والإجراءات المتعلقة بتنفيذ المشروع، والتقدم بعطاءات لإخلاء الموقع لتجنب الأخطاء؛ قم بإعداد خطة تنفيذ مستقبلية بعناية.

طلب السيد توان من مجلس إدارة مشروع المرور الإقليمي إعداد خطط للمقاولين من الباطن، وخاصة المقاولين من الباطن للتسوية والمقاولين المرتبطين بتوريد المعدات؛ بمجرد بدء البناء وإكمال المناقصة، يجب تنظيم البناء في أسرع وقت ممكن.

اقتراح ترميم جسر ما دا الذي يربط بين بينه فوك ودونغ ناي بتكلفة تبلغ حوالي 5,130 مليار دونج

أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه فوك للتو خطابًا رسميًا إلى وزارة النقل تقترح فيه خطة لاستعادة جسر ما دا لربط مقاطعة بينه فوك ومقاطعة دونج ناي.

وعلى وجه التحديد، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه فوك اختيار خيار ربط حركة المرور بين مقاطعة بينه فوك ومقاطعة دونج ناي على النحو التالي: من المدينة. يتبع دونج شواي الطريق DT.753، ويعبر جسر ما دا إلى مقاطعة دونج ناي، ويتبع الطرق المحلية إلى الطريق الدائري 4 عبر المدينة. بيان هوا، مقاطعة دونج ناي؛ ويبلغ الطول الإجمالي للمسار حوالي 76 كم.

وقالت السيدة تران توي هين، رئيسة اللجنة الشعبية الإقليمية لمقاطعة بينه فوك: "هذا هو الخيار الأقصر والأسرع للطريق الذي يتبع الطريق الحالي الذي يربط مباشرة مقاطعات المرتفعات الوسطى بشكل عام وبينه فوك بشكل خاص بمقاطعة دونج ناي إلى مطار لونغ ثانه وميناء المياه العميقة كاي ميب - ثي فاي".

وفقًا لقادة مقاطعة Binh Phuoc ، فإن المسار أعلاه يتوافق مع تخطيط مقاطعة Binh Phuoc للفترة 2021-2030 ، مع رؤية حتى عام 2050 ، وافق عليها رئيس الوزراء في القرار رقم 1489/QD-TTG بتاريخ 24 نوفمبر 2023.

بمجرد الاتصال ، سيعيد المسار الطريق لخدمة احتياجات نقل سلع الاستيراد والتصدير ، وتطوير الاقتصاد والمجتمع والأمن القومي لمقاطعتي Binh Phuoc و Dong Nai وكذلك منطقة المرتفعات الوسطى والمنطقة الاقتصادية الرئيسية في الجنوب.

بالإضافة إلى ذلك ، ستساهم في استغلال صندوق الأراضي المحتمل في جنوب شرق مقاطعة Binh Phuoc ، مع الاستفادة من تطوير الصناعة والخدمات التي تنتشر من مقاطعات Binh Duong و Dong Nai.

فيما يتعلق بالتأثيرات على محمية Dong Nai Biosphere Reserve (وفقًا للدراسات الاستقصائية الفعلية ، لا يوجد سوى حوالي 2 كم من الغابات الطبيعية ، و 29 كم المتبقية غابة ، وخاصة الأسطوانات الهجينة) ، ومقاطعة Binh Phuoc التي اقترحت لجنة الشعب الوطني للدراسة إلى الحد الأدنى من الباشين إلى الحد الأدنى من الباشن. الآثار على محمية Dong Nai Biosphere.

من المتوقع أن يكون الطريق الحد الأدنى من 4 ممرات ، متزامنة مع المشاريع التي يتم تنفيذها على طرق مثل: ترقية وتوسيع DT.753 بطول 17 كم ، حيث وصلت إلى مقياس سطح الطريق 19 مترًا ، على طريق 24 مترًا ؛ ترقية وتوسيع DT.761 و DT.767 بطول حوالي 46 كم ، حيث وصلت إلى سطح طريق 19 متر ومسقط الطريق 24 متر ؛ استثمر في الجسر حوالي 2 كم وجدار الضوضاء والسياج على بعد حوالي 2 كم على كل جانب ...

يبلغ التقدير الأولي لإجمالي الاستثمار لمشروع Ma da Bridge لربط مقاطعات Binh Phuoc و Dong Nai حوالي 5،130 مليار VND ، بما في ذلك تكاليف تخليص الموقع.

تطلب لجنة الشعب في مقاطعة بينه فوك من وزارة النقل النظر في خطة الاتصال المرورية بين مقاطعة بينه فوك ومقاطعة دونغ ناي على النحو الوارد أعلاه ، مما يضمن الامتثال لتخطيط مقاطعة بنه فوك التي وافق عليها رئيس الوزراء في القرار رقم 1489/QD-TTG في 24 نوفمبر ، 2023 ؛ توجيه الأمين العام إلى لام في الإشعار رقم 117-TB/VPTW بتاريخ 13 يناير 2025 من المكتب المركزي للحزب.

"يُطلب من وزارة النقل النظر في تحديث خطة الاتصال المرورية المذكورة أعلاه بين مقاطعة Binh Phuoc ومقاطعة Dong Nai في التخطيط للبنية التحتية لحركة المرور على الطرق للفترة 2021-2030 ، مع رؤية حتى عام 2050 ، والتي يتم إعدادها من قبل الوزارة" ، اقترح زعيم لجنة Pinh Phuoc Provincial People.

البحث لتقصير عملية تقييم مشروع PPP إلى ما لا يزيد عن أسبوعين

أصدر المكتب الحكومي الوثيقة رقم 996/VPCP-CN ينقل اتجاه رئيس الوزراء فام مينه تشينه بشأن مشروع مرسوم تعديل ويكمل عدد من المواد من المرسوم رقم 35/2021/ND-CP بتاريخ 29 مارس ، 2021 تفصيل وتوجيه قانون الاستثمار في إطار نموذج التقسيم العام للجمهور.

القانون رقم 57/2024/Q15 تعديل وتكملة عدد من مقالات القانون في التخطيط ، والقانون على الاستثمار ، والقانون المعني بموجب نموذج الشراكة العامة والخاصة ، تم إقرار القانون المعتاد على تنفيذ BT من قبل الجمعية الوطنية الخامسة الخامسة عشر في الجلسة الثامنة ، اعتبارًا من 15 يناير 2025 ، باستثناء الأحكام المتعلقة بتنفيذ عقود BT (سارية من 1 يوليو 2025).

في القرار رقم 1610/QD-TTG بتاريخ 19 ديسمبر 2024 ، قام رئيس الوزراء بتعيين وزارة التخطيط والاستثمار لترأس صياغة مرسوم يعدل وتكملة عدد من المقالات من المرسوم رقم 35/2021/ND-CP بتاريخ 29 مارس ، 2021 من تفاصيل الحكومة وتوجيهها لتنفيذ قانون الاستثمار في PROMER-PRIPER. المجلس (2) عملية مشروع PPP ؛ (3) عملية اختيار المستثمر ، (4) الأساليب والمعايير لتقييم مستندات تقديم العطاءات (5) إنهاء عقد مشروع PPP ؛ (6) حالة انتقالية.

لتنفيذ المهام المخصصة ، أكملت وزارة التخطيط والاستثمار المسودة وتقديمها إلى الحكومة للنظر فيها وإصدار المرسوم الذي يعدل واستكمال عدد من المواد رقم 35/2021/ND-CP.

بعد مراجعة مشروع المرسوم ، اقترح رئيس الوزراء فام مينه تشينه أن يتم اختصار عملية التقييم إلى ما لا يزيد عن أسبوعين. يجب أن يكون مجلس التقييم موجزًا ، بما في ذلك الخبراء والوكالات ذات الصلة. بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري إضفاء الطابع اللامركزي على اللامركزية وتعيين المسؤوليات إلى المناطق.

يطلب رئيس الوزراء الانتهاء المبكر لإجراءات الاستثمار لمطار تشو لاي

أعلن مكتب الحكومة للتو عن ختام رئيس الوزراء فام مينه تشينه في جلسة العمل مع اللجنة الدائمة التابعة لجنة حزب مقاطعة كوانغ نام.

فيما يتعلق باقتراح مقاطعة Quang NAM للاستثمار واستغلال مطار تشو لاي ، اختتم رئيس الوزراء تعيين مقاطعة كوانغ نام لتنفيذ استثمار واستغلال مطار تشو لاي بشكل عاجل واستغلاله وفقًا لسلطته.

زار رئيس الوزراء فام مينه تشينه وعمل في كوانغ نام في 8 فبراير.

ترأس مقاطعة Quang NAM وتنسيقها مع وزارة الدفاع الوطني ، ووزارة الموارد الطبيعية والبيئة ، ووزارة المالية لمراجعة وحل تسليم مساحة الأراضي للتنمية الاجتماعية والاقتصادية إلى مقاطعة كوانغ نام في فبراير 2025.

كما دعت مقاطعة كوانج نام إلى الاستثمار في استغلال مطار تشو لاي وفقًا للتخطيط والتوجه لتشكيل نظام بيئي اقتصادي ومنطقة حضرية للمطار. - السعي إلى استكمال إجراءات الاستثمار خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2025 واستكمال بناء المطار خلال عامين.

كما قام رئيس الوزراء بتعيين وزارة النقل لتوجيه إكمال تخطيط مطار تشو لاي بشكل عاجل لفترة 2021-2030 ، مع رؤية حتى عام 2050 ، وموافقة عليها وفقًا لسلطتها في الربع الثاني من عام 2025.

تقوم وزارة النقل ووزارة الدفاع الوطني والوزارات والوكالات ذات الصلة بتنسيق ودعم مقاطعة كوانغ نام في عملية التنفيذ. تعيين نائب رئيس الوزراء Tran Hong HA لتوجيه الصعوبات والعقبات في عملية استثمار واستغلال مطار تشو لاي بشكل مباشر وحلها مباشرة.

اقترحت مقاطعة Quang Nam الموافقة على المشروع لتواصل الاجتماعي للاستثمار واستغلال مطار تشو لاي المرتبط بمنطقة تام كوانغ.

وفقًا للجنة الشعبية في مقاطعة كوانغ نام ، عمل ممثلو مجموعة سوفيكو أدياني وشركة فييتجيت المشتركة مع قادة مقاطعة كوانغ نام لاقتراح الاستثمار في مطار تشو لاي الدولي. بالإضافة إلى ذلك ، أرسل قادة المقاطعات أيضًا تفويضًا عاملاً مع مجموعة Sovico للعمل مع مجموعة Adani (الهند) لاقتراح البحث عن الاستثمار في مطار تشو لاي ...

وفقًا لمشروع التنشئة الاجتماعية للاستثمار واستغلال مطار تشو لاي ، بحلول عام 2030 ، سيتم إجراء الاستثمار في بناء محطة ركاب بسعة حوالي 10 ملايين مسافر/عام وأعمال البنية التحتية التقنية المتزامنة ؛ محطة البضائع بسعة حوالي 1.5 مليون طن من البضائع/السنة. يبلغ طلب تعبئة رأس المال على استثمار البنية التحتية لمطار تشو لاي حوالي 11000 مليار VND.

وفقًا للجنة الشعبية في مقاطعة كوانغ نام ، في الخطة الرئيسية لتطوير نظام المطارات الوطنية في الفترة من 2021 - 2030 ، مع رؤية حتى عام 2050 ، من المقرر أن يتمتع مطار تشو لاي الدولي بحوالي 10 ملايين مسافر/عام بحلول عام 2030 ، وحوالي 30 مليون مسافر/عام بحلول عام 2050.

تهدف شركة Southern Power Corporation إلى تنشيط 50 مشروعًا لشبكة الطاقة في 90 يومًا

تهدف حركة المحاكاة إلى تركيز كل الجهود المبذولة على ضمان إمدادات الكهرباء من أجل التنمية الاجتماعية والاقتصادية وحياة الناس في 21 مقاطعة ومدن جنوبية ؛ ضمان الانتهاء من المهام المخصصة وخطط الإنتاج والتجارية في عام 2025.

على وجه الخصوص ، فإن الهدف الرئيسي هو التركيز على إكمال جميع أعمال الاستثمار في البناء في عام 2025 ، وخاصة جهد مضاهاة العدو لمدة 90 يومًا "لإكمال تنشيط 50 110 كيلو فولت من مشاريع شبكية السلطة قبل 30 أبريل 2025 ، وذلك من الناحية العملية إنجازًا - إضاءة" الإضاءة "و" الإضاءة "في الجزئة من الإضاءة" و ". - 2030.

في عام 2025 ، تخطط EVNSPC لاستثمار 14502 مليار VND في البناء.

هدف EVNSPC لعام 2025 هو الكهرباء التجارية من 101.85 - 104.2 مليار كيلو وات ساعة ؛ بلغت خطة رأس المال الاستثماري للبناء 14502 مليار VND ؛ زادت إنتاجية العمل وفقًا لإنتاج الكهرباء التجارية بنسبة 8 ٪ أو أكثر ؛ تقليل متوسط مدة انقطاع التيار الكهربائي إلى أقل من 243 دقيقة/سنة ؛ 3.7 ٪ فقدان الطاقة ، وضمان التشغيل الفعال لنظام الطاقة ؛ ضمان الرصيد المالي والحفاظ على رأس مال الدولة وتطويره ...

لإكمال الأهداف المذكورة أعلاه ، تركز EVNSPC الموارد على الاستثمار والبناء ، وتحديد هذا كمهمة رئيسية وطبيعية لتوجيه وتشغيل بحزم.

يحتاج كل مشروع طاقة ، وخاصة المشاريع الرئيسية والعاجلة ، إلى تعيين وترتيب أكثر الموظفين قدرة وتخصيص لتنفيذها. يجب حل الصعوبات والمشاكل أثناء عملية التنفيذ على الفور أو الإبلاغ عن رؤسائهم للحل بروح "واضحة ومحددة وداخل السلطة" ؛ لا تدع الصعوبات والعقبات تصبح اختناقات ، مما يؤثر على تقدم إكمال المشروع.

على وجه الخصوص ، يتوقف EVNSPC عن معالجة الإجازة للمسؤولين والقادة للذهاب إلى الخارج من الآن حتى 30 أبريل 2025. في الحالات الخاصة ، يجب على رئيس الشركة ورؤساء الوحدات التقارير إلى وتلقي موافقة من الرئيس/المدير العام.

تعبّل الوحدات الموظفين لتعليق الإجازة الخارجية مؤقتًا من الآن وحتى 30 أبريل 2025 ، إلا في الحالات العاجلة.

في الأشهر الأربعة الأولى من العام ، حصر EVNSPC أيضًا عدد ومدة الاجتماعات الشخصية ؛ قم بتعليق المؤتمرات/الحلقات الدراسية مؤقتًا مؤقتًا للتركيز على أنشطة الإنتاج وأنشطة الأعمال.

عقد التوقيع لحزمة البناء من BAC AI ضخ تخزين الطاقة المائية المرحلة 2 ، المرحلة 1

في 13 فبراير ، 2025 في هانوي ، مجموعة الكهرباء فيتنام (EVN) ، مجلس إدارة مشاريع الطاقة 3 والمشروع المشترك للمقاولين: شركة الرئة لو البناء ، شركة Song DA Corporation ، شركة Lilama 10 Combon منظمة العفو الدولية التي ضخت تخزين الطاقة الكهرومائية - المرحلة 2 ، المرحلة 1 من BAC AI ضخ محطة تخزين الطاقة الكهرومائية - مقاطعة التاسع التاسع ".

كان حضور حفل التوقيع ممثلين للجنة إدارة رأس المال الحكومية في المؤسسات ، ووزارة الكهرباء والطاقة المتجددة - وزارة الصناعة والتجارة ، وقادة مجموعة الكهرباء فيتنام ، وقادة مجلس إدارة مشروع الطاقة 3 والمشروع المشترك للمقاولين للحزمة 02XL -BA.

يبلغ حجم المشروع 1200 ميجاوات بما في ذلك 04 وحدة توربين/مضخة - مولد/محرك بسعة 300 ميجاوات/وحدة. يبلغ إجمالي الاستثمار في مشروع الطاقة الكهرومائية التي تضخها BAC AI حوالي 21،100 مليار VND ، ويتم ترتيب رأس المال للمشروع من القروض ورأس المال المخصص من قبل EVN.

تمت الموافقة على مشروع مصنع الطاقة الكهرومائية المخزنة في BAC AI في مقاطعة Ninh Thuan (المشروع) من قبل رئيس الوزراء في الخطة الوطنية لتطوير الطاقة لفترة 2021-2030 ، مع رؤية حتى عام 2050.

من المتوقع أن تنشئ الوحدة الأولى الكهرباء بحلول ديسمبر 2029 وسيتم إكمال المشروع بأكمله بحلول مايو 2031.

الحزمة رقم 02XL-BA هي الحزمة الرئيسية للبناء للمشروع مع نطاق العمل بما في ذلك المهام الرئيسية التالية: (1) بناء وتركيب معدات البناء الرئيسية: بما في ذلك نفق الضغط ، برج الضغط في المنبع ، مصنع تحت الأرض ومحطة توزيع 500 كيلو فولت ، نفق التفريغ ، برج الضغط أسفل مجرى النهر ؛ (2) أنفاق البناء تحت الأرض والمنافذ ؛ (3) الطرق التي تخدم البناء والتشغيل ؛ (رابعا) نظام إمدادات طاقة البناء 22 كيلو فولت ؛ (5) أنظمة البناء والمياه المنزلية ؛ (سادسا) الأعمال المساعدة ومعسكرات البناء.

من خلال عملية العطاءات المحلية المفتوحة عبر الإنترنت ، اتحاد المقاول: شركة Lung Lo Construction Corporation ، Song DA Corporation ، شركة Lilama 10 Combors Stock Company ، Sci E&C Common Stock Company ، Construction Combor Company 47 ، Truong Son Construction Corporation و Vietnam Construction و Import-Asport-Exportic Comporation For Pack 02XL-BA بقيمة 4،334 Billes Vnd.

تبلغ فترة تنفيذ العقد حوالي 81 شهرًا ، حيث يكون تقدم توليد الطاقة في الوحدة 01 في ديسمبر 2029 ، الوحدة 02 في أبريل 2030 ، الوحدة 03 في أغسطس 2030 ، الوحدة 04 في ديسمبر 2030 ، ويتم الانتهاء من العقد بأكمله في مايو 2031.

متحدثًا في حفل التوقيع ، قال أحد ممثلي مجموعة الكهرباء فيتنام أن هذا هو أول مشروع للطاقة الكهرومائية التي تم ضخها في فيتنام وهي واحدة من مشاريع EVN الرئيسية التي سيتم تنفيذها في عام 2025.

خلال عملية إعداد الاستثمار وتنفيذ المشروع ، تلقى EVN اهتمامًا واتجاهًا من الحكومة ، ووزارة الصناعة والتجارة ، ولجنة إدارة رأس المال الحكومية في المؤسسات ، إلى جانب دعم وتنسيق وثيق للجنة الشعبية من مقاطعة Ninh Thuan ، وجودة المشروع.

خصصت مجموعة الكهرباء فيتنام مجلس إدارة مشروع الطاقة 3 ومشروع حزمة 02xl-BA المشترك لإدارة المشروع ، وتنظيم البناء لضمان الامتثال للمتطلبات الجودة والبيئة ، وموارد التركيز والمعدات لتسريع التقدم ، والسعي لإكمال المشروع وفقًا للخطة المحددة.

بدأت مدينة هوشي مينه وأكملت 13 مشروعًا ثقافيًا واجتماعيًا نموذجيًا بمناسبة 30 أبريل.

أبلغت وزارة التخطيط والاستثمار في مدينة هوشي مينه للتو لجنة شعب المدينة حول التقدم المحرز في تنفيذ 28 مشروعًا للاستثمار العام في المجالات الثقافية والاجتماعية في قائمة مشاريع المحاكاة النموذجية على مستوى المدينة للاحتفال بالذكرى الخمسين لتحرير الجنوب والوطني (30 أبريل 1975 ، 3025).

من بين إجمالي 28 مشروعًا ، سيبدأ 13 مشروعًا وسيتم الانتهاء منه في 30 أبريل 2025.

سيتم افتتاح مستشفى Thu Duc الإقليمي العام في 30 أبريل 2025

بالنسبة للقائمة المكتملة ، هناك 7 مشاريع بما في ذلك: بناء جديد لمتحف Ton Duc Thang ؛ بناء Phu Tho Circus ومسرح الأداء متعدد الأغراض ؛ ترميم وتزيين موقع سجن مستشفى تشو تكون - حيث ضحى الرفيق تران فو حياته (6 سبتمبر 1931) - المرحلة الأولى ؛ ترقية وتجديد Binh Chanh - مقبرة شهداء Binh Tan.

بالإضافة إلى ذلك ، هناك 3 مشاريع طبية تم افتتاحها بما في ذلك: Hoc Mon Regional General Hospital ؛ ثو دوك الإقليمي المستشفى العام ؛ جامعة فام نغوك ثاتش للطب (الحرم الجامعي 2).

بالنسبة للمشاريع التي بدأت حديثًا ، هناك 6 مشاريع بما في ذلك: تجديد وإصلاح استاد Phu Tho Sports ؛ إصلاح Phu tho الرياضية الرياضية ؛ تجديد وإصلاح Phu tho Swimming and Diving Club ؛ إصلاح ملعب HOA LU ؛ تجديد مقبرة المدينة (LAC CANH) ؛ توسيع طريق الحزام والمنحدر من مقبرة شهداء المدينة.

على الرغم من اكتمال 13 مشروعًا وبدأت في 30 أبريل 2025 ، بعد المراجعة ، لم يكتمل 15 مشروعًا في الحقول الثقافية والاجتماعية وبدأت في 30 أبريل 2025.

من بين هؤلاء ، هناك 4 مشاريع لا يمكن إكمالها بحلول 30 أبريل ، بما في ذلك: مشروع لبناء مستشفى Cu Chi Regional العام الجديد ؛ مشروع لشراء معدات لمستشفى المخصص الإقليمي العام ؛ شراء معدات لمستشفى Cu Chi الإقليمي العام ؛ شراء معدات ل Thu Duc الإقليمية للمستشفى العام.

للمشاريع التي بدأت حديثًا بما في ذلك 11 مشروعًا مثل مشروع City Children Palace Construction ؛ استاد فان دينه فونغ. تجديد استاد ثونغ نات. بناء نصب المقاومة الجنوبية ...

هذه المشاريع عالقة حاليًا مع بعض إجراءات التخطيط وتعديلات سياسة الاستثمار ، لذلك لا يمكنها البدء في البناء في 30 أبريل 2025.

إذا تم تسريع الإجراءات ، فستتمكن 5 مشاريع من بدء البناء في عام 2025. من غير المتوقع أن تبدأ المشاريع الستة المتبقية في البناء هذا العام.

يقترح Hanoi إصلاح جسر Vinh Tuy 1

أبلغ مجلس صيانة البنية التحتية لحركة المرور في مدينة هانوي لتوه لوزارة النقل في هانوي نتائج التفتيش لجسر Vinh Tuy 1 والإصلاحات المقترحة لضمان السلامة المرورية.

وفقًا لذلك ، تم افتتاح جسر Vinh Tuy 1 ووضعه في عام 2009. وأظهرت نتائج التفتيش أن بعض الأضرار ظهرت مثل الشقوق في عوارض الجسر ؛ تحتوي محامل الجسر على الممتدات الرئيسية لجسر النهر على محامل فولاذية صدئة لم يتم تشجيعها أو رسمها ؛ الدعامة والجدار العلوي تظهر الشقوق الرأسية والمائلة.

لضمان سلامة هيكل الجسر ، يوصي مجلس صيانة البنية التحتية لحركة المرور بإصلاح الشقوق الخرسانية وعلاجها ؛ على الأعمدة ، تضمن جدران الدعاء متطلبات الحدود المسموح بها لعرض الكراك في بيئة الغاز المسببة للتآكل لحماية مكافحة التآكل لهياكل البناء ؛ إصلاح واستبدال مفاصل توسيع المطاط. على سطح الجسر ، تم تقشير الرصيف وهناك علامات على الصراخ والتفاوت على الجسر ...

يتمتع مشروع Vinh Tuy 1 Bridge بمبلغ إجمالي قدره حوالي 3600 مليار VND تم تعبئته من ميزانية الدولة. يشتمل الجسر الذي يبلغ طوله 5.8 كم على جسر نهر ، والطرق في كلا طرفي الجسر وتقاطعات مستوى مختلفة. منها ، يبلغ طول قسم الجسر النهر الأحمر 3.7 كم ، وهو المقطع العرضي للمرحلة 1 هو 19.25 م. يحتوي الجسر على هيكل خرساني مسلسل ومزج على الإجهاد ، ويعبر الجسر الرئيسي الذي يعبر النهر هيكل ناتئ يبلغ طوله ثمانية يمتد إلى 990 مترًا.

تم افتتاح Vinh Tuy 1 Bridge في نهاية سبتمبر 2010 وحصل على لوحة احتفالا بالذكرى 1000 ل Thang Long - Hanoi. ساهم افتتاح Vinh Tuy Bridge في إكمال تخطيط Ring Ring Road 2 في هانوي ، مما يعزز القدرة على المرور في المدينة ، مما يخلق تقدمًا للتطوير الاجتماعي والاقتصادي في العاصمة.

الكشف عن المقاول الفائز لحزمة VND البالغة 4300 مليار

منحت مجموعة فيتنام للكهرباء (EVN) رسميًا فقط الحزمة 02 XL - BA من BAC AI ، المرحلة المصنع لمصنع الطاقة الكهرومائية ، المرحلة 2 (المرحلة 1) إلى المشروع المشترك للمقاولين: شركة Lung Lo Construction Corporation ، Song DA CORPORATION ، CORPORATION CORPORANCE CORPORANCE CORPORNAT سعر العرض الفائز بـ 4،334 مليار VN.

وقع EVN واتحاد من المقاولين عقد بناء لـ BAC AI المصنع لتخزين الطاقة الكهرومائية - المرحلة 2 ، المرحلة 1.

هذه جميع المقاولين ذوي الخبرة في تنفيذ العديد من مشاريع الطاقة الرئيسية في البلاد ، وعادة ما تكون Song Da Corporation هي المقاول الرئيسي لمعظم مشاريع الطاقة الكهرومائية في فيتنام ، مثل Son La -Hehopower - أكبر مشروع للطاقة الكهرومائية في جنوب شرق آسيا ، الطاقة الكهرومائية Hoa Binh ، Lai Chau Headower ...

قام Vinaconex ، كمقاول ومستثمر ومدير - المشغل ، بتنفيذ مشاريع الطاقة الكهرومائية في CUA DAT (Thanh HOA) ، Buon Kuop ، الطاقة الكهرومائية ، بون توا شا

الحزمة رقم 02 XL - BA هي حزمة البناء الرئيسية للمشروع مع العناصر التالية: نفق الضغط ، برج الضغط في المنبع ؛ مصنع تحت الأرض ومحطة توزيع 500 كيلو فولت ؛ بالُوعَة؛ برج الضغط المصب ؛ برج صمام المصب. جنبا إلى جنب مع أنفاق البناء تحت الأرض والمنافذ. الطرق التي تخدم البناء والتشغيل ؛ 22 كيلو فولت نظام إمدادات الطاقة في البناء ؛ أنظمة البناء وأنظمة إمدادات المياه المنزلية ؛ الأعمال المساعدة ، معسكرات البناء.

تبلغ فترة تنفيذ العقد حوالي 81 شهرًا ، مع تقدم البناء في الوحدة 1 في ديسمبر 2029 ، والوحدة 2 في أبريل 2030 ، والوحدة 3 في أغسطس 2030 ، والوحدة 4 في ديسمبر 2030 ، والعقد بأكمله المكتمل في مايو 2031.

تمت الموافقة على مشروع محطة تخزين الطاقة الكهرومائية التي ضخت في مقاطعة Ninh Thuan من قبل رئيس الوزراء في الخطة الوطنية لتطوير الطاقة لفترة 2021-2030 ، مع رؤية حتى عام 2050.

يبلغ حجم المشروع 1200 ميجاوات بما في ذلك 4 وحدات توربين/مضخة - مولد/محرك بسعة 300 ميجاوات/وحدة. يبلغ إجمالي الاستثمار في مشروع الطاقة الكهرومائية التي تضخها BAC AI حوالي 21،100 مليار VND ، ويتم ترتيب رأس المال للمشروع من القروض ورأس المال المخصص من قبل EVN.

BAC AI Phiced Storage Project Project - أول مشروع تخزين الطاقة الكهرومائية في فيتنام - ليس له أهمية اقتصادية كبيرة فحسب ، بل إنه أيضًا استراتيجي للنظام الوطني للطاقة.

مع القدرة على تخزين الطاقة وتنظيم الطاقة وتوفير الكهرباء المستقرة ، سيساعد المشروع في تقليل نقص الطاقة خلال مواسم الذروة ، مما يضمن أمن الطاقة الوطني. هذا أحد المشاريع الرئيسية في استراتيجية تنمية الطاقة المستدامة في فيتنام ، مما يساهم بشكل كبير في تنفيذ أهداف تنمية الطاقة المتجددة في المستقبل.

[إعلان 2]
المصدر: https://baodautu.vn/hon-6200-ty-dong-xay-dung-khu-cong-nghiep-hoa-ninh-3200-ty-dong-cap-san-pay-phu-cat-d246616.html