بحسب استطلاع عشوائي أجراه مراسل من صحيفة لاو دونغ في 16 يناير، ذكر العديد من تجار التجزئة للبنزين في هانوي أنهم يستطيعون إصدار فواتير لكل عملية بيع.
في محطة وقود سونغ هونغ (68 شارع لي فان لونغ، حي نهان تشينه، مقاطعة ثانه شوان، هانوي)، أكد الموظفون أنه بإمكانهم إصدار فواتير للدراجات النارية.
في محطة وقود نام ترونغ ين (شارع ماك تاي تونغ، حي ترونغ هوا، مقاطعة كاو غياي)، تلقى المراسل ردًا مشابهًا عند طلبه فاتورة بعد شراء البنزين لدراجة نارية. أرشده موظفو المحطة إلى مسح رمز الاستجابة السريعة (QR code) للحصول على فاتورة إلكترونية عبر تطبيق زالو.
في حديثه لصحيفة لاو دونغ، صرّح السيد ليو فان توين، نائب المدير العام لشركة البترول الفيتنامية ( بتروليمكس )، بأنه عند تطبيق المرسوم الحكومي رقم 123، قررت بتروليمكس أن تكون رائدة في إصدار الفواتير الإلكترونية بعد كل عملية بيع. ولذلك، وفي غضون أربعة أشهر فقط، طبّقت بتروليمكس النظام في 2700 محطة وقود في جميع أنحاء البلاد.
وقال السيد توين: "يضمن إصدار الفواتير الإلكترونية في محطات الوقود فورًا بعد كل عملية بيع لجميع العملاء (بما في ذلك أولئك الذين يطلبون الفواتير وأولئك الذين لا يطلبونها)؛ وفي نهاية كل وردية، تقوم المحطة بتجميع جدول ملخص لـ "بيانات الفواتير الإلكترونية للعملاء الذين لا يطلبون الفواتير" وإرساله إلى السلطات الضريبية".
بحسب رئيس شركة بتروليمكس، لا تزال العديد من شركات النفط مترددة في إصدار الفواتير بعد كل عملية بيع بسبب ارتفاع التكاليف واستهلاك الموارد. ومع ذلك، يعتقد السيد توين أن هذا ليس مبرراً لتأخير إصدار الفواتير الإلكترونية.
قال السيد توين: "إذا استثمرت محطات الوقود في مضخات وقود إلكترونية، فلن تحتاج كل محطة إلا إلى إنفاق حوالي 30 مليون دونغ فيتنامي لإصدار الفواتير بعد كل عملية بيع. ويتناقص هذا المبلغ على مدى 5 سنوات، أي أنه يكلف حوالي 6 ملايين دونغ فيتنامي فقط سنويًا. لذلك، أعتقد أن ادعاء بعض الشركات بإنفاقها مئات الملايين من الدونغ الفيتنامي لإصدار الفواتير لا أساس له من الصحة".
أوضح السيد توين أنه من أجل تطبيق إصدار الفواتير الإلكترونية بفعالية بعد كل عملية بيع، فإن أهم شيء هو الاستثمار في مضخات الوقود الإلكترونية. أما إذا لم يكن لدى المتجر مضخة وقود إلكترونية وما زال يستخدم مضخة ميكانيكية، فسيكون الوضع أكثر تعقيداً.
"تستمر الشركات في الشكوى من تكاليف تصل إلى مئات الملايين من الدونغ، لكن هذا ليس صحيحاً. فالمتاجر والشركات التي تستخدم مضخات وقود إلكترونية تصدر فواتير، بينما ستواجه تلك التي لا تستخدم مضخات إلكترونية وتعتمد على المضخات الميكانيكية مزيداً من التعقيدات. إذ سيتعين عليها الاستثمار في فلتر إضافي بتكلفة تتراوح بين 30 و50 مليون دونغ لكل مضخة لنقل البيانات من المضخة إلى نظام نقل البيانات."
"فيما يتعلق بإصدار الفواتير الإلكترونية بعد كل عملية بيع، فقد تلقينا دعماً من العملاء وشركات النقل لمسافات طويلة وشركات سيارات الأجرة... لذلك، لا يوجد سبب للتردد في إصدار الفواتير. والأهم هو قرار أصحاب الامتياز والموزعين ومحطات الوقود"، صرح السيد توين.
مصدر
تعليق (0)