لا يوجد سبب لتأخير إصدار فواتير الوقود مرة واحدة.

[إعلان 1]

وبحسب استطلاع عشوائي أجراه مراسل من صحيفة لاو دونج في 16 يناير/كانون الثاني، فإن عددا من متاجر بيع البنزين بالتجزئة في هانوي قالت إنها تستطيع إصدار فواتير لكل عملية بيع.

في محطة وقود سونغ هونغ (68 شارع لي فان لونغ، حي نهان تشينه، منطقة ثانه شوان، هانوي)، أكد الموظفون هنا أنهم يستطيعون إصدار فواتير للدراجات النارية.

وفي محطة وقود نام ترونغ ين (شارع ماك تاي تونغ، حي ترونغ هوا، منطقة كاو جياي)، تلقى المراسل أيضًا ردًا مشابهًا عندما طلب فاتورة بعد شراء البنزين لملء دراجته النارية. طلب موظفو محطة الوقود من الصحفيين مسح رمز الاستجابة السريعة للحصول على فاتورة إلكترونية عبر تطبيق زالو.

وفي حديثه مع لاو دونج، قال السيد لو فان توين - نائب المدير العام لمجموعة البترول الوطنية الفيتنامية ( بتروليمكس ) - إنه عند تنفيذ المرسوم رقم 123 الصادر عن الحكومة، قررت بتروليمكس أن تتولى زمام المبادرة في إصدار الفواتير الإلكترونية بعد كل عملية بيع. وبناء على ذلك، قامت شركة بتروليمكس خلال أربعة أشهر فقط بنشر هذا النظام في 2700 محطة وقود على مستوى البلاد.

"يتم ضمان إصدار الفواتير الإلكترونية في محطات الوقود فورًا بعد كل عملية بيع لجميع العملاء (بما في ذلك العملاء الذين يتلقون الفواتير والعملاء الذين لا يتلقون الفواتير)؛ في نهاية وردية المبيعات، يقوم المتجر بإنشاء جدول إحصائي "ملخص بيانات الفاتورة الإلكترونية للعملاء الذين لا يتلقون الفواتير" ويرسله إلى مصلحة الضرائب" - قال السيد توين.

وقال رئيس شركة بتروليمكس إن العديد من شركات البترول حاليا لا تزال مترددة في إصدار الفواتير بعد كل عملية بيع بسبب التكلفة العالية وإهدار موارد الأعمال. ومع ذلك، قال السيد توين إن هذا ليس سبباً لتأخير إصدار الفواتير الإلكترونية.

إذا استثمرت محطة الوقود في المضخات الإلكترونية، فلن تنفق كل محطة سوى حوالي 30 مليون دونج لإصدار الفواتير بعد كل عملية بيع. يُستَهلك هذا المبلغ على مدى خمس سنوات، أي ما يعادل حوالي 6 ملايين دونج سنويًا. لذلك، أعتقد أن بعض الشركات تدّعي إنفاق مئات الملايين لإصدار الفواتير، كما قال السيد توين.

وعلق السيد توين قائلاً إنه من أجل خدمة إصدار الفواتير الإلكترونية بشكل جيد بعد كل عملية بيع، فإن أهم شيء هو الاستثمار في مضخات الوقود الإلكترونية. إذا لم يكن لدى المتجر مضخة إلكترونية ولكنه لا يزال يستخدم مضخة ميكانيكية، فسيكون الأمر أكثر تعقيدًا.

تشتكي الشركات باستمرار من تكلفة مئات الملايين، لكن هذا ليس صحيحًا. فالمتاجر والمواقع التجارية مزودة بمضخات وقود إلكترونية لإصدار الفواتير، لكن المتاجر التي لا تستخدم مضخات وقود إلكترونية ولكنها لا تزال تستخدم مضخات وقود ميكانيكية ستكون أكثر تعقيدًا. سيتعين عليها الاستثمار في فلتر إضافي بتكلفة تتراوح بين 30 و50 مليون دونج/مضخة وقود لنقل البيانات من مضخة الوقود إلى نظام نقل البيانات.

من خلال إصدار الفواتير الإلكترونية بعد كل عملية بيع، تلقينا الدعم من العملاء وشركات النقل لمسافات طويلة وشركات سيارات الأجرة... لذلك، لا يوجد سبب للتردد في إصدار الفواتير. وأضاف توين "إن الأمر الأكثر أهمية هو تصميم أصحاب الامتياز والموزعين ومحطات الوقود".

[إعلان 2]
مصدر