لانغ سون: تنسيق الجهود لتسريع بناء البوابات الحدودية الذكية.

يلعب بناء البوابات الحدودية الذكية دورًا حاسمًا في التنمية الاجتماعية والاقتصادية، مما يسهل استيراد وتصدير البضائع بين فيتنام والصين.

في ظهيرة يوم 10 ديسمبر، في لانغ سون ، أجرت إدارة الجمارك مسحًا ميدانيًا وعقدت اجتماعًا مع قادة مقاطعة لانغ سون بشأن تنسيق وتنفيذ المشروع التجريبي لبناء بوابات حدودية ذكية في المنطقة.

أعلنت إدارة الجمارك أنها كُلفت بثلاث مهام: أولاً، وضع اتفاقية بين وزارة المالية الفيتنامية والإدارة العامة للجمارك الصينية بشأن توحيد فئات سلع التصدير والاستيراد؛ ومحتوى وأساليب وتواتر استلام ومعالجة بيانات البيان الجمركي لسلع الاستيراد والتصدير ووسائل النقل التي تعبر بين الجانبين، وذلك من أجل تجربة نموذج البوابة الحدودية الذكية بين مقاطعة لانغ سون (فيتنام) ومقاطعة قوانغشي (الصين).

ثانياً، وضع لوائح مؤقتة بشأن الإجراءات الجمركية والإشراف والرقابة الجمركية على البضائع المصدرة والمستوردة عبر البوابات الحدودية الذكية.

ثالثًا، يجري وضع خطة لتوفير المعدات المتخصصة اللازمة للتفتيش والإشراف والرقابة الحكومية على الجمارك، وذلك تمهيدًا لإنشاء بوابات حدودية ذكية. وتنفذ إدارة الجمارك حاليًا هذه المهام وفقًا للخطة الموضوعة.

خلال تنفيذ المهام الموكلة، واجهت إدارة الجمارك العديد من الصعوبات بسبب عدم وجود اتفاقية بشأن تبادل المعلومات مع الجانب الصيني؛ وعدم وجود شركات تستثمر في البوابات الحدودية الذكية / الشركات التي تدير وتشغل مركبات IGV ورافعات مناولة الحاويات الآلية.

لا توجد حاليًا أي خطة تحدد التقسيم الوظيفي للمناطق؛ ولا توجد لوائح بشأن التحول الرقمي، بحيث يتم توحيد جميع الإجراءات الإدارية عند المعابر الحدودية في طريقة إدارة موحدة على بوابة النافذة الوطنية الموحدة لضمان أن المنظمات والأفراد يحتاجون فقط إلى الإعلان وتقديم المستندات مرة واحدة واستلام النتائج عبر الإنترنت...

تُنظّم السلطات في معبر هوو نغي الحدودي الدولي (لانغ سون) حركة المرور لمنع الازدحام. (صورة: فان دات/وكالة الأنباء الفيتنامية)

انطلاقاً من هذا الواقع، يتعين على الوزارات والهيئات المركزية والمحلية إجراء البحوث واقتراح حلول تتعلق بالأطر المؤسسية، وتطبيقات تكنولوجيا المعلومات، وحلول البنية التحتية للمنافذ الحدودية، ووضع تخطيط شامل لمناطق المنافذ الحدودية، يحدد بوضوح المناطق الوظيفية وحركة المرور. كما يجب أن تكون المعدات المتخصصة متزامنة وحديثة وتلبي المتطلبات التشغيلية.

خلال الاجتماع، أكد السيد أو آنه توان، نائب مدير إدارة الجمارك، أن بناء بوابات حدودية ذكية يلعب دوراً مهماً في التنمية الاجتماعية والاقتصادية ، مما يخلق ظروفاً مواتية لتجارة الاستيراد والتصدير.

لإنجاز المهام الموكلة، يجب على إدارة الجمارك ومقاطعة لانغ سون تبادل المعلومات بانتظام والتنسيق الوثيق مع بعضهما البعض لحل أي صعوبات وعقبات قد تنشأ على الفور، مما يؤدي إلى تسريع تقدم هذا المشروع.

وبحسب دينه هو هوك، نائب الرئيس الدائم للجنة الشعبية لمقاطعة لانغ سون، فقد قادت المقاطعة مؤخراً ووجهت الوكالات والوحدات ذات الصلة للتركيز على تنفيذ مكونات المشروع التجريبي لبناء بوابات حدودية ذكية؛ والشرط هو تسريع وتيرة تقدم مكونات المشروع.

طلب نائب الرئيس الدائم للجنة الشعبية لمقاطعة لانغ سون من إدارة الجمارك أن تبادر بتبادل المعلومات مع الإدارة العامة للجمارك الصينية للحصول على رد بشأن مسودة الاتفاقية والمضي قدماً في المفاوضات وتوقيع اتفاقية التعاون بشأن تبادل بيانات استيراد وتصدير البضائع.

بالإضافة إلى ذلك، تبادلت إدارة الجمارك المعلومات وطلبت من الجمارك الصينية مشاركة خبرتها التفصيلية حول الإجراءات والإدارة وتشغيل حلول تكنولوجيا البوابات الحدودية الذكية، وخاصة المركبات ذاتية القيادة (شاحنات الحاويات بدون سائق) وأنظمة التشغيل.

سيتعاون الجانبان في البحث وتطبيق التقنيات الرقمية وتقنيات الأتمتة في إدارة وتشغيل أنشطة الخدمات اللوجستية عبر الحدود؛ لتشكيل نظام إدارة لوجستية ذكي ومتزامن وحديث تدريجياً...

يتم تنفيذ المشروع التجريبي لبناء بوابات حدودية ذكية على طريق نقل البضائع المخصص في منطقة العلامات الحدودية 1119-1120 وطريق نقل البضائع المخصص في منطقة العلامات الحدودية 1088/2-1089، والتي تنتمي إلى زوج البوابات الحدودية الدولية هو نغي (فيتنام) - هو نغي كوان (الصين).

سيتم تنفيذ المشروع من الربع الثالث من عام 2024 إلى الربع الثالث من عام 2029؛ حيث سيتم تنفيذ المرحلة 1 (إنشاء البنية التحتية) من الربع الثالث من عام 2024 إلى الربع الثاني من عام 2026؛ وستكون المرحلة 2 (التنفيذ التجريبي) من الربع الثالث من عام 2026 إلى الربع الثالث من عام 2029.

الهدف هو السعي لزيادة قدرة التخليص الجمركي على طرق نقل البضائع المخصصة في منطقة العلامات الحدودية 1119-1120 و1088/2-1089 بمقدار 4-5 أضعاف مقارنة بالمستوى الحالي بحلول عام 2030.

ارتفع عدد المركبات على طريق نقل البضائع المخصص في منطقة العلامات الحدودية 1119-1120 من 800 مركبة/يوم إلى 3000-3500 مركبة/يوم؛ وارتفع عدد المركبات على طريق نقل البضائع المخصص في منطقة العلامات الحدودية 1088/2-1089 من 400 مركبة/يوم إلى 2000-2500 مركبة/يوم.

بلغ إجمالي حجم الاستيراد والتصدير لجميع الأنواع عبر مسار نقل البضائع المخصص في منطقة العلامات الحدودية 1119-1120 حوالي 85 مليار دولار أمريكي، بينما بلغ حجم الاستيراد والتصدير عبر مسار نقل البضائع المخصص في منطقة العلامات الحدودية 1088/2-1089 حوالي 25 مليار دولار أمريكي...

في إطار تنفيذ المرحلة الأولى من المشروع، ركزت اللجنة الشعبية لمقاطعة لانغ سون على توجيه أعمال بناء البنية التحتية، بما في ذلك: إنشاء مكاتب مشتركة بين الوكالات للقوات العاملة على طريق نقل البضائع المخصص بين علامتي الحدود 1088/2 و1089؛ وتوسيع طريق نقل البضائع المخصص في المنطقة الواقعة بين علامتي الحدود 1119 و1120؛ وتوسيع طريق نقل البضائع المخصص في المنطقة الواقعة بين علامتي الحدود 1088/2 و1089. تُعد هذه مكونات أساسية للبنية التحتية، وتلعب دورًا محوريًا في تنفيذ مشروع البوابة الحدودية الذكية.

حالياً، بدأ تنفيذ ثلثي المشاريع ضمن مخطط بوابة الحدود الذكية، ويجري تنفيذها وفقاً للخطة الموضوعة.

في نهاية نوفمبر 2025، نظمت اللجنة الشعبية لمقاطعة لانغ سون وحكومة منطقة قوانغشي تشوانغ ذاتية الحكم (الصين) بشكل مشترك افتتاح وتدشين طريق مخصص لنقل البضائع (تمت ترقيته من 4 إلى 6 مسارات) في مشروع توسيع طريق نقل البضائع المخصص في منطقة العلامات الحدودية 1119-1120.

(VNA/فيتنام+)

المصدر: https://www.vietnamplus.vn/lang-son-phoi-hop-day-nhanh-tien-do-xay-dung-cua-khau-thong-minh-post1082269.vnp