بحسب خطة مقاطعة لانغ سون، سيتم ربط خط سكة حديد من محطة دونغ دانغ إلى منطقة دونغ دانغ الاقتصادية الحدودية. (صورة: قطار دولي متعدد الوسائط في محطة دونغ دانغ).
وفقًا لخطة مقاطعة لانغ سون للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، والتي وافق عليها رئيس الوزراء مؤخرًا، حددت لانغ سون أربعة محاور رئيسية للتنمية، بما في ذلك تطوير البنية التحتية الاجتماعية والاقتصادية، مع التركيز على البنية التحتية للنقل والمناطق الحضرية والمناطق والمجمعات الصناعية.
تتمثل رؤية عام 2050 في مواصلة الحفاظ على مكانتها كمنطقة ذات نظام رائد من البوابات الحدودية البرية والسكك الحديدية في فيتنام، ونقطة عبور برية ذات أولوية قصوى تربط الصين بفيتنام، ورابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان)، ودول العالم .
لذلك، تلتزم مقاطعة لانغ سون بالالتزام بالمبادئ التوجيهية للتخطيط الوطني لتطوير نظام البنية التحتية للنقل، وضمان أن يكون متزامنًا وحديثًا ومترابطًا، ويعزز الاتصال الإقليمي.
في قطاع السكك الحديدية، يتبع التنفيذ خطة شبكة السكك الحديدية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050. وعلى وجه التحديد، يشمل ذلك تجديد وتحديث خط سكة حديد هانوي - لانغ سون؛ وتحديث وتوسيع محطة ين تراش ومحطة فو في، وتجديد محطة دونغ دانغ؛ وصيانة فرع سكة حديد ماي فا - نا دونغ.
يتضمن المخطط على وجه التحديد ربط خطوط السكك الحديدية من محطة دونغ دانغ بمنطقة إعادة شحن البضائع داخل المنطقة الاقتصادية الحدودية بين دونغ دانغ ولانغ سون؛ وربط خطوط السكك الحديدية من محطة ين تراخ إلى ميناء ين تراخ الداخلي. بالإضافة إلى ذلك، يحدد المخطط خط سكة حديد جديد يربط بين هانوي ودونغ دانغ لما بعد عام 2030.
وفقًا لخطة شبكة السكك الحديدية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، يبلغ طول خط سكة حديد هانوي - لانغ سون الحالي 167 كم، بعرض مختلط يبلغ 1000 مم و1435 مم، وجدول الاستثمار والتحديث قبل عام 2030؛ أما خط سكة حديد هانوي - دونغ دانغ الجديد فيبلغ طوله 156 كم، بعرض 1435 مم، وجدول الاستثمار بعد عام 2030.
كلفت وزارة النقل هيئة السكك الحديدية الفيتنامية بالتعاون مع المنظمات الدولية لوضع خطة مفصلة لخط سكة حديد هانوي - دونغ دانغ من أجل الاستعداد للاستثمار في المشروع.
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/lang-son-quy-hoach-duong-sat-ket-noi-khu-kinh-te-cua-khau-dong-dang-19224032214590794.htm
تعليق (0)