تعزيز روح "جسر فونغ تشاو" للوصول إلى خط النهاية لجسر هوا سون

في صباح يوم 28 سبتمبر، افتُتح جسر فونغ تشاو الجديد فوق النهر الأحمر رسميًا وبدأ تشغيله بعد أكثر من تسعة أشهر من البناء، أي قبل ثلاثة أشهر من الموعد المحدد بتوجيهات رئيس الوزراء. تولى الفيلق الثاني عشر للجيش وشركة ترونغ سون للإنشاءات بناء المشروع مباشرةً، مسجلاً بذلك تقدمًا قياسيًا في قطاع الإنشاءات. وانطلاقًا من روح السرعة الخاطفة لمشروع جسر فونغ تشاو، واصل جنود ترونغ سون خوض غمار منافسة خاصة، مصممين على إنجاز جسر هوا سون، وهو مشروع رئيسي ضمن مشروع طريق هوا بينه - موك تشاو السريع، في الموعد المحدد.

منظر بانورامي لجسر هوا سون على الطريق السريع هوا بينه - موك تشاو بعد اكتماله.

أبرز معالم الطريق السريع هوا بينه - موك تشاو

يمتد مشروع الطريق السريع هوا بينه - موك تشاو، وتحديدًا الجزء الممتد من الكيلومتر 19 إلى الكيلومتر 53 في مقاطعة هوا بينه، على مسافة 34 كيلومترًا، ويتألف من مسارين، باستثمار إجمالي يقارب 10 تريليونات دونغ فيتنامي، ويشمل العديد من المكونات الهامة. يُعد هذا الطريق، المصمم بأسلوب عصري متناغم مع الثقافة المحلية، أكبر مشروع يُنفذ في منطقة هوا بينه. ومن أبرز معالمه جسر هوا سون، وهو جسر معلق بالكابلات بطول 1.2 كيلومتر، ويضم أكبر هيكل رئيسي معلق بالكابلات في فيتنام، بطول 550 مترًا. صُمم الجسر لعبور بحيرة هوا بينه، وهو جزء من خطة منطقة هوا بينه السياحية الوطنية. بفضل العزيمة القوية، بدأ بناء جسر هوا سون والعديد من المكونات المهمة الأخرى ضمن الحزمة XL-03 في أبريل 2025، والذي تولته مجموعة تضم شركة ترونغ سون للإنشاءات، وشركة ترونغ تشينه للتجارة والإنشاءات المحدودة، وشركة ترونغ نام للإنشاءات والتركيبات المساهمة، وشركة ثانه لونغ جروب المساهمة.

صرح العقيد تران نغوك توان، مدير مجلس إدارة مشروع ترونغ سون 9 في شركة ترونغ سون للإنشاءات، قائلاً: "تتضمن الحزمة XL-03 ما يلي: إنشاء 8.7 كيلومترات من الطريق و13 جسراً على طول المسار، بما في ذلك جسر هوا سون. تُعد هذه الحزمة من أكثر الحزم تعقيداً، إذ تتطلب ما يقارب 4.9 مليون متر مكعب من أعمال الحفر والردم، بالإضافة إلى مئات من الركائز الخرسانية ذات الأقطار الكبيرة، والعديد من المعدات الفنية الخاصة. ويُبنى جسر هوا سون تحديداً على بحيرة هوا بينه، التي تعتمد بشكل كبير على تدفق مياه البحيرة، مما يُعرّضها للعديد من الصعوبات، لا سيما خلال العواصف الأخيرة. وحتى 30 سبتمبر، بلغ حجم أعمال الحزمة XL-03 ما يقارب 20.4% من قيمة العقد، بقيمة إنتاجية تتجاوز 125 مليار دونغ فيتنامي، محققاً بذلك 63% من خطة الربع الثالث." على الرغم من مواجهة العديد من التحديات المتعلقة بتوافر الموقع والطقس والجيولوجيا ومصادر المواد، فقد سعى الموظفون والمهندسون والعمال في مجلس إدارة مشروع Truong Son 9 ووحدات البناء باستمرار، حيث قاموا بتنظيم البناء بكفاءة، والحفاظ على التقدم، وضمان سلامة العمال بشكل مطلق.

استنادًا إلى روح "جسر فونغ تشاو"

إدراكًا لأهمية حزمة XL-03، ولا سيما مشروع جسر هوا سون، أطلقت شركة ترونغ سون للإنشاءات، فور إنجاز مشروع جسر فونغ تشاو، حملة مكثفة لإنجاز جسر هوا سون ومشاريع أخرى ضمن حزمة XL-03. وأكد اللواء نغوين هوو نغوك، قائد ومدير عام شركة ترونغ سون للإنشاءات، قائلاً: "تماشيًا مع تقاليد جنود العم هو وروح ترونغ سون العريقة، فإن جميع الكوادر والمهندسين والعمال عازمون على التكاتف وتجاوز الصعوبات وضمان التقدم والجودة والسلامة التامة. وقد حوّلت الوحدة بأكملها الزخم الناتج عن بناء جسر فونغ تشاو إلى قوة دافعة لإنجاز جسر هوا سون، وهو مشروع بالغ الأهمية للطريق السريع."

أُطلقت مسابقة في الفترة من 15 أكتوبر إلى 22 ديسمبر بهدف تحقيق قيمة إنتاجية قدرها 304.5 مليار دونغ فيتنامي، وقبول 312 مليار دونغ فيتنامي، ودفع 293 مليار دونغ فيتنامي. وشملت الكميات الرئيسية 935,000 متر مكعب من التربة والصخور، و392 ركيزة خرسانية محفورة، و43 عارضة خرسانية مسبقة الإجهاد، و13,382 متر مكعب من الخرسانة، وأكثر من 1,800 طن من الفولاذ...

لتحقيق الهدف، تعمل الوحدات بالتزامن ضمن ثلاث ورديات وأربعة فرق، مما يزيد من القوى العاملة والآلات والمواد. يضم موقع البناء حاليًا 350 كادرًا ومهندسًا وعاملًا، و135 قطعة من المعدات، بالإضافة إلى 3 محطات خلط خرسانة، ومحطة تكسير، وميناء مواد، تعمل جميعها على مدار الساعة. لكل وحدة أهداف محددة: تتولى الشركة 99 مسؤولية بناء الجسور عند الكيلومترين 45+608 و46+085 بقيمة إنتاجية تتجاوز 90 مليار دونغ فيتنامي؛ وتتولى شركة مينه فاس بناء الجسور عند الكيلومترين 44+906.65 و48+050 بقيمة تتجاوز 57 مليار دونغ فيتنامي؛ أما شركات ثانه لونغ، وهونغ ثانه لوك، وترونغ كوان، وترونغ سون 185، وفرع ترونغ سون 28... فتتضافر جهودها بعزم على "التسريع - التغلب على الصعوبات - الوصول إلى خط النهاية".

أكد مدير مجلس إدارة مشروع ترونغ سون 9، تران نغوك توان، قائلاً: "انطلاقاً من روح التنافس، يُلزم مجلس الإدارة جميع الوحدات بالامتثال التام لقوانين الدولة والانضباط العسكري، لضمان السلامة المطلقة للأفراد والمعدات، ومنع الحرائق والانفجارات، والحفاظ على بيئة بناء نظيفة. في موقع البناء، يرتدي جميع العمال معدات الوقاية الشخصية الكاملة، كما تم تجهيز منطقة البناء بعلامات تحذيرية وحواجز أمان لضمان انسيابية حركة المرور. إضافةً إلى ذلك، ينسق مجلس الإدارة بشكل وثيق مع السلطات المحلية والمستثمر والاستشاري المشرف لحل أي مشكلات تتعلق بتخليص الموقع والتصميم ومصادر المواد على الفور."

بحسب تصريح اللواء نغوين هوو نغوك، قائد ومدير عام شركة ترونغ سون للإنشاءات: في أعقاب حملة محاكاة الذروة هذه، سيواصل مجلس إدارة ترونغ سون 9 ووحدات الإنشاء إطلاق العديد من حملات محاكاة الذروة المتتالية في جميع أنحاء موقع الإنشاء. تمثل كل حملة نقلة نوعية في التقدم والتكنولوجيا والشعور بالمسؤولية، مما يخلق بيئة عمل محفزة ويشجع الكوادر والمهندسين والعمال على تخطي الصعوبات، والعمل باستمرار على مدار ثلاث ورديات وأربع فرق، عازمين على إنجاز المشروع في الموعد المحدد، مع ضمان الجودة والسلامة التامة، مما يساهم في تقليل وقت السفر وفتح آفاق جديدة للتنمية الاقتصادية والسياحية في منطقة الشمال الغربي.

دينه هوا

المصدر: https://baophutho.vn/phat-huy-khi-the-cau-phong-chau-de-ve-dich-cau-hoa-son-241749.htm