وصفت الصحافة الأجنبية شارع القهوة المجاور للسكك الحديدية في هانوي بأنه "فوضوي ومثير".

لقد حوّلت مئات الأمتار من خطوط السكك الحديدية، وعدد قليل من المقاهي، وعدد لا يحصى من مقاطع الفيديو على شبكات التواصل الاجتماعي شارع القطار في هانوي إلى ظاهرة سياحية خاصة، ولكن أيضًا مشكلة صعبة من حيث السلامة.

ZNews•10/12/2025

يعبر القطار شارع المقاهي على خط سكة حديد هانوي .

في تمام الساعة 11:39، حبس الحشد أنفاسه. ومن بعيد، دوى صوت صفير القطار. تم جمع الكراسي البلاستيكية على عجل، ورفعت أكواب القهوة المثلجة من على القضبان.

تجمّع الجميع، من السكان المحليين والسياح إلى القطط الضالة والمتفرجين الفضوليين، على الجدران استعداداً لـ"العرض" المميز للعاصمة، كما وصفته مجلة السفر الدولية الشهيرة "سي إن ترافيلر ".

انطلق القطار بسرعة فائقة، يشق طريقه في الهواء. كان قريباً جداً لدرجة أنه كاد يقتلع الطلاء عن الأبواب، قريباً لدرجة أن أي شخص جريء يمكنه لمسها. تردد صدى صفيره في المقاهي المتراصة في الزقاق الذي بالكاد يتسع للقطار نفسه.

لحوالي 30 ثانية، بدا الحي بأكمله وكأنه يتحول إلى نفق من الرياح والحديد والحرارة. ثم اختفى القطار بالسرعة نفسها التي ظهر بها.

جذب السياح في "المناطق الخطرة"

هذا أحد شارعي "مقاهي السكة الحديد" الشهيرين في هانوي، وهما عبارة عن أزقة يمر فيها خط السكة الحديد بالقرب من منازل الناس لدرجة أن الحياة اليومية تتوقف كلما مر قطار.

تقع المنطقة الأكثر شهرة بالقرب من فونغ هونغ - تران فو في وسط المدينة، بينما تقع المنطقة الثانية على مسافة أبعد، بالقرب من لي دوان. وقد تحولت كلتا المنطقتين، اللتين كانتا في السابق خطوط سكك حديدية عادية، إلى بعض أخطر المواقع السياحية في المدينة.

يسير الباعة المتجولون على طول خطوط السكك الحديدية، وكل متجر لديه لوحة تعلن عن مواعيد القطارات.

بالنسبة لزوار مثل كاثرين فريزر، وهي صانعة محتوى من الولايات المتحدة زارت المكان في عام 2023، فإن شارع المقاهي على خط السكة الحديد هو مكان "لا يصدق"، وهذا تحديداً ما يجعله جذاباً للغاية.

"يبدو الشارع وكأنه شيء لا ينبغي السماح له بالوجود في أي مكان آخر. لكن تلك الفوضى المنظمة هي التي تأسرني"، قالت.

أمضت فريزر ستة أسابيع في رحلة عبر فيتنام، من دلتا نهر ميكونغ إلى ها جيانغ، قبل أن تصل إلى هانوي، وكان شارع المقاهي على جانب السكة الحديدية على رأس قائمة وجهاتها. إلا أن منطقة فونغ هونغ المألوفة التي زارتها كانت مغلقة، حيث تم إغلاق المحلات بأسوار حديدية بعد تشديد اللوائح مؤخراً.

وقالت: "تجاهل بعض السياح التحذيرات، ووقفوا على مقربة شديدة، ولم يلتزموا بالتعليمات، لذلك أغلقت السلطات تلك المنطقة. ويبدو أن صاحب المتجر يعاني من صعوبات لأنهم يعتمدون كلياً على عدد المارة".

السياح يتخذون وضعيات لالتقاط الصور على قضبان السكة الحديدية.

يختار السياح النزول بالقرب من شارع لو دوان، حيث لا يزال القطار يمرّ بمحاذاة الزقاق الضيق. تُسيّج هذه المنطقة عند وصول القطار، ويقوم الموظفون بتوجيه الركاب إلى أماكن الوقوف المخصصة. أما في غير هذه الأوقات، فيسود جوٌّ هادئ، يشبه إلى حد كبير أجواءه الريفية قبل أن يصبح وجهةً شهيرةً لتسجيل الوصول.

وصل فرايزر ورفيقه قبل ساعة من الموعد، وطلبا طبق بون تشا (نودلز فيتنامي) وقهوة مثلجة، وانتظرا القطار. في ذلك الوقت، لم يكن هناك سوى هما وبعض القطط وخطوط السكك الحديدية الخالية. كان بإمكان السياح التجول والتقاط الصور بحرية حتى أعلن صاحب المكان فجأةً عن اقتراب القطار.

في لحظة، تغير المشهد. قام صاحب المطعم بتدوير الطاولات والكراسي بسرعة لتجنب الاصطدامات، وهي مناورة أتقنها شخصٌ كررها مئات المرات. لم يكن هناك ذعر، بل سيطرة تامة على الموقف.

شارع قطار فونغ هونغ وشارع المقاهي فيه مزدحمان دائماً بالسياح والسكان المحليين.

عندما مر القطار مسرعاً، على بعد متر واحد تقريباً من ركب السياح، لم تكن السرعة كبيرة جداً ولكنها كافية لخلق شعور باقتراب إعصار.

"صرخت طوال الوقت الذي مر فيه القطار. لقد كان شعوراً مثيراً، نوعاً من الخطر المتحكم فيه"، قالت ضاحكة.

المفارقة

تنتمي خطوط السكك الحديدية هنا إلى شبكة تم إنشاؤها منذ أكثر من قرن، وكانت في السابق تخترق الحقول وورش العمل الصغيرة وساحات السكك الحديدية فقط قبل أن ينتشر التطور العمراني للمدينة.

مع ندرة الأراضي، بنى العديد من عائلات عمال السكك الحديدية والأسر ذات الدخل المحدود منازل بجوار خطوط السكك الحديدية مباشرة. ومن الأسقف المصنوعة من الصفيح المموج إلى الشرفات التي تطل على الطريق، اعتاد الناس على انتظار مواعيد القطارات للطهي أو غسل الملابس أو السماح لأطفالهم باللعب.

على مدى عقود، ظل الزقاق المجاور للسكك الحديدية موجوداً بهدوء، حيث تتدفق الحياة جنباً إلى جنب مع الفولاذ، لا يختلف عن أي شارع آخر.

امرأة تبيع الفاكهة بجوار مقهى في شارع القطار.

كانت "شارك درونغ"، البالغة من العمر 43 عامًا، أول من رأى الفرصة السياحية هنا، وهي تسكن على بُعد خطوات من خط السكة الحديد. تتذكر وقتًا كانت فيه المنطقة فقيرة، تكاد تخلو من المحلات التجارية أو السكان المستقرين، إلى أن بدأ السياح بالتوافد.

كانت الصور التي في ذاكرتها عادية للغاية: صوت القطارات وهي تمر كل يوم، والأطفال يلعبون بالكرات الزجاجية على الرصيف الحجري بين القضبان، والجيران يتراجعون بهدوء كلما سمعت صفارة القطار.

أدى ظهور الإنترنت إلى تغيير كل شيء بسرعة. تأخذ الجولات المصورة الزوار إلى الأزقة الضيقة، وعبر معابر السكك الحديدية، وتلتقط مقاطع الفيديو القطارات وهي تناور بجوار حبال الغسيل.

بحلول عام 2017، ظهرت أولى المقاهي الصغيرة، التي كانت تقدم القهوة المثلجة وخبز الموز بين رحلات القطار. وبعد بضع سنوات فقط، ظهرت عشرات المقاهي الأخرى، تتنافس على المواقع المتميزة.

افتتحت "درونغ" متجرها في أوائل عام 2018، ثم أضافت متجراً آخر. وقالت وهي ترفع أربعة أصابع مبتسمة: "هناك الكثير من القطارات يومياً، لكن الوضع آمن لأننا نعرف مواعيد وصول القطارات ونُدخل الزبائن إلى المتجر".

مقهى شارع القطار يعج بالسياح المحليين والأجانب.

أثار هذا المعلم السياحي مخاوف السلطات سريعاً. ففي عام ٢٠١٩، أمرت هانوي بإغلاق المتاجر وأقامت حواجز، وفي عام ٢٠٢٢ شددت الرقابة في منطقة فونغ هونغ لأسباب تتعلق بالسلامة. وتختلف هذه الرقابة من وقت لآخر.

ينص قانون السكك الحديدية الفيتنامي على ضرورة إبقاء ممرات الأمان على جانبي خطوط السكك الحديدية خالية. إلا أنه في الواقع، غالباً ما تتعدى المحلات التجارية والحشود على المنطقة المحظورة، مما يؤدي إلى اتخاذ إجراءات إنفاذ القانون.

كما نصحت وكالة السياحة منظمي الرحلات السياحية بعدم اصطحاب السياح إلى شارع القطار، وطلبت من المرشدين السياحيين التحذير من المخاطر.

ومع ذلك، بعد عامين فقط من افتتاح أول متجر "درونغ"، كان هناك أكثر من 30 متجراً على طول قسم تران فو - فونغ هونغ، وكان كل متجر يحاول إيجاد أفضل إطلالة على وصول القطار.

وُضعت الطاولات بالقرب من خطوط السكك الحديدية.

لكن رسائل السلامة ليست فعالة دائماً. فقد دفعت بعض مقاطع الفيديو، التي تُظهر ركاباً يتعرضون للدهس من قبل القطارات أو قطارات تُسقط الطاولات والكراسي، الناس إلى المطالبة بحظر جديد في شارع السكة الحديد.

"هذه هي مفارقة شارع المقاهي على جانب السكة الحديد: فكلما زاد استهدافه بالإغلاق، زادت شعبيته. كل تحذير لا يجذب إلا المزيد من الزوار الفضوليين بسبب الشعور بأنه "لا يمكن أن يستمر طويلاً"، كما يلاحظ سكوت كامبل، كاتب رحلات في مجلة سي إن ترافيلر .