وافقت الجمعية الوطنية على خطة لاستثمار 8 مليارات دولار في مشروع سكك حديدية يربط مع الصين.

أقرت الجمعية الوطنية قراراً بشأن سياسة الاستثمار لمشروع بناء خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، الذي تبلغ قيمته أكثر من 8 مليارات دولار أمريكي.

المندوبون الحاضرون في الجلسة الصباحية بتاريخ 19 فبراير - الصورة: جيا هان

في صباح يوم 19 فبراير، وبموافقة 455 من أصل 459 مندوبًا مشاركًا، وتصويت 3 مندوبين ضد القرار، وامتناع مندوب واحد عن التصويت، أقرت الجمعية الوطنية قرارًا بشأن سياسة الاستثمار لمشروع بناء خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ.

الهدف هو إكمال المشروع بحلول عام 2030 على أقصى تقدير.

وبحسب القرار الذي تم تمريره، يبدأ المشروع عند تقاطع السكك الحديدية عبر الحدود (مقاطعة لاو كاي) وينتهي عند محطة لاش هويين ( هاي فونغ ).

يبلغ طول الطريق الرئيسي حوالي 390.9 كم؛ ويبلغ طول الطرق الفرعية حوالي 27.9 كم؛ ويمر عبر أراضي 9 مقاطعات ومدن تابعة للحكومة المركزية بما في ذلك لاو كاي، وين باي ، فو ثو، فينه فوك، هانوي، باك نينه، هونغ ين، هاي دونغ وهاي فونغ.

يشمل الاستثمار الجديد خط السكة الحديدية أحادي المسار بالكامل، بعرض 1435 ملم؛ لنقل الركاب والبضائع على حد سواء.

تبلغ سرعة التصميم 160 كم/ساعة لقسم الخط الرئيسي من محطة لاو كاي الجديدة إلى محطة نام هاي فونغ.

تبلغ سرعة التصميم 120 كم/ساعة للجزء الذي يمر عبر مركز النقل في هانوي، و80 كم/ساعة للأجزاء المتبقية.

تعتمد طريقة الاستثمار على الاستثمار العام. وتبلغ المساحة الإجمالية المطلوبة مبدئياً حوالي 2632 هكتاراً، بما في ذلك حوالي 716 هكتاراً من أراضي زراعة الأرز (منها حوالي 709 هكتارات من أراضي زراعة الأرز التي تزرع مرتين أو أكثر في السنة)، وحوالي 878 هكتاراً من الأراضي الحرجية، وحوالي 1038 هكتاراً من أنواع الأراضي الأخرى كما هو منصوص عليه في قانون الأراضي.

تشير الأرقام الأولية إلى أنه سيتم نقل حوالي 19,136 شخصًا. ويبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع 203,231 مليار دونغ فيتنامي (أكثر من 8 مليارات دولار أمريكي).

يأتي التمويل من ميزانية الدولة المخصصة في خطط الاستثمار العام متوسطة الأجل ومصادر مشروعة أخرى.

يتمثل الجدول الزمني للتنفيذ الموضح في القرار في إعداد تقرير دراسة الجدوى بدءًا من عام 2025، بهدف إكمال المشروع في موعد أقصاه عام 2030.

لا توجد أحكام للإعفاء من المسؤولية أو تخفيفها.

في وقت سابق، وخلال عرض التقرير المتعلق بقبول ومراجعة وتفسير اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية، ذكر الأمين العام ورئيس مكتب الجمعية الوطنية لي كوانغ تونغ أن العديد من الآراء اختلفت مع الأحكام الواردة في مشروع القرار بشأن إعفاء أو تخفيف مسؤولية رؤساء الوكالات والوحدات عند حدوث آثار سلبية أو مصالح جماعية أو هدر.

من شأن ذلك أن يخالف المبادئ واللوائح القانونية، ويخلق تناقضات وظلماً للمسؤولين والموظفين الحكوميين الذين ينفذون مشاريع مماثلة. وتؤيد بعض الآراء مقترح الحكومة، لكنها تشير إلى ضرورة تحديد الحالات المحددة لتطبيقه.

صرح السيد تونغ بأن اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية تتفق مع العديد من آراء نواب الجمعية الوطنية.

في الحالات التي تكون فيها مثل هذه اللوائح ضرورية لحماية المسؤولين والموظفين المدنيين الذين يجرؤون على التفكير والتصرف، يُطلب من الحكومة إجراء بحث شامل لوضع لوائح ذات تطبيق عام وتقديم تقرير إلى السلطة المختصة قبل تقديمها إلى الجمعية الوطنية للنظر فيها واتخاذ القرار بشأنها.

لذلك، يرجى عدم تضمين هذا البند في مسودة القرار.

فيما يتعلق بإجمالي الاستثمار الأولي ومصادر التمويل، اقترح السيد تونغ توضيح تكلفة الاستثمار للمشروع ومقارنتها بخط سكة حديد فينتيان - بوتين.

وذكرت اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية أنه وفقًا لتقرير الحكومة، تم حساب إجمالي مبلغ الاستثمار الأولي وفقًا لأحكام قانون البناء.

تم حساب تكاليف الاستثمار المنشورة حاليًا لمختلف البلدان للبناء والمعدات، باستثناء تكاليف الاستحواذ على الأراضي والتعويضات والدعم وإعادة التوطين والتكاليف المحددة الأخرى (مثل تكلفة جسر تان فو - لاش هويين، وتكلفة ترقية خط السكة الحديدية بعرض 1000 مم في منطقة محطة لاو كاي، وتكلفة قسم خط السكة الحديدية بعرض 1000 مم عبر مركز سكة حديد هانوي).

بالمقارنة مع تكلفة الاستثمار لخط سكة حديد فينتيان-بوتن الذي يبلغ طوله 418 كيلومترًا، والذي بلغت تكلفته 5.96 مليار دولار، فإن تكلفة الاستثمار المكافئة تبلغ 16.77 مليون دولار لكل كيلومتر.

تبلغ تكلفة الاستثمار في خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ حوالي 15.96 مليون دولار أمريكي لكل كيلومتر، وهو ما يضاهي تكلفة الاستثمار في بعض المشاريع المرجعية في المنطقة.

علاوة على ذلك، فإن مقارنة تكاليف الاستثمار بين المشاريع هي لأغراض مرجعية فقط، لأنها تعتمد على العديد من العوامل مثل وقت التنفيذ والتكنولوجيا والظروف الطبوغرافية والجيولوجية والهيدرولوجية والمعايير الفنية والتكنولوجيا المطبقة وقدرات التوطين.

Tuoitre.vn

المصدر: https://tuoitre.vn/quoc-hoi-thong-qua-chu-truong-dau-tu-duong-sat-8-ti-usd-ket-noi-voi-trung-quoc-20250219085333605.htm