هل تستعد شركة BYD، التي تم إطلاقها مؤخراً، لطرح منتج جديد في فيتنام؟

بحسب بيانات نشرها مكتب الملكية الفكرية، سجلت شركة BYD حقوق تصميم سيارة سيدان غير تقليدية في فيتنام. ويرجح الخبراء، استناداً إلى التصميم، أن تكون هذه السيارة هي Seal 06، التي طُرحت مؤخراً في السوق الصينية في نهاية شهر مايو.

حصل ختم BYD 06 على حماية التصميم الصناعي في فيتنام (لقطة شاشة).

لا يعني تسجيل حقوق تصميم منتج ما بالضرورة إطلاقه في فيتنام، ولكنه لا يزال يحمل إمكانية طرحه، خاصةً في ظل الصعوبات التي تواجهها سيارات BYD الكهربائية في الوصول إلى المستهلكين. علاوة على ذلك، يُمكن اعتبار سيارة Seal 06 من أبرز منتجات العلامة التجارية في الصين.

على الرغم من تشابه اسمها مع طراز Seal الذي تم إطلاقه بالفعل في فيتنام، فإن Seal 06 ليست سيارة سيدان كهربائية بالكامل، بل هي سيارة هجينة قابلة للشحن (PHEV). يبلغ طولها 4830 مم، وعرضها 1875 مم، وارتفاعها 1495 مم، ما يجعلها ضمن فئة سيارات السيدان متوسطة الحجم (D-segment)، لتنافس بذلك سيارتي تويوتا كامري ومازدا 6.

يحتوي طراز BYD Seal 06 على العديد من التفاصيل "المستعارة" من طراز Seal (صورة: Carnewschina).

يتميز التصميم الداخلي لسيارة BYD Seal 06 بأسلوب بسيط مع عدد قليل من الأزرار. خلف عجلة القيادة، توجد شاشة عرض معلومات رقمية LCD مقاس 8.8 بوصة، وشاشة المعلومات والترفيه المركزية قابلة للدوران مقاس 15.6 بوصة؛ وهذا أيضاً تصميم مميز لشركة BYD.

يتكون نظام توليد الطاقة الهجين في BYD Seal 06 من محرك بنزين سعة 1.5 لتر ينتج 99 حصانًا، بالإضافة إلى محرك كهربائي (161-215 حصانًا حسب الإصدار)، مقترنًا بناقل حركة CVT ونظام دفع أمامي.

تستخدم النسخة الأفضل من السيارة بطارية سعتها 15.9 كيلوواط/ساعة، مما يوفر مدى يصل إلى 120 كيلومترًا في وضع القيادة الكهربائية بالكامل. وبحسب الشركة المصنعة، يمكن للسيارة قطع مسافة تصل إلى 2100 كيلومتر عند شحنها بالكامل (65 لترًا).

في الصين، يبلغ سعر سيارة BYD Seal 06 حوالي 325 مليون دونغ فيتنامي (صورة: Carnewschina).

أطلقت شركة BYD، وهي علامة تجارية جديدة، في فيتنام في منتصف يوليو. وقدمت الشركة الصينية لصناعة السيارات أول ثلاثة منتجات لها، وجميعها سيارات كهربائية بالكامل (دولفين، وأتو 3، وسيل).

على غرار العديد من مصنعي السيارات الكهربائية الآخرين في السوق (باستثناء VinFast التي تمتلك نظامها الخاص)، تواجه BYD عقبة كبيرة تتمثل في عدم إنشاء شبكة محطات شحن خاصة بها. حاليًا، قامت جهة خارجية بتطوير محطات شحن عامة، لكن تغطيتها محدودة، وتكاليف الشحن مرتفعة (يصل سعر بعضها إلى حوالي 10,000 دونغ فيتنامي لكل كيلوواط ساعة).

تقوم بعض وكالات بيع سيارات BYD في فيتنام بجذب العملاء من خلال تقديم خدمة الشحن المجاني لمشتري السيارات، من الآن وحتى نهاية عام 2024 (صورة: نغوين لام).

لا يزال العديد من المستهلكين مترددين في شراء المنتجات الصينية بسبب تجارب سلبية سابقة. لذا، ورغم مبيعات BYD الجيدة نسبياً في الأسواق العالمية، لا تزال العلامة التجارية بحاجة إلى وقت لترسيخ جودتها وقيمتها في فيتنام.

من الأسباب الأخرى التي جعلت سيارات BYD لا تحظى باهتمام كبير من المستهلكين، وفقًا للعديد من العملاء، هو سعرها المرتفع نسبيًا. يبلغ سعر طراز دولفين 659 مليون دونغ فيتنامي، بينما يتوفر طراز أتو 3 بنسختين بسعر يتراوح بين 766 و866 مليون دونغ فيتنامي، أما طراز سيل فيتراوح سعره بين 1.119 و1.359 مليار دونغ فيتنامي.

تعتبر سيارة BYD Seal خيارًا نادرًا للسيارات الكهربائية السيدان السائدة في فيتنام، لكن سعرها أعلى من بعض طرازات البنزين ذات الحجم المماثل مثل Mazda6 (769-874 مليون دونغ فيتنامي) أو Kia K5 (859-999 مليون دونغ فيتنامي)، ومقاربة لسعر Toyota Camry (1.105-1.495 مليار دونغ فيتنامي) (صورة: نغوين لام).

المصدر: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/ra-mat-chua-lau-byd-da-chuan-bi-dem-san-pham-moi-ve-viet-nam-20240828155255017.htm