جاهزون للاستجابة للفيضانات في المناطق المعرضة لخطر العزلة

في يوم 4 ديسمبر، أصدرت وزارة البناء إرسالية للاستجابة للفيضانات في المنطقة الوسطى، لتنفيذ الإرسالية رقم 36/CD-BCĐ-BNNMT المؤرخة في 3 ديسمبر 2025 للجنة التوجيهية الوطنية للدفاع المدني بشأن الاستجابة للفيضانات في المنطقة الوسطى.

حُشِدت القوات والمركبات لدعم المتضررين في المناطق المنكوبة في قرية هوي نون، بلدية هام ليم، لام دونغ . الصورة: هونغ هيو/وكالة الأنباء الفيتنامية.

وبناء على ذلك، تطلب وزارة البناء من الهيئات والوحدات مراقبة التطورات عن كثب وتحديثها بانتظام وبشكل مستمر، وتوجيه وتنفيذ التدابير بشكل استباقي للاستجابة للأمطار الغزيرة والفيضانات والانهيارات الأرضية والفيضانات المفاجئة في الوقت المناسب وبطريقة فعالة، تحت شعار الوقاية الاستباقية "مبكرًا، عن بعد" والاستجابة على أعلى مستوى وأكثرها جذرية، ووضع هدف ضمان سلامة الناس في المقام الأول.

وتقوم الأجهزة والوحدات بإعداد القوات والوسائل والمعدات والمستلزمات وفق شعار "أربعة في الموقع" لتكون جاهزة للاستجابة لكافة المواقف وخاصة في المناطق المعرضة للعزل.

وجهت إدارة الطرق في فيتنام وحدات إدارة الطرق لإعداد المواد الاحتياطية الكافية، وترتيب الآلات والمعدات والموارد البشرية في المواقع الرئيسية التي تتعرض بشكل متكرر للانهيارات الأرضية للتغلب عليها بشكل استباقي وضمان حركة المرور في أسرع وقت، وخاصة على الطرق السريعة الوطنية الرئيسية في المناطق المتضررة.

وتوجه إدارة الطرق في فيتنام مناطق إدارة الطرق للتنسيق مع إدارات البناء والسلطات المحلية لمراجعة واستكمال السيناريوهات وخطط الاستجابة وتنظيم حركة المرور عن بعد وتحويلها وتعيين الحراس وتثبيت العوامات والحواجز والإشارات في المواقع التي غمرتها المياه وأنفاق الفيضان والطرق المكسورة والانهيارات الأرضية؛ السيطرة على حركة المرور وتنظيم حركة المرور بشكل استباقي؛ حظر الطرق في المواقع الخطرة (أنفاق الفيضان والجسور والعبارات وما إلى ذلك) على الطرق السريعة الوطنية في المناطق المتضررة من الفيضانات والعواصف، وعدم السماح للأشخاص والمركبات بدخول هذه المواقع بشكل قاطع لضمان سلامة المرور للأشخاص والمركبات.

وتوجه هيئة السكك الحديدية في فيتنام وشركة السكك الحديدية في فيتنام وحدات إدارة وصيانة السكك الحديدية لمواصلة تنفيذ أنظمة الدوريات والحراسة بشكل صارم في الأعمال والمواقع الرئيسية، والمناطق الرئيسية مثل الجسور والطرق الضعيفة المعرضة للفيضانات؛ والمناطق المعرضة للفيضانات المفاجئة، وممرات الجبال شديدة الانحدار مع سقوط الصخور والانهيارات الأرضية، ومناطق السكك الحديدية أسفل السدود وسدود الري والخزانات.

وجّه قطاع السكك الحديدية وحداته لتركيز المركبات والمواد والمعدات والموارد البشرية للتغلب على آثار الفيضانات وضمان انسيابية حركة المرور في أسرع وقت. وهناك خطط لإيقاف القطارات، وتمديدها، وزيادة عدد القطارات، ونقل الركاب عند حدوث فيضانات وانهيارات أرضية في المناطق التي يجب أن تتوقف فيها القطارات.

وعلى صعيد الطيران، وجهت هيئة الطيران المدني في فيتنام وحداتها لتعزيز عمليات التفتيش في المطارات والمحطات وأنظمة الاتصالات وعمليات الطيران والقيادة للكشف عن الحوادث ومعالجتها على الفور.

تقدم إدارة البنية التحتية للبناء المشورة والتوجيه للمناطق لمراجعة وفحص نظام الصرف الصحي في المناطق الحضرية لضمان الوقاية الفعالة من الفيضانات؛ وتفقد التدابير لضمان سلامة أعمال البنية التحتية الفنية وأنظمة البنية التحتية الفنية في المناطق الحضرية لضمان سلامة شبكة الكهرباء للعمل وتوفير المياه النظيفة للمناطق التي غمرتها الفيضانات.

يوجه قسم الاقتصاد - إدارة الاستثمار في البناء مجالس إدارة المشاريع والمستثمرين والمقاولين والوحدات ذات الصلة لضمان سلامة البناء ومنع الانهيارات الأرضية أثناء هطول الأمطار الغزيرة والفيضانات؛ وفي الوقت نفسه، نشر أعمال الاستجابة للأمطار الغزيرة والفيضانات والانهيارات الأرضية والفيضانات المفاجئة، والتغلب على حوادث البناء على الفور، والتنسيق لضمان حركة المرور السلسة على الطرق التي هي قيد الإنشاء والتشغيل.

بالنسبة لإدارة البناء في المحليات، يجب أن تكون هناك خطة للتعامل مع الازدحام المروري على الطرق الخاضعة لإدارتها، وضمان حركة المرور السلسة، وخاصة على الطرق السريعة الوطنية تحت الإدارة اللامركزية والطرق التي تخدم أعمال الإنقاذ والإغاثة للاستعداد للأمطار الغزيرة والفيضانات والانهيارات الأرضية والفيضانات المفاجئة.

وتنسق المستويات والقطاعات المحلية بشكل وثيق مع مناطق إدارة الطرق ووحدات إدارة وصيانة الطرق والسكك الحديدية والممرات المائية للتعامل بشكل استباقي مع الحوادث الناجمة عن الأمطار الغزيرة والفيضانات والانهيارات الأرضية والفيضانات المفاجئة، وتحويل حركة المرور وضمانها على الطرق والممرات المائية تحت إدارتها؛ والتنسيق مع قطاعي الطرق والسكك الحديدية في إدارة النقل، لزيادة الحمولة، ونقل الركاب والبضائع عند الحاجة.

المصدر: https://baotintuc.vn/thoi-su/san-sang-ung-pho-voi-mua-lu-tai-khu-vuc-co-nguy-co-bi-chia-cat-20251204185755610.htm