ميلاد أول طائرة هليكوبتر في العالم

[إعلان_1]

كانت طائرة VS-300 الأمريكية أول طائرة هليكوبتر أحادية الدوار في العالم قادرة على العمل، مما أرست الأساس لتكنولوجيا الطائرات المروحية الحديثة.

أُجريت أول رحلة تجريبية لطائرة الهليكوبتر VS-300 في عام 1939. الصورة: صور تاريخية نادرة — أُجريت أول رحلة تجريبية لطائرة الهليكوبتر VS-300 في عام 1939. الصورة: *صور تاريخية نادرة*

كانت طائرة فوغت-سيكورسكي VS-300 أول طائرة هليكوبتر أمريكية بمحرك واحد، طورها المهندس الروسي الأمريكي إيغور سيكورسكي. تألف التصميم الأولي من دوار ثلاثي الشفرات يعمل بمحرك قوته 75 حصانًا (56 كيلوواط). وقد أثر هذا التصميم الأولي، إلى جانب التحسينات اللاحقة، بشكل كبير على العديد من الميزات الشائعة في طائرات الهليكوبتر الحديثة.

بدأ إيغور سيكورسكي تطوير نموذج أولي عملي لطائرة هليكوبتر في عام 1938، عندما كان مديرًا هندسيًا لوحدة فوغت-سيكورسكي التابعة لشركة الطائرات المتحدة (UAC). وقد أقنع مسؤولي شركة الطائرات المتحدة بأن سنوات بحثه في مشاكل الطائرات ذات الأجنحة الدوارة ستؤدي إلى تحقيق طفرة نوعية.

أجرت طائرته التجريبية الأولى، VS-300، رحلتها الأولى في 14 سبتمبر 1939، وهي لا تزال موصولة بالكابلات. وفي 13 مايو 1940، أكملت VS-300 أول رحلة حرة لها. وباعتبارها أول مروحية أحادية الدوار تعمل بنجاح في العالم، وصلت VS-300 إلى ارتفاع يتراوح بين 4.5 و6 أمتار، وتقدمت مسافة 60 مترًا، ثم حامت في مكانها، وعكست اتجاهها، وهبطت بسلام.

إحدى أولى رحلات طائرة VS-300. الصورة: ويكيميديا — إحدى أولى رحلات طائرة VS-300. الصورة: *ويكيميديا*

في تطوير الطائرات ذات الأجنحة الدوارة، كانت سيكورسكي أول من استخدم محركًا واحدًا لتشغيل كلٍ من نظام الدوار الرئيسي ودوار الذيل. وفي بعض رحلات VS-300 اللاحقة، أضافت سيكورسكي سطح طيران عموديًا في نهاية الذيل للمساعدة في منع الدوران، ولكن تم إزالته لاحقًا لعدم فعاليته.

قام سيكورسكي أيضاً بتجهيز طائرة VS-300 بعوامات، وهبط بها على الماء في 17 أبريل 1941، لتصبح بذلك أول مروحية برمائية عاملة. وفي 6 مايو 1941، حلّق سيكورسكي بهذه الطائرة وسجّل رقماً قياسياً عالمياً في مدة الطيران، حيث بلغت ساعة واحدة و32 دقيقة و26.1 ثانية.

في مايو 1942، تم تسليم نسخة ذات مقعدين من طائرة VS-300 إلى الجيش الأمريكي. وكانت النسخة الأخيرة من VS-300 مزودة بمحرك فرانكلين بقوة 150 حصانًا. وكانت من أوائل المروحيات القادرة على نقل البضائع.
في عام 1943، أُعيدت طائرة VS-300 إلى متحف هنري فورد في ديربورن، ميشيغان، الولايات المتحدة الأمريكية. وظلت الطائرة معروضة هناك منذ ذلك الحين، باستثناء عام 1985 عندما أُعيدت إلى مصنع سيكورسكي للطائرات لترميمها.

شكّل نجاح طائرة VS-300 والدروس المستفادة من تطويرها الأساس لمزيد من التطورات في تكنولوجيا المروحيات. وقد أدى بحث سيكورسكي واختباراتها المستمرة إلى ابتكار مروحيات أكثر تطوراً وأفضل أداءً، مما ساهم في تشكيل صناعة الطائرات ذات الأجنحة الدوارة الحديثة.

ثو ثاو (وفقًا لصور تاريخية نادرة )

رابط المصدر