سيارة تسلا موديل Y عمرها من سنتين إلى ثلاث سنوات: أسوأ موثوقية وفقًا لـ TÜV.

صنّفت مؤسسة TÜV 2026 سيارة تسلا موديل Y في المرتبة الأخيرة بين السيارات التي يتراوح عمرها بين سنتين وثلاث سنوات، حيث بلغت نسبة أعطالها 17.3%، وهي الأعلى خلال السنوات العشر الماضية. تلتها سيارة موديل 3 بنسبة 13.1%، بينما بلغ المتوسط ​​6.5% فقط.

حصلت سيارة تسلا موديل Y على أسوأ تقييم للموثوقية في تقرير TÜV لعام 2026 للسيارات التي يتراوح عمرها بين سنتين وثلاث سنوات، حيث بلغت نسبة الأعطال 17.3%. وهذه أعلى نسبة مسجلة لدى TÜV خلال السنوات العشر الماضية، وهي المرة الأولى التي تُدرج فيها موديل Y في هذا الاختبار. كما سجلت موديل 3 أداءً ضعيفًا، حيث احتلت المرتبة قبل الأخيرة بنسبة 13.1%، بينما يبلغ المتوسط ​​لهذه الفئة العمرية 6.5% فقط.

1765268222758.png

TÜV 2026: البيانات ونطاق الاختبار

يجمع تقرير TÜV 2026 بيانات من 9.5 مليون مركبة، ويُقيّم 216 طرازًا شائعًا يتراوح عمرها بين سنتين وثلاث سنوات. TÜV (الجمعية التقنية للمراقبة) هي شبكة تضم سبع منظمات مستقلة مقرها كولونيا، ألمانيا، ولديها خبرة تقارب 150 عامًا في اختبار الجودة ومنح الشهادات. ولذلك، تُعتبر نتائجها ذات أهمية بالغة في السوق.

قبل ظهور موديل Y في القائمة، كان موديل 3 في أسفلها. ومع البيانات الجديدة، احتل موديل Y المركز الأخير، دافعًا موديل 3 إلى المركز قبل الأخير، مما يجعل كلا طرازي تسلا من بين الأقل موثوقية من حيث الموثوقية الميكانيكية.

المشاكل التي تسببت في فشل سيارة موديل Y في الفحص.

يشير التقرير إلى أن شركة TÜV ركزت على مدى ملاءمة السيارة للطرق وجودتها الميكانيكية، وليس على تقييم الميزات الذكية. وتشمل المشكلات الرئيسية التي لوحظت في سيارة موديل Y ما يلي:

• نظام التعليق: تفشل حوالي 20% من المركبات في الفحص الأولي. تكمن المشكلة الرئيسية في "وحدة التحكم في الهيكل". وقد طورت شركة ألمانية رائدة في مجال قطع غيار السيارات مكونات تقوية لمعالجة هذه المشكلة.
• نظام الكبح: تعمل آلية الكبح التجديدي على توفير الوقود ولكنها تقلل من استخدام أقراص الفرامل، مما يجعلها عرضة للصدأ وانخفاض الأداء - خاصة في المناخ الرطب في ألمانيا.
• نظام الإضاءة: يمكن أن يؤثر تسجيل الانحرافات في زاوية الشعاع وانخفاض السطوع على الاستجابة في حالات الطوارئ.

تؤدي هذه العيوب مجتمعة إلى معدل فشل أعلى بكثير مقارنة بالمتوسط ​​بالنسبة للمركبات التي يتراوح عمرها بين سنتين وثلاث سنوات.

بالمقارنة مع النماذج الأخرى في نفس الفئة العمرية

حققت عدة طرازات أخرى من السيارات الكهربائية أداءً أفضل بكثير. فقد بلغت نسبة الأعطال في ميني كوبر إس إي وأودي كيو 4 إي-ترون 3.5% و4.0% على التوالي. والجدير بالذكر أن مازدا 2 تصدرت قائمة السيارات الأكثر موثوقية بنسبة 2.9%.

موديلات السيارات	معدل الإعاقة	ملحوظة
سيارة تسلا موديل Y (2-3 سنوات)	17.3%	أعلى درجة حصلت عليها شركة TÜV في السنوات العشر الماضية.
تسلا موديل 3 (2-3 سنوات)	13.1%	قبل الأخير؛ العام الماضي 14.2%
الفئات العمرية المتوسطة	6.5%	مرجع
ميني كوبر إس إي	3.5%	ترام
أودي كيو 4 إي-ترون	4.0%	ترام
مازدا 2	2.9%	الأدنى في الجدول

التأثير على السوق الألمانية

تُشير نتائج الفحص الألماني إلى مؤشرات سوقية سلبية لشركة تسلا. ففي نوفمبر، بلغ عدد سيارات تسلا المسجلة 1763 سيارة، بانخفاض يزيد عن 20% مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي. في المقابل، بلغ إجمالي عدد السيارات الكهربائية الجديدة المسجلة في السوق 55740 سيارة، بزيادة قدرها 58.5%.

بلغ إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية في ألمانيا 434,627 وحدة، بزيادة تقارب 40%. وباعت شركة تسلا وحدها 15,595 وحدة، بانخفاض قدره 50% مقارنة بالعام السابق. وأظهر استطلاع رأي حديث أن 94% من الألمان لا ينوون شراء سيارة تسلا، بينما 3% فقط مستعدون للنظر في الأمر. وبالإضافة إلى عوامل تتعلق بتصريحات المسؤولين التنفيذيين، يُعدّ الترويج الشفهي لجودة المنتج عاملاً مهماً في هذا الصدد.

من منظور فني وصيانة

تُبرز نتائج اختبار TÜV الجوانب الميكانيكية الأساسية. في سياقٍ تُحدد فيه البرمجيات خصائص السيارات، تظل الأعطال في نظام التعليق والمكابح والإضاءة من العوامل التي تؤثر بشكل مباشر على تجربة القيادة والسلامة، مما يؤدي إلى زيادة تكاليف الصيانة.

• المكابح: في المركبات الكهربائية التي تستخدم الكبح التجديدي القوي، فإن التشغيل والصيانة الدقيقة ضروريان لمنع صدأ أقراص المكابح في البيئات الرطبة.
• نظام التعليق والوصلات: يمكن أن يؤدي عدم المحاذاة أو التآكل في مكونات مثل "وحدة التحكم في الإطار" إلى زيادة الضوضاء والاهتزاز وعدم محاذاة التوجيه والتأثير على الثبات.
• الإضاءة: سيؤدي عدم استيفاء زاوية الشعاع المطلوبة وشدة الإضاءة إلى فشل الفحص؛ لذا فإن المعايرة والفحص المنتظمين ضروريان.

ويشير التقرير إلى أنه فيما يتعلق بطراز Y، ينبغي إعطاء الأولوية لتحسين المتانة الميكانيكية والقدرات التشغيلية في المناخات الأوروبية، بدلاً من مجرد إضافة ميزات برمجية.

الخلاصة

أظهرت سيارات تسلا موديل Y التي يتراوح عمرها بين سنتين وثلاث سنوات موثوقية أقل من المتوسط ​​في فحص TÜV لعام 2026، حيث بلغت نسبة الأعطال 17.3%، وهي الأعلى خلال السنوات العشر الماضية. وسجلت سيارة موديل 3 نسبة 13.1%، لتظل في ذيل القائمة. ومع تسجيل منافسين مثل ميني كوبر SE وأودي Q4 e-tron نسب أعطال بلغت 3.5% و4.0% على التوالي، يُبرز هذا الفارق الضغط الكبير الذي تواجهه تسلا في ألمانيا.

من وجهة نظر المستهلك، أصبحت الموثوقية وتكاليف الصيانة طويلة الأجل من العوامل الحاسمة. بالنسبة لشركة تسلا، قد يكون إعطاء الأولوية لتحسينات الجودة الميكانيكية - لا سيما في نظام التعليق والمكابح والإضاءة - هو المفتاح لاستعادة الزخم في هذا السوق.

دعاية

المصدر: https://baonghean.vn/tesla-model-y-23-nam-tuoi-do-tin-cay-kem-nhat-tv-10314598.html