يعمل فريق من العلماء والمهندسين على تطوير جيل جديد من أجهزة التخفي البلازمية التي يمكن أن تساعد أي طائرة عسكرية تقريباً على الاختفاء من شاشات الرادار.
قد تمنح تقنية التخفي البلازمي الطائرات المقاتلة ميزةً هائلة. الصورة: ويبو
بخلاف الإصدارات السابقة التي كانت تُنتج سحابة بلازما تُغطي الطائرة، يُمكن تعديل التقنية الجديدة لتغطية مناطق يسهل على رادار الطائرات العسكرية رصدها، مثل قبة الرادار، أو قمرة القيادة، أو مواقع أخرى. يُركز جهاز التخفي البلازمي ذي حزمة الإلكترونات المغلقة هذا على حماية المناطق المهمة بدلاً من حماية الطائرة بأكملها، وفقًا لما ذكرته مجلة "إنتيريستينغ إنجينيرينغ" في 19 فبراير. يتميز هذا الجهاز بمزايا عديدة، مثل هيكله البسيط، ونطاق تعديل الجهد الواسع، وكثافة البلازما العالية، وذلك وفقًا لما وصفه تان تشانغ، العالم المشارك في المشروع، في مجلة "راديو ساينس" الصينية.
وقال تان وزملاؤه في مركز تكنولوجيا البلازما بمعهد شيآن للدفع الفضائي التابع لشركة علوم وتكنولوجيا الفضاء الصينية إن الحل التقني يمكن تطبيقه قريبا على مجموعة متنوعة من الطائرات العسكرية.
تتكون البلازما من جسيمات مشحونة تتفاعل مع الموجات الكهرومغناطيسية بطريقة فريدة. عندما تتفاعل الموجات الكهرومغناطيسية، كتلك التي ينبعثها الرادار، مع البلازما، فإنها تتسبب في تحرك الجسيمات بسرعة واصطدامها، مما يؤدي إلى تشتيت طاقة الموجة. يُحوّل هذا التفاعل طاقة الموجة الكهرومغناطيسية إلى طاقة ميكانيكية وحرارية للجسيمات المشحونة، مما يُقلل من شدة الموجة الكهرومغناطيسية ويُضعف إشارة الرادار المرسلة. حتى الطائرات المقاتلة التقليدية غير المصممة للتخفي يُمكنها تقليل قدرتها على كشف الرادار بشكل كبير باستخدام أجهزة التخفي البلازمية، مما يُوفر ميزة في القتال الجوي.
يمكن للبلازما تغيير تردد الإشارات المنعكسة، مما يُعطي رادار العدو بيانات غير دقيقة عن موقع الطائرة وسرعتها. كما يُمكنها أن تعمل كدرع غير مرئي ضد أسلحة الموجات الدقيقة عالية القدرة. ويعتقد عدد متزايد من الباحثين العسكريين الصينيين أن هذه التقنية ستلعب دورًا محوريًا في المستقبل.
اختبر فريق تان نوعين من أجهزة إخفاء البلازما. أحدهما غطى المناطق الحساسة للرادار من الطائرة بنظائر مشعة، مُصدرًا أشعة عالية الطاقة تُؤين الهواء المحيط. وكانت النتيجة طبقة بلازما سميكة وكثيفة بما يكفي لتغطية السطح وتشتيت إشارات الرادار. أما الآخر، فاستخدم جهدًا عاليًا لتنشيط وتأين الهواء خارج الطائرة، مُنشئًا مجالًا بلازما. وقد خضعت كلتا الطريقتين لتحقيق التخفي باستخدام البلازما منخفضة الحرارة لاختبارات طيران، وكانتا ناجحتين، وفقًا للباحثين.
تواجه تقنية التخفي البلازمي الحالية بعض القيود. إذ يصعب تشكيل البلازما بدقة في البيئات المفتوحة، كما أن الحفاظ على كثافتها العالية باستمرار يُمثل تحديًا. وقد تسمح فجوات البلازما للموجات الكهرومغناطيسية بالانعكاس، كاشفةً عن موقع الطائرة.
طوّر فريق تان جهازًا يستخدم شعاعًا إلكترونيًا لإنشاء بلازما كبيرة ومغلقة. وبالمقارنة مع تقنيات أخرى، مثل أجهزة بلازما الترددات الراديوية المغلقة، تفصل طريقتهم البلازما عن مصدرها، مما يوفر مرونة تصميمية أكبر لاستيعاب مختلف تكوينات الطائرات. ووفقًا لهم، فإن البلازما الناتجة عن شعاع الإلكترون أسهل في الضبط من الناحية الفيزيائية، وتتميز بكفاءة طاقة أعلى، وتُقلل من الحاجة إلى الطاقة الكهربائية للطائرة، كما أنها أخف وزنًا، مما يجعلها مثالية للتطبيقات العملية. وقد أثبت اختبار النموذج الأولي على الأرض جدوى التصميم.
آن كانج (وفقًا للهندسة المثيرة للاهتمام )
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)