لماذا تأخر مشروع الطريق النهري الذي تبلغ تكلفته قرابة 2000 مليار دونج عن الموعد المحدد؟

مشروع بناء سد وطريق على ضفتي نهر باو دينه (مدينة ماي ثو، مقاطعة تيان جيانغ ) متأخر عن الجدول الزمني المحدد. وقد اضطر المقاول إلى طلب تمديد لإنجاز المشروع حتى نهاية عام 2025.

في الثامن من مارس، وبحسب ملاحظات مراسلي صحيفة جياو ثونغ، كان موقع بناء مشروع الطريق على ضفتي نهر باو دينه، في الجزء الذي يمر عبر مدينة ماي ثو بمقاطعة تيان جيانغ، لا يزال في حالة فوضى، حيث لم يتم بعد تفكيك أو نقل العديد من المنازل وخطوط الكهرباء وأنظمة إمدادات المياه.

قام المقاول بجلب المعدات والمواد إلى موقع البناء، لكن لا يمكن بدء البناء بسبب العديد من مشاكل الاستحواذ على الأراضي.

وبحسب ممثل عن شركة المقاولات، شركة هاي دونغ للإنشاءات والتنمية الريفية المساهمة، فقد وصلت أعمال البناء على الضفة الشمالية من بوابة باو دينه إلى جسر داو ثانه، وعلى الضفة الجنوبية من بوابة باو دينه إلى الكيلومتر 0+860، إلى أكثر من 51% من الإنجاز.

إلا أن انقطاعات التيار الكهربائي وإمدادات المياه، والتسليم المتقطع للأراضي، صعّبت عملية البناء بشكل كبير. كما أن بعض الأسر متورطة في نزاعات على الأراضي، وقد اشتكت أيضاً من السعر، مما أثر على سير المشروع.

ونظراً للصعوبات المذكورة آنفاً، طلب المقاول تمديد وقت تنفيذ العقد حتى نهاية ديسمبر 2025، بدلاً من نهاية فبراير 2025.

قال ممثل المقاول: "نقوم بأعمال البناء في بعض المناطق التي سلمت السلطات المحلية أراضيها لضمان سير العمل، لكن لا يمكننا مواصلة البناء في المناطق التي لا تزال تعاني من عوائق. ونأمل أن تجد السلطات المحلية حلاً قريباً لتسليم الأراضي".

يستغل المقاول الوقت المتاح لضغط أجزاء الأرض التي تم تسليمها.

بحسب السيد نغوين كوانغ ثانه، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة ماي ثو بمقاطعة تيان جيانغ، فإن المشروع يؤثر على 316 أسرة وفرداً ومنظمة. وحتى الآن، لم تتلقَ 39 أسرة تعويضات بعد، بسبب الشكاوى المستمرة بشأن الأسعار وتعثر بعض القضايا بسبب الإجراءات القانونية.

ولتسريع عملية إزالة الأراضي، قال قادة مدينة ماي ثو إنهم سيلتقون مباشرة بالأسر ويناقشون ويستمعون إلى تطلعاتها من أجل توجيه السلطات المحلية والإدارات المتخصصة على الفور لحل أي عقبات.

لم تتلقَّ العديد من الأسر تعويضات أو تسلم أراضيها بعد، مما يؤثر على سير أعمال بناء المشروع. تُظهر الصورة جزءًا من السد الترابي الذي تم بناؤه ولكنه متوقف بسبب عدم تسليم الأرض.

بحسب السيدة نغوين ثي ثانه فونغ، مديرة مجلس إدارة المشاريع المدنية والصناعية في مقاطعة تيان جيانغ، يبلغ إجمالي استثمارات المشروع ما يقارب ملياري دونغ فيتنامي، منها تكلفة إزالة الأراضي تزيد عن 726 مليار دونغ فيتنامي.

يتألف المشروع من خمس حزم عطاءات، بما في ذلك حزمتي بناء مقسمتين إلى جزأين لبناء الطرق على طول ضفتي النهر بطول إجمالي يقارب 10 كيلومترات (حوالي 7 كيلومترات على الضفة الشمالية وأكثر من 3 كيلومترات على الضفة الجنوبية).

يتولى مشروع مشترك بين شركة هاي دونغ لإنشاء السدود والتنمية الريفية وشركة الاستثمار والإنشاء رقم 40 إنشاء الجزء الأول من المشروع. أما الجزء الثاني، فيتولى مشروع مشترك بين شركة تيكو لإنشاء أنظمة الري - ثانه توان إنشاءه. وقد بلغت نسبة الإنجاز الإجمالية للجزأين ما يقارب 51% من إجمالي قيمة الإنتاج.

على الرغم من مشاكل الاستحواذ على الأراضي، يعمل المقاول بجد لضمان بقاء المشروع ضمن الجدول الزمني المحدد.

ومع ذلك، ونظرًا لمشاكل الاستحواذ على الأراضي المستمرة للجزء 1، فعلى الرغم من قيام المقاولين بتعبئة الآلات والمواد والمعدات الكافية، لا يمكن أن يستمر البناء في وقت واحد وبسلاسة على طول الطريق بأكمله.

لذلك، قدم المقاول والمستثمر وثيقة إلى اللجنة الشعبية الإقليمية يطلبان فيها الموافقة على تمديد الموعد النهائي لحزمة العطاءات هذه حتى 31 ديسمبر من هذا العام.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/tien-giang-vi-sao-duong-ven-song-gan-2000-ty-dong-cham-tien-do-192250307144853368.htm