مفهوم XRT - معاينة ميتسوبيشي تريتون 2024

سيارة ميتسوبيشي XRT الاختبارية الجديدة هي نسخة ما قبل الإنتاج من الجيل السادس من شاحنة بيك أب تريتون، ومن المتوقع إطلاقها رسميًا في يوليو من هذا العام. تتميز سيارة XRT الاختبارية بتصميم أكثر عدوانية مقارنةً بالجيل الحالي من تريتون.

لا تزال السيارة تحافظ على تصميم "الدرع الديناميكي"، لكنها أكثر حدةً من شاحنة بيك أب ميتسوبيشي تريتون الحالية. لا تحتوي السيارة التجريبية على مصابيح أمامية، بل مصابيح LED نهارية مثبتة في الأعلى.

في منتصف مقدمة السيارة، شبك أمامي أعرض بشبكة جديدة على شكل قرص العسل. وفوق الشبك، يوجد ملصق بارز لكلمة "ميتسوبيشي".

على الأرجح، ستحافظ سيارة تريتون التجارية على تصميم المصابيح الأمامية المنخفضة أسفل المصد. ولا يزال التصميم الجانبي والخلفي يتشابهان كثيرًا مع الجيل الحالي من ميتسوبيشي تريتون.

وفقًا لبعض المصادر، ستُجهّز ميتسوبيشي تريتون 2024 الجديدة بمحرك ديزل برمز 4N16، 4 أسطوانات، DOHC، 16 صمامًا، بشاحن توربيني، سعة 2.4 لتر. بالإضافة إلى ذلك، ستُضاف إلى تريتون مستقبلًا نسخة كهربائية بالكامل.

طراز ميتسوبيشي تريتون الحالي هو ترقية منتصف العمر (عملية تجميل) للجيل الخامس من تريتون، والذي تم إطلاقه في فيتنام منذ نهاية عام 2019. يتم توزيع هذا الطراز حاليًا في فيتنام بثلاثة إصدارات، بأسعار تتراوح من 650 إلى 905 مليون دونج.

في عام 2022، كانت تريتون ثاني أكثر طراز مبيعًا في قطاع شاحنات البيك أب بمبيعات بلغت 4,789 مركبة، متفوقة على مازدا BT-50 (758 مركبة) وإيسوزو دي ماكس (757 مركبة) ولكنها أقل من فورد رينجر بـ 16,477 مركبة.

نجوين هوانغ