ডং নাইকে হো চি মিন সিটির সাথে সংযুক্ত করার জন্য ক্যাট লাই সেতু নির্মাণ প্রকল্পে নতুন উন্নয়ন।

ডং নাই প্রদেশ CC1 কে হো চি মিন সিটির সাথে ডং নাইকে সংযুক্তকারী ক্যাট লাই সেতু প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগের বিকল্পগুলি অধ্যয়ন করার এবং 31শে অক্টোবরের মধ্যে প্রস্তাব জমা দেওয়ার জন্য অনুমোদন দিয়েছে।

দং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটি সম্প্রতি একটি নথি জারি করেছে, যেখানে পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) মডেলের অধীনে ক্যাট লাই ব্রিজ এবং অ্যাক্সেস রোড প্রকল্পে গবেষণা এবং বিনিয়োগের প্রস্তাব দেওয়ার জন্য কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন নং ১ (সিসি১) কে দায়িত্ব প্রদানের অনুমোদন দেওয়া হয়েছে।

বিনিয়োগকারীদের প্রকল্প প্রস্তাব জমা দেওয়ার শেষ তারিখ ৩১শে অক্টোবর।

বিনিয়োগ পরিকল্পনা পর্যালোচনা প্রক্রিয়া চলাকালীন, প্রস্তাবটি অনুমোদিত না হলে এবং প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য বিনিয়োগকারীকে নির্বাচিত না করা হলে, CC1 সমস্ত খরচ এবং ঝুঁকি বহন করবে।

এছাড়াও, বিনিয়োগকারী প্রকল্প প্রস্তাবের বিষয়বস্তু, বিভিন্ন প্রকল্প চুক্তি ফর্মের তুলনা, মোট বিনিয়োগ ব্যয় গণনার ভিত্তি হিসেবে সিদ্ধান্ত গ্রহণের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে প্রতিবেদন করা এবং প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়সূচী প্রস্তুত করার জন্য দায়ী।

ক্যাট লাই সেতুটি এখনও নির্মিত না হওয়ায়, হো চি মিন সিটি এবং ডং নাইয়ের মধ্যে সংযোগ বর্তমানে ফেরি পরিবহনের উপর নির্ভর করে - ছবি: লে কোয়ান

দং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটি দং নাই বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে বিনিয়োগকারীদের আবেদন গ্রহণ এবং বিনিয়োগকারীদের সাথে যোগাযোগ, পরামর্শকারী ইউনিটগুলির সাথে কাজ করা এবং নিয়ম অনুসারে আবেদনের নথির সম্পূর্ণতা এবং বিষয়বস্তু পরীক্ষা করার জন্য দায়ী ইউনিট হিসাবে নিযুক্ত করেছে।

অর্থ বিভাগ, নির্মাণ বিভাগ এবং কৃষি ও পরিবেশ বিভাগকে আইনী বিধি অনুসারে নির্মাণ, পরিকল্পনা, পরিবেশ এবং ভূমি সম্পর্কিত ডসিয়ার মূল্যায়ন এবং প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার জন্য প্রাসঙ্গিক ইউনিটগুলির সাথে সমন্বয় করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে।

লং হাং ব্রিজ প্রকল্প (ডং নাই ২ সেতু) সম্পর্কে, নীতিগতভাবে, ডং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটি CC1-এর গবেষণা এবং প্রকল্প বাস্তবায়নকে সমর্থন করে।

অতএব, ডং নাই প্রদেশ CC1-কে প্রকল্পটি যে সকল বিভাগ, সংস্থা এবং এলাকার মধ্য দিয়ে যাচ্ছে তাদের সাথে সমন্বয় করে প্রকল্পের রুট অধ্যয়ন, প্রাথমিক ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন খরচ নির্ধারণ এবং বিভিন্ন প্রকল্প চুক্তির ফর্ম তুলনা করার অনুরোধ করেছে।

প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য ডং নাই প্রাদেশিক গণ কমিটিকে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ হিসেবে নিয়োগের জন্য হো চি মিন সিটি গণ কমিটির সাথে একটি চুক্তিতে পৌঁছানোর পর, পিপিপি আইন অনুসারে প্রকল্প প্রস্তাব ইউনিট বরাদ্দ করার বিষয়টি বিবেচনা করা হবে।

পূর্বে, CC1 ১১.৭ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ক্যাট লাই সেতু প্রকল্পের জন্য একটি প্রাথমিক প্রস্তাব জমা দিয়েছিল। জমি অধিগ্রহণের খরচ দং নাই এবং হো চি মিন সিটির বাজেট দ্বারা বহন করা হবে।

বিশেষ করে, ক্যাট লাই সেতু নির্মাণ প্রকল্প এবং উভয় প্রান্তে সংযোগ সড়ক নির্মাণের জন্য বিনিয়োগকারীরা মোট ১২,৫৬৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং (ঋণের সুদ সহ) বিনিয়োগ করবেন।

দং নাই ২ সেতু প্রকল্পের (যা লং হাং সেতু নামেও পরিচিত) জন্য, সেতু এবং সংযোগ সড়কের মোট দৈর্ঘ্য ১১.৮ কিমি।

এই প্রকল্পে, CC1 প্রস্তাব করে যে স্থানীয় কর্তৃপক্ষ জমি ছাড়পত্র পরিচালনা করবে, যখন রাস্তা নির্মাণের কাজটি বিনিয়োগকারী কোম্পানির নিজস্ব মূলধন ব্যবহার করে করবেন।

CC1 নিশ্চিত করে যে যদি বিনিয়োগ পরিকল্পনা কর্তৃপক্ষ কর্তৃক অনুমোদিত হয়, তাহলে ক্যাট লাই সেতু এবং ডং নাই 2 সেতু প্রকল্পের নির্মাণ কাজ 2025 সালের শেষ নাগাদ শুরু হতে পারে।

সূত্র: https://baodautu.vn/dien-bien-moi-tai-du-an-dau-tu-xay-dung-cau-cat-lai-noi-dong-nai-voi-tphcm-d418085.html