Na začátku roku se ohlédneme za pokrokem v realizaci dvou hlavních dálnic v jižním regionu.

Dva projekty rychlostních silnic, Ho Či Minovo Město – Thu Dau Mot – Chon Thanh a Bien Hoa – Vung Tau, jsou v současné době v plném proudu a čekají na vyřešení některých obtíží a překážek, které by urychlily pokrok.

Některé komponenty projektu měly zkrácené časové harmonogramy přibližně o 8 měsíců.

Pokud jde o pokrok projektu rychlostní silnice Ho Či Minovo Město - Thu Dau Mot - Chon Thanh, ministerstvo dopravy uvedlo, že v prosinci 2024 byla zahájena výstavba úseku přes provincii Binh Phuoc (7 km) s celkovou investicí 1,474 miliardy VND, jejíž dokončení se očekává v roce 2026.

Výstavba rychlostní silnice Bien Hoa - Vung Tau (Foto: Minh Tue).

Úsek přes Binh Duong (52 km) má celkovou investici ve výši 8,833 miliard VND a jeho výstavba by měla být zahájena v 1. čtvrtletí roku 2025 a dokončena v roce 2027.

Projekt je investován v rámci modelu BOT (Build-Operate-Transfer), přičemž příslušným státním orgánem je Lidový výbor provincie Binh Duong. Investorem je konsorcium složené z Korporace pro průmyslové investice a rozvoj, Korporace pro rozvoj infrastruktury, Skupinové korporace Deo Ca a Investiční korporace pro dopravní infrastrukturu Deo Ca.

„Úsek procházející Ho Či Minovým Městem (2 km) v současné době prochází závěrečnými postupy příslušných orgánů v rámci přípravy na realizaci,“ informovalo ministerstvo dopravy .

Pokud jde o projekt rychlostní silnice Bien Hoa - Vung Tau, ministerstvo dopravy uvedlo, že projekt je rozdělen do tří dílčích projektů.

Konkrétně byla v listopadu 2023 zahájena dílčí část projektu č. 1 (dlouhá 16 km). K dnešnímu dni dosáhla produkce přibližně 18 % smluvní hodnoty, což je téměř 9% zpoždění oproti plánu.

Druhá součást projektu (dlouhá přes 18 km) byla zahájena v červnu 2023. Stavba dosud dosáhla přibližně 25 % smluvní hodnoty, což je o 7,5 % zpoždění oproti plánu.

Projekt č. 3 (19,5 km) dosáhl z hlediska stavebních výsledků přibližně 63 % smluvní hodnoty, což zajišťuje jeho plnění v souladu s harmonogramem; vynakládá se úsilí na jeho dokončení do 30. dubna 2025, čímž se zkrátí časový harmonogram projektu přibližně o 8 měsíců.

Dostupnost půdy a materiálů zůstává hlavními překážkami.

Podle ministerstva dopravy důvody, proč dílčí projekty 1 a 2 dálnice Bien Hoa - Vung Tau nesplnily harmonogram, spočívají v tom, že práce na vyklízení pozemků stále nesplňují požadavky. V rámci dílčího projektu 1 bylo předáno pouze 76 % pozemkové plochy; v rámci dílčího projektu 2 bylo předáno pouze téměř 93 % pozemkové plochy.

„Oblasti přesídlení a přemístění technické infrastruktury pro dva výše uvedené dílčí projekty také postupují pomalu.“

„Konkrétně na klíčových místech, která jsou pro postup projektu zásadní (místa jako hlavní most na km 5+069, nadjezd na km 6+154, nadjezd na km 9+452, hlavní most na km 12+626… patřící do komponenty projektu 1; systém elektrického vedení středního napětí 22–35 kV podél silnice Bung Mon, na levé straně rychlostní silnice Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay; elektrické vedení 500 kV překračující most Song Vac… patřící do komponenty projektu 2), pokud nebude přeložení dokončeno do února 2025, bude obtížné zajistit, aby byl projekt dokončen v plánu,“ poznamenalo ministerstvo dopravy.

Pokud jde o materiály, výpočty ukazují, že celková potřeba zemního zásypu pro projekt rychlostní silnice Bien Hoa - Vung Tau je přibližně 7 milionů ^m³ , včetně: Komponenta projektu 1: přes 2 miliony ^m³ ; Komponenta projektu 2: přes 3 miliony ^m³ ; Komponenta projektu 3: přibližně 1,8 milionu ^m³ .

U dílčích projektů 1 a 2 v provincii Dong Nai mají komerční doly velmi nízké zásoby, nekonzistentní kvalitu a dodaly pouze přibližně 0,56 milionu ^m³ , což neodpovídá potřebám projektu.

Po vyřešení výše uvedeného úzkého hrdla schválily místní úřady v rámci zvláštního mechanismu těžbu přibližně 1,2 milionu ^m³ zeminy, čímž zbývá asi 3,97 milionu ^m³ zásypového materiálu.

Aby bylo možné uspokojit potřeby projektu v oblasti stavebních materiálů, požádalo ministerstvo dopravy Lidový výbor provincie Dong Nai, aby i nadále věnoval pozornost a nařizoval příslušným útvarům poskytovat podporu a poradenství ohledně postupů a aby neprodleně udělovaly povolení k těžbě na schválených místech (obec Xuan Tay a město Long Giao, okres Cam My; městská část Phuoc Tan, město Bien Hoa; celkové zásoby přibližně přes 4,6 milionu m3).

Úřady v provincii Dong Nai jsou rovněž žádány, aby zvážily povolení pokračování výkopu zeminy v obci Phuoc Binh do odpovídající úrovně terénu na základě výsledků průzkumu zhotovitele s cílem doplnit zbývající objem; a aby neprodleně poskytly oficiální stanoviska k plánu využití zeminy z plánovací oblasti terminálu T3 mezinárodního letiště Long Thanh pro účely výstavby projektu.

Projekt rychlostní silnice Ho Či Minovo Město – Thu Dau Mot – Chon Thanh má celkovou délku 69 km a prochází Ho Či Minovým Městem a dvěma provinciemi: Binh Duong a Binh Phuoc. V rámci fázované výstavby se projekt rozvíjí se 4 jízdními pruhy a konstrukční rychlostí 100 km/h.

Projekt rychlostní silnice Bien Hoa - Vung Tau má celkovou délku téměř 54 km a prochází územím dvou provincií: Dong Nai (přes 34 km) a Ba Ria - Vung Tau (19,5 km).

V rámci postupné výstavby bude projekt investován do 4–6 jízdních pruhů v každém úseku s konstrukční rychlostí 100 km/h. Celková investice přesahuje 17 800 miliard VND.

Podle plánu bude projekt z velké části dokončen v roce 2025 a plně funkční v roce 2026.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/dau-nam-nhin-lai-tien-do-trien-khai-hai-cao-toc-lon-khu-vuc-phia-nam-192250201085503143.htm