Očekávaná investice ve výši více než 22 000 miliard dongů do otevření severozápadní horské dálnice

(Chinhphu.vn) - Městská rychlostní silnice Moc Chau - Son La se 4 jízdními pruhy, 2 nouzovými pruhy a konstrukční rychlostí 80 km/h by měla otevřít „dopravní okruh napříč horami“, čímž by podpořila hospodářský rozvoj severozápadního regionu s celkovou předběžnou investicí odhadovanou na více než 22 260 miliard VND.

Celková délka je tedy přibližně 105 km, s výchozím bodem na km 85+262 (napojení na dálnici Hoa Binh - Moc Chau) a koncovým bodem na křížení s národní dálnicí 4G (město Son La).

Předběžná celková investice se odhaduje na přibližně 22 262 miliard VND, včetně výstavby trasy (17 221 miliard VND), podpory vyklízení pozemků a přesídlení (2 137 miliard VND) a nákladů na nepředvídané události (přibližně 2 904 miliard VND). Ministerstvo stavebnictví navrhuje zahrnout projekt do střednědobého portfolia veřejných investic na období 2026–2030 s využitím finančních prostředků z ústředního rozpočtu prostřednictvím veřejných investic.

Ministerstvo stavebnictví proto zaslalo premiérovi dokument, v němž navrhuje, aby byl Lidový výbor provincie Son La pověřen řízením projektu, který by připravil předběžnou studii proveditelnosti pro projekt dálnice Moc Chau – Son La City. Projekt o délce 105 km s odhadovanou celkovou investicí přesahující 22 000 miliard dongů slibuje otevření „severozápadní brány“ a vytvoření průlomu v regionální infrastruktuře a ekonomice .

Podle zástupce ministerstva stavebnictví je rychlostní silnice CT.03 (Hanoj ​​– Hoa Binh – Son La – Dien Bien) páteří spojující severozápadní region s hlavním městem a zároveň rozšiřuje koridor hospodářské spolupráce s Laosem.

Výchozí bod Hanoje - dálnice Hoa Binh (obec Yen Binh, čtvrť Thach That, město Hanoj) - Foto: Giang Huy

Z celkové délky přibližně 450 km bylo do mnoha úseků investováno nebo jsou ve výstavbě, ale 105 km dlouhý úsek Moc Chau – Son La City zůstává „mezerou“ bez konkrétního projektu.

Investice do trasy Moc Chau – Son La City nejen dokončí severozápadní rychlostní silnici, ale také zkrátí dobu cestování, výrazně sníží náklady na dopravu a zvýší efektivitu stávajících i probíhajících tras, jako je například okruh č. 3 – Hoa Lac – Hoa Binh – Moc Chau.

Realizace této rychlostní silnice je v souladu s plánem rozvoje silniční sítě Vietnamu na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 a s plánem pro region Severní Midlands a hory, které oba schválil premiér. Dále se jedná o projekt skupiny A využívající veřejný investiční kapitál, který vyžaduje vypracování předběžné studie proveditelnosti v souladu se zákonem o veřejných investicích.

Ministerstvo stavebnictví navrhlo pověřit provinční lidový výbor Son La řídicí agenturou projektu, a to na základě úspěšných zkušeností získaných z úseku dálnice Hoa Binh – Moc Chau. Decentralizace pravomocí na místní samosprávu je také v souladu s duchem rezoluce 13. národního kongresu, zvyšuje proaktivitu a zkracuje dobu přípravy investic.

V další fázi bude Lidový výbor provincie Son La předsedat podrobnému průzkumu, jehož cílem bude určit přesnou celkovou investici, vybrat formu investice a objasnit kapitálovou strukturu. Ministerstvo stavebnictví se zavázalo ke spolupráci a vytvoření příznivých podmínek pro rychlou, efektivní a včasnou realizaci projektu.

Očekává se, že rychlostní silnice Moc Chau – Son La City se stane strategickým impulsem pro severozápadní region, podpoří socioekonomický rozvoj, přiláká investice, rozvíjí cestovní ruch, komerční zemědělství a postupně dokončí životně důležitou dopravní síť spojující severní horské oblasti s ekonomickým centrem hlavního města a regionem delty.

Van Hien

Zdroj: https://baochinhphu.vn/du-kien-dau-tu-hon-22000-ti-dong-mo-tuyen-cao-toc-xuyen-nui-tay-bac-102250715181709976.htm