Severojižní vysokorychlostní železnice vytváří nový impuls pro hospodářský rozvoj.

Kinhtedothi - Delegáti delegace Hanojského národního shromáždění v diskusi ve skupinách uvedli, že investiční politika pro projekt vysokorychlostní železnice na severojižní ose je nesmírně nezbytná, je touhou většiny lidí a vytváří nový impuls pro rozvoj ekonomiky ...

Ráno 13. listopadu v pokračování programu 8. zasedání 15. Národního shromáždění projednali poslanci Národního shromáždění z delegace Hanojského národního shromáždění ve skupinách investiční politiku pro projekt vysokorychlostní železnice na severojižní ose.

Diskusní skupině v delegaci Hanojského národního shromáždění předsedali člen politbyra , tajemník Hanojského stranického výboru Bui Thi Minh Hoai – vedoucí delegace Hanojského národního shromáždění; zástupce tajemníka Hanojského stranického výboru, předseda Hanojské lidové rady Nguyen Ngoc Tuan – zástupce vedoucího delegace Hanojského národního shromáždění; a zástupce vedoucího delegace Hanojského národního shromáždění Pham Thi Thanh Mai.

Vedoucí delegace Hanojského národního shromáždění předsedal skupinové diskusi 13. listopadu. Foto: Hong Thai

Musí přepravovat jak cestující, tak i zboží, aby byla zajištěna efektivita

Předseda městské lidové rady Nguyen Ngoc Tuan, který se zúčastnil diskuse ve skupině, uvedl, že realizace projektu vysokorychlostní železnice na ose sever-jih je nesmírně důležitá. Zejména je nutné se zaměřit na efektivní realizaci každého segmentu, nejprve od konečné stanice Ngoc Hoi v Hanoji a poté v Ho Či Minově Městě, a poté zvážit plán propojení stanic. Kromě toho se projekt musí během realizace zaměřit na transfer technologií, aby byl proaktivní v budoucím provozu.

Poslanec Národního shromáždění Hoang Van Cuong uvedl, že zavedení vysokorychlostních železnic v celé zemi pomůže podpořit hospodářský růst v celé zemi, aniž by se zaměřovalo na jakoukoli lokalitu. Zejména podpoří rozvoj severojižní nákladní logistiky a eliminuje současné dopravní zácpy.

Delegát Národního shromáždění Hoang Van Cuong hovoří na skupinové diskusi. Foto: Hong Thai

Podle projektové politiky budou přepravováni pouze cestující a zboží pouze v nezbytných případech. Delegát Hoang Van Cuong proto uvedl, že tento projekt vysokorychlostní železnice musí přepravovat jak cestující, tak i zboží, aby byla zajištěna jeho efektivita. Kromě toho by měla být věnována pozornost transferu technologií, aby se zajistilo plánované uvedení do provozu, aby byl provoz proaktivní a aby se nezávislost na zahraničním vybavení neomezovala.

Potřeba rychle nasadit projekt

V diskusi ve skupinách delegát Národního shromáždění Nguyen Anh Tri uvedl, že investiční politika pro projekt vysokorychlostní železnice na ose sever-jih je nesmírně nezbytná a je přáním většiny lidí, aby sloužila životu a obchodu.

Poslanci Národního shromáždění delegace Hanojského národního shromáždění ve skupinách diskutovali o investiční politice projektu vysokorychlostní železnice na severojižní ose. Foto: Hong Thai

Delegát Nguyen Anh Tri uvedl, že se na projekt těší, ale při nahlížení do dokumentů vyjádřil mnoho obav ohledně realizace projektu, které se týkaly objemu využití a doby potřebné k přepravě zemědělských a vodních produktů, aby byla zajištěna jejich kvalita.

Spolu s tím delegát nastolil otázku, kam rozumně umístit stanice? „Osobní stanice by měly být v centru města, protože pokud budou mimo centrum města, zaberou spoustu spojovacích silnic. Jak po výstavbě efektivně využít velký investiční kapitál?“ – vyjádřil svůj názor delegát Nguyen Anh Tri.

Poslanec Národního shromáždění Nguyen Anh Tri uvedl, že investiční politika pro projekt vysokorychlostní železnice Sever-Jih je nesmírně nezbytná a je přáním většiny lidí. Foto: Hong Thai

Delegát Nguyen Anh Tri se domnívá, že s potřebou rozvoje městských železnic v Hanoji a Ho Či Minově Městě se rozvine i železniční průmysl, což vytvoří pracovní místa pro mnoho pracovníků. Nicméně při zmínce o datu zahájení projektu v roce 2027 a dokončení v roce 2035 vyjádřil přání jeho rychlejší realizace, i když je to náročné.

Vzhledem k důležitosti projektu souhlasil delegát Národního shromáždění Nguyen Phuong Thuy s názory delegátů, že je třeba projekt realizovat co nejrychlejším, nejefektivnějším a nejnákladově nejefektivnějším způsobem pro zemi.

Delegát Národního shromáždění Nguyen Phuong Thuy souhlasil s názory delegátů, že projekt je třeba realizovat co nejrychleji, nejefektivněji a s co nejhospodárnějšími náklady. Foto: Hong Thai

„Celková délka trasy je přibližně 1 541 km a projekt prochází 20 provinciemi a městy. Návrh projektu uvádí příliš mnoho podrobností o počátečním a koncovém bodě, počtu osob, které mají být přesídleny, atd. Všechny tyto údaje jsou však uvedeny „přibližně“, takže po jejich zavedení dojde k mnoha změnám a bude nutné podat zprávu Národnímu shromáždění o úpravách,“ uvedl delegát Nguyen Phuong Thuy.

Podle delegáta Nguyen Phuong Thuye musí obsah tohoto velkého projektu projít ještě dvěma volebními obdobími stranického sjezdu, takže je stále třeba upravit mnoho změn. Investiční politika projektu by proto neměla být příliš podrobná z hlediska technologií, protože ne všichni delegáti Národního shromáždění mají dostatek zkušeností k posouzení rychlosti a umístění.

Delegát Národního shromáždění Nguyen Phi Thuong diskutuje ve skupinách. Foto: Hong Thai

Vytvoření nového impulsu pro hospodářský rozvoj

Delegát Národního shromáždění Nguyen Phi Thuong schválil rozvoj vysokorychlostní železnice s cílem vyvážit a rozšířit metody osobní dopravy, nikoli konkurovat jiným dopravním prostředkům. Řekl, že se jedná o rozsáhlý projekt s národním symbolickým významem, hnací silou rozvoje země, takže pokud bude dobře realizován, bude mít pozitivní dopad a naopak, pokud dojde k nešťastné události.

Pokud jde o konstrukční rychlost 350 km/h, nosnost 22,5 tuny na nápravu a výstavbu 23 osobních a 5 nákladních stanic, delegát Nguyen Phi Thuong uvedl, že se jedná o projekt propojující ekonomický koridor sever-jih a východ-západ. Tato vysokorychlostní železnice je využívána především pro osobní dopravu.

Scéna ze skupinové diskuse 13. listopadu. Foto: Hong Thai

Pokud jde o dobu výstavby projektu, delegát Nguyen Phi Thuong uvedl, že výběr návrhu na dokončení v podstatě 1 545 km do 10 let (od roku 2025 do roku 2035) je poměrně vysokým milníkem pokroku a také společným přáním. Pro zajištění proveditelnosti je však zapotřebí řada politik a mechanismů k urychlení pokroku a dosažení tohoto výsledku. Kromě toho je nutné věnovat pozornost době výstavby a navýšení kapitálu projektu.

„Investice do výstavby vysokorychlostní železnice na ose sever-jih je nesmírně nezbytná, v souladu s politikou strany a agentury ji dlouhodobě pečlivě zkoumají. Vzhledem k národnímu potenciálu jsou podmínky pro realizaci projektu v současné době v podstatě splněny. Věřím a očekávám, že projekt vytvoří nový impuls pro rozvoj ekonomiky a promění naši zemi v industrializovanou, moderní zemi v souladu s cíli stanovenými 13. celostátním sjezdem strany,“ zdůraznil delegát Nguyen Phi Thuong.

Zdroj: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-toc-do-cao-truc-bac-nam-tao-dong-luc-moi-cho-su-phat-trien-cua-nen-kinh-te.html