Na zasedání Regionální koordinační rady pro deltu Rudé řeky, kterému předsedal premiér Pham Minh Chinh ráno 17. srpna, místopředseda Hanojského lidového výboru Duong Duc Tuan informoval o dokončení městské železniční sítě v Hanoji, aby dále objasnil klíčové rozvojové oblasti Hanoje v nadcházejícím období.
Podle místopředsedy Hanojského lidového výboru Duong Duc Tuana zahrnuje Generální plán hlavního města Hanoje a Plán dopravy hlavního města Hanoje do roku 2030 s vizí do roku 2050 10 městských železničních tratí o celkové délce přes 410 km. Nedávno revidovaný Generální plán Hanoje do roku 2045 s vizí do roku 2065 přidal dalších 5 tratí, čímž se celkový počet hanojských městských železničních tratí zvýšil na 15 o celkové délce 616,9 km.
Podle pana Duong Duc Tuana jsou městské železniční systémy pro Hanoj, Ho Či Minovo Město a další moderní města nesmírně důležité díky své schopnosti přepravovat velké množství cestujících vysokou rychlostí a stát se „páteří“ dopravy v každém městě a propojující regiony.
V průběhu let, díky pozornosti, pomoci a podpoře Národního shromáždění, vlády a ústředních ministerstev a agentur, spolu s úsilím celého politického systému Hanoje, dosáhly investice do rozvoje dopravní infrastruktury obecně, a zejména rozvoje městského železničního systému, prvních výsledků, a to i přes mnoho výzev a obtíží během realizace.
Zprovoznění linky metra 2A (Cat Linh - Ha Dong) a pilotní linky metra Nhon - stanice Hanoi (vyvýšená část) v Hanoji 8. srpna 2024 bylo obyvateli hlavního města vysoce ceněno a vítáno a představuje pro město památné milníky.
Hanoj také proaktivně koordinuje své aktivity s lokalitami v regionu hlavního města s cílem sjednotit trasy spojovacích dopravních linek, zejména městských železničních tratí aktualizovaných v revidovaném projektu územního plánování hlavního města, které slouží dopravnímu propojení a regionálním vazbám s cílem vytvořit nové koridory pro rozvoj měst a dopravu, jež zajistí plynulý tok dopravy mezi Hanojí a lokalitami v oblasti delty Rudé řeky.
Město rovněž proaktivně vypracovalo a koordinovalo s Ministerstvem dopravy a dalšími příslušnými ministerstvy a agenturami celkový plán investic a výstavby městského železničního systému v Hanoji a Ho Či Minově Městě, jak nařídila vláda a jak byl proveden v souladu se směrnicí politbyra v závěru č. 49-KL/TW ze dne 28. února 2023. To zahrnuje i úkol Hanoje a Ho Či Minova Města zřídit městské železniční systémy do roku 2055.
Hanoj si proto klade za cíl dokončit investice a výstavbu 10 městských železničních tratí o celkové délce přes 410,8 km do roku 2035.
V období 2024–2030 tedy bude postaveno 96,8 km s odhadovanou kapitálovou potřebou přibližně 14,6 miliardy USD; v období 2031–2035 bude postaveno 301 km s odhadovanou kapitálovou potřebou přibližně 22,5 miliardy USD. Celková kapitálová potřeba do roku 2035 bude činit přibližně 37,2 miliardy USD.
Na základě přezkumu zdrojů veřejných investic je celkový potenciál pro vyrovnání dalších mobilizovaných kapitálových zdrojů ve městě do roku 2035 přibližně 28,56 miliardy USD. Město proto bude do roku 2035 potřebovat podporu od ústřední vlády ve výši přibližně 8,6 miliardy USD.
Do roku 2045 bude dokončeno zbývajících 5 tratí o celkové délce 201 km a bude uveden do provozu celý systém městské železnice v Hanoji, který zahrnuje 15 tratí a upravené/přidané úseky o celkové délce přibližně 616,9 km. Kapitálové požadavky na tuto fázi činí přibližně 18,252 miliardy USD.
Na základě přezkumu zdrojů veřejných investic je celkový potenciál pro vyrovnání dalších mobilizovaných kapitálových zdrojů ve městě do roku 2035 přibližně 28,56 miliardy USD. Město proto bude do roku 2035 potřebovat podporu od ústřední vlády ve výši přibližně 8,6 miliardy USD.
Do roku 2045 bude dokončeno zbývajících 5 tratí o celkové délce 201 km a bude uveden do provozu celý systém městské železnice v Hanoji, který zahrnuje 15 tratí a upravené/přidané úseky o celkové délce přibližně 616,9 km. Kapitálové požadavky na tuto fázi činí přibližně 18,252 miliardy USD.
V současné době město provádí výzkum a realizuje investiční projekty na výstavbu městských železničních tratí: linka 2.1 (Nam Thang Long - Tran Hung Dao), linka 3.2 (stanice Hanoj - Hoang Mai), linka 5 (Van Cao - Hoa Lac) a prodloužená linka 2A (Ha Dong - Xuan Mai)...
Podle místopředsedy Hanojského lidového výboru Duong Duc Tuana je Hanoj odhodlána zavádět průlomová řešení pro rozvoj svého městského železničního systému.
To zahrnuje pokračování ve výzkumu a zdokonalování politických mechanismů uvedených v novelizovaném zákoně o hlavním městě s cílem podpořit investice s cílem přilákat investory k účasti na rozvoji dopravní infrastruktury, snížit tlak na rozpočet a urychlit dokončení investic do infrastruktury podle schváleného plánu.
Urychlit dokončení celkového investičního plánu na výstavbu městského železničního systému v Hanoji a předložit jej příslušným orgánům k předložení politbyru a Národnímu shromáždění k posouzení a schválení konkrétních mechanismů a politik jako základu pro realizaci.
Zaměřit investiční zdroje na městské železniční tratě v centrální městské oblasti s cílem řešit stále závažnější problém dopravní zácpy. Přednost by měla být dána realizaci tratí, které již prošly studiemi investiční přípravy a podrobným projektem (linka 1, úsek Ngoc Hoi – Yen Vien; linka 2, úsek Nam Thang Long – Tran Hung Dao; linka 3, úsek Cau Giay – stanice Hanoi – Hoang Mai; linka 5: Van Cao – Hoa Lac).
Zdroj: https://baotainguyenmoitruong.vn/ha-noi-dua-cac-giai-phap-dot-pha-de-phat-trien-duong-sat-do-thi-378447.html
Komentář (0)