Hanoj ​​nabízí průlomová řešení pro rozvoj městských železnic

Konference Koordinační rady pro deltu Rudé řeky pod vedením premiéra - Foto: VGP/Nhat Bac

Na konferenci Koordinační rady pro deltu Rudé řeky, které předsedal premiér Pham Minh Chinh ráno 17. srpna, místopředseda Hanojského lidového výboru Duong Duc Tuan informoval o dokončení městské železniční sítě v Hanoji a objasnil tak klíčové rozvojové oblasti Hanoje v nadcházejícím období.

Místopředseda Hanojského lidového výboru Duong Duc Tuan uvedl, že podle Hanojského generálního plánu kapitálové výstavby a Hlavního plánu kapitálové dopravy do roku 2030 s vizí do roku 2050 má hanojský městský železniční systém 10 tratí o délce více než 410 km. Nedávno byl v rámci projektu na úpravu Hanojského generálního plánu do roku 2045 s vizí do roku 2065 přidán a vybudován dalších 5 tratí, čímž se celkový počet hanojských městských železnic zvýšil na 15 tratí o celkové délce 616,9 km.

Podle pana Duong Duc Tuana je městský železniční systém pro Hanoj, Ho Či Minovo Město a další moderní města mimořádně důležitou formou veřejné osobní dopravy díky své schopnosti přepravovat velké objemy cestujících vysokou rychlostí a stát se „páteří“ dopravy a regionálního propojení každého města.

V uplynulých letech, s pozorností, podporou a usnadněním Národního shromáždění, vlády, ústředních ministerstev a jejich poboček, spolu s úsilím celého politického systému města Hanoj, dosáhly investice do rozvoje dopravní infrastruktury obecně, zejména do rozvoje městského železničního systému, a to navzdory mnoha výzvám a obtížím v procesu realizace, prvních výsledků.

Hanoj ​​Uvedení do provozu městské železniční trati č. 2A (Cat Linh - Ha Dong) a pilotní městské železniční trati města Hanoj, úsek Nhon - stanice Hanoj ​​(vyvýšený úsek), 8. srpna 2024 bylo obyvateli hlavního města vysoce oceněno a vítáno a je zároveň památnými milníky města.

Hanoj ​​také proaktivně koordinuje s lokalitami v regionu hlavního města s cílem sjednotit trasy spojovacích dopravních tras, zejména aktualizované trasy městské železnice v rámci projektu generálních úprav kapitálového plánování, které mají sloužit dopravnímu spojení a regionálnímu propojení s cílem vytvořit rozvoj měst a nové dopravní koridory pro usnadnění dopravy mezi Hanojí a lokalitami v oblasti delty Rudé řeky.

Město také proaktivně rozvíjelo a koordinovalo s Ministerstvem dopravy a příslušnými ministerstvy a složkami s cílem dokončit celkový projekt investic do výstavby městského železničního systému hlavního města společně s Ho Či Minovým Městem v souladu s pokyny vlády a realizovanými dle pokynů politbyra v závěru č. 49-KL/TW ze dne 28. února 2023. V němž byly Hanoji a Ho Či Minovu Městu uloženy úkoly zřídit městský železniční systém do roku 2055.

Hanoj ​​proto usiluje o dokončení investic a výstavby 10 městských železničních tratí o celkové délce přes 410,8 km do roku 2035.

V období 2024–2030 tedy bude postaveno 96,8 km s předběžnou kapitálovou potřebou přibližně 14,6 miliardy USD; v období 2031–2035 bude postaveno 301 km s předběžnou kapitálovou potřebou přibližně 22,5 miliardy USD. Celková kapitálová potřeba do roku 2035 činí přibližně 37,2 miliardy USD.

Po přezkoumání zdrojů veřejného investičního kapitálu je celková schopnost města vyvážit ostatní mobilizované kapitálové zdroje do roku 2035 přibližně 28,56 miliardy USD. Město tak do roku 2035 potřebuje centrální podporu ve výši více než 8,6 miliardy USD.

Do roku 2045 budou dokončeny investice do výstavby zbývajících 5 tras o celkové délce 201 km; bude dokončen celkový provoz a využití městského železničního systému hlavního města, včetně 15 tras, upravených a doplněných úseků o celkové délce cca 616,9 km, s kapitálovou potřebou za toto období cca 18,252 miliardy USD.

Vyvýšený úsek vlakového nádraží Nhon - Hanoj ​​bude v provozu od 8. srpna 2024 - Foto: VGP

Po přezkoumání zdrojů veřejného investičního kapitálu je celková schopnost města vyvážit ostatní mobilizované kapitálové zdroje do roku 2035 přibližně 28,56 miliardy USD. Město tak do roku 2035 potřebuje centrální podporu ve výši více než 8,6 miliardy USD.

Do roku 2045 budou dokončeny investice do výstavby zbývajících 5 tras o celkové délce 201 km; bude dokončen celkový provoz a využití městského železničního systému hlavního města, včetně 15 tras, upravených a doplněných úseků o celkové délce cca 616,9 km, s kapitálovou potřebou za toto období cca 18,252 miliardy USD.

Město v současné době organizuje výzkum a realizuje investiční projekty na výstavbu městských železničních tratí: linka 2.1 (Nam Thang Long - Tran Hung Dao), linka 3.2 (stanice Hanoj ​​- Hoang Mai), linka 5 (Van Cao - Hoa Lac), prodloužení linky 2A (Ha Dong - Xuan Mai)...

Podle místopředsedy Hanojského lidového výboru Duong Duc Tuana je Hanoj ​​odhodlaná a přišla s průlomovými řešeními pro rozvoj městského železničního systému.

Zejména pokračovat ve výzkumu, zdokonalování a konkretizaci politických mechanismů, které byly v novelizovaném zákoně o hlavním městě zaměřeny na podporu investic s cílem přilákat a nalákat investory k účasti na investicích do rozvoje dopravní infrastruktury, snížit tlak na rozpočet a urychlit postup dokončení investic do infrastruktury podle schváleného plánu.

Urychlit postup dokončení celkového projektu investic do výstavby městského železničního systému v hlavním městě a podat zprávu příslušným orgánům, aby je předložily politbyru a Národnímu shromáždění k posouzení a schválení konkrétních mechanismů a politik jako základ pro jejich implementaci.

Zaměření zdrojů na investice do městských železničních tratí v centrálních městských oblastech s cílem vyřešit stále závažnější problém dopravní zácpy. Přednost bude mít realizace tratí, které byly studovány, připraveny pro investice a mají podrobné projekty (linka 1, úsek Ngoc Hoi – Yen Vien; linka 2, úsek Nam Thang Long – Tran Hung Dao; linka 3, úsek Cau Giay – vlakové nádraží Hanoj ​​– Hoang Mai; linka 5: Van Cao – Hoa Lac).

Zdroj: https://baotainguyenmoitruong.vn/ha-noi-dua-cac-giai-phap-dot-pha-de-phat-trien-duong-sat-do-thi-378447.html