Dramatická soutěž studentských modelů aut

Kompaktní, chytré a náročné modely aut na letošním technickém hřišti vytvořily „žhavý“ závod od technologie po taktiku.

Automobil účastnící se soutěže - Foto: TRONG NHAN

Ráno 24. května se na Technické škole Cao Thang dostala do finále každoroční soutěž modelových aut Mini Car Racing, což je již desátý rok konání tohoto technického hřiště.

Letošní soutěž přilákala 350 studentů ze 70 týmů z 10 univerzit a vysokých škol, jako je Technická univerzita (Národní univerzita v Ho Či Minově Městě), Technická pedagogická univerzita v Ho Či Minově Městě, Univerzita Tra Vinh , Univerzita Van Lang, Saigonská vysoká škola Gia Dinh...

Po 2 kolech technického testování a předběžné soutěže se do finálového kola dostalo 27 vynikajících týmů.

Pan Nguyen Ngoc Thanh - vedoucí katedry strojního inženýrství Technické vysoké školy Cao Thang, předseda organizačního výboru - uvedl, že se jedná o technickou soutěž modelů automobilů navržených a vyrobených studenty samotnými, alespoň z 50 %, s rozměry nepřesahujícími 80 x 50 x 50 cm, s dvoutaktními benzínovými motory (22 - 33 cm³).

Auto je ovládáno na dálku telefonem přes wifi připojení, které integruje jak prvky automatického ovládání, tak moderní technologie připojení.

Každého závodu se zúčastní 3 vozy ze 3 týmů. Vyhraje vůz, který jako první dokončí 2 kola. Pokud se všem 3 vozům nepodaří dosáhnout cílové čáry, vyhraje vůz s nejdelší vzdáleností - Foto: TRONG NHAN

Letošní téma „E-Power“ povzbuzuje týmy k integraci hybridní technologie (kombinace benzínových a elektrických motorů) s cílem šetřit palivo a chránit životní prostředí.

Finálové kolo se skládalo ze 13 vyřazovacích zápasů. Mnoho týmů muselo překonat těžké výzvy, aby závod dokončily, jako například ztrátu wifi připojení, prokluzování řetězů, zlomené nápravy a vypínání motoru uprostřed zatáčky nebo ve strmém stoupání.

Mnoho týmů muselo situaci urgentně řešit v krátkém čase, aby mohly pokračovat v závodě, nebo se smířit s ukončením hry.

Nguyen Thai Thanh Long – student oboru automobilové inženýrství na Technické univerzitě Cao Thang – se podělil o to, že jeho pětičlenný tým se připravoval 3 měsíce.

„Zaměřujeme se na to, aby byl hardware skutečně silný, aby v případě kolize nedošlo k ovlivnění elektrického systému. Mnoho aut má při srážce poškozené obvody, což vede ke ztrátě spojení nebo vyžaduje dlouhou dobu opravy,“ řekl Long.

Nguyen Trang Nguyen - student na Univerzitě Binh Duong - se domnívá, že klíčem je strukturální faktor.

„Některé týmy volí lehké konstrukce pro zvýšení rychlosti, zatímco jiné upřednostňují pevné rámy, aby se zabránilo poškození. Motory týmů jsou téměř stejné, takže rozdíl spočívá v technických detailech, řidičských dovednostech a koordinaci při řešení incidentů mezi členy,“ analyzoval Nguyen.

Most je překážkou, kterou musí auta překonat – výzvou pro mnoho řidičů. Mnoho aut zde bylo odstraněno – Foto: TRONG NHAN

Každý tým má jednoho člena, který ovládá auto přes wifi síť - Foto: TRONG NHAN

Nelítostná konkurence mezi dvěma modelovými vozy. Čím dále v semifinále a finále, tím dramatičtější se závod stává - Foto: TRONG NHAN

Závodní tým z technické školy Cao Thang - Foto: TRONG NHAN

Mnoho ponaučení z modelových aut

Mistrovství nakonec patřilo týmu BIG HEAD z technické školy Cao Thang.

Pan Tran Thanh Dat, generální tajemník Asociace automobilového a energetického zařízení Ho Či Minova města, při hodnocení soutěže uvedl: „Soutěž pomáhá studentům osvojit si odborné i pracovní dovednosti. Je to také příležitost objevit a rozvíjet technické talenty pro automobilový průmysl – odvětví, které velmi potřebuje vysoce kvalitní lidské zdroje, a to jak kvalifikované, tak inovativní.“

HMOTNOST

Zdroj: https://tuoitre.vn/kich-tinh-man-tranh-tai-xe-mo-hinh-cua-sinh-vien-20250524144548297.htm