Dne 21. srpna na tiskové konferenci o socioekonomické situaci Ho Či Minova Města uvedla Správní rada městské železnice v Ho Či Minově Městě (MAUR), že podle předchozího plánu potřebovalo Ho Či Minovo Město (staré město) přibližně 40,2 miliardy USD na investice do 7 tratí městské železnice (metra) o celkové délce 355 km.
Po rozšíření administrativních hranic se však rozsah městské železniční sítě Ho Či Minova Města (nového) zvýšil na více než 1 000 km.
Vzhledem k dlouhé délce je schopnost pokrýt investiční kapitál velmi obtížná. Kromě toho existují potíže s rozvojem lidských zdrojů, rozvojem železničního průmyslu, odměňováním, podporou a přesídlením pro účely vyčištění staveniště.
Ho Či Minovo Město má v současnosti pouze jednu linku metra č. 1 (Ben Thanh - Suoi Tien), která je dlouhá téměř 20 km - Foto: Le Toan |
Pokud jde o finanční řešení, usnesení Národního shromáždění 188/2025/QH15 a zákon o železnicích (vydaný 27. června 2025) otevřely cestu mnoha různorodým mechanismům mobilizace kapitálu.
Kromě centrálního a místních rozpočtů může Ho Či Minovo Město mobilizovat kapitál oficiální rozvojové pomoci (ODA), preferenční úvěry, vydávat místní vládní dluhopisy, příjmy z rozvoje měst dle modelu TOD, jakož i soukromý kapitál prostřednictvím přímých investic a PPP.
Díky mnoha novým politikám, které umožňují zkrátit investiční postupy, podpořit mobilizaci kapitálu, rozvíjet železniční průmysl, transferovat technologie a školit lidské zdroje.
Zejména usnesení politbyra 68-NQ/TW ze dne 4. května 2025 o rozvoji soukromého hospodářství vytvořilo důležitý právní koridor, který povzbuzuje soukromé podniky k účasti na investicích do projektů metra a snižuje tak zátěž státního rozpočtu.
Zdroj: https://baodautu.vn/mang-luoi-metro-hon-1000-km-tai-tphcm-thach-thuc-lon-ve-von-dau-tu-d366441.html
Komentář (0)