Změna předpisů o výcviku a koučování leteckého personálu

Ministerstvo dopravy žádá o zpětnou vazbu k návrhu novely ustanovení oběžníku č. 10/2018, které upravuje letecký personál, výcvik, školení a zkoušky leteckého personálu.

Významným bodem v návrhu nového oběžníku jsou předpisy týkající se výcviku způsobilosti a programů přeškolování pro personál řízení letového provozu.

Programy odborné přípravy a rekvalifikace pro personál řízení letového provozu budou rozlišeny pro pozice s dohledem nad řízením letového provozu a bez něj (ilustrační obrázek).

Zejména u výcvikového programu pro kvalifikaci řídících letového provozu nový návrh namísto pouhých obecných předpisů pro řídící letového provozu konkrétně odděluje program pro řídící letového provozu bez dohledu ATS (dohled nad letovým provozem) nebo s dohledem nad letovým provozem.

Kompetence je osvědčení o odborné způsobilosti leteckého personálu, které prokazuje, že splňuje požadavky pro plnění úkolů uvedených v jeho licenci leteckého personálu.

Rekvalifikační program také konkrétně kategorizuje personál řízení letového provozu z pozic řízení letového provozu na pozice řízení přiblížení bez dozoru nebo z pozic řízení letového provozu na pozice řízení dálkových letů bez dozoru.

V návrhu se uvádí, že personál přecházející z funkce řízení letového provozu na přibližovací řízení v rámci dohledu nad letovým provozem se bude muset zúčastnit výcvikového programu, který zahrnuje: teoretický a praktický výcvik, následovaný přezkoušením a zkouškami; není vyžadován žádný výcvik na místě, protože v současné době takové prostředí neexistuje; a neexistuje žádný požadavek na kompetenci v oblasti přibližovacího řízení v rámci dohledu nad letovým provozem.

Pokračovat ve výcviku pro přechod na pozici řízení přiblížení pro dohled nad letovým provozem a poté se zúčastnit zkoušky pro tuto pozici.

Pro personál přecházející z řízení letového provozu na řízení/dohled nad letovým provozem na dlouhé vzdálenosti bude vyžadován výcvikový program, který bude zahrnovat teoretický a praktický výcvik, následovaný opakováním a zkouškami; nebude probíhat žádný výcvik na pracovišti (OJT), protože takové prostředí v současné době není k dispozici; a kompetence v oblasti řízení/dohledu nad letovým provozem na dlouhé vzdálenosti není vyžadována.

Poté pokračovali ve výcviku pro přechod na pozici řízení a monitorování letového provozu na dlouhé vzdálenosti a poté se zúčastnili hodnocení, které mělo posoudit jejich odbornost v této roli.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-dao-tao-huan-luyen-nhan-vien-hang-khong-1922502021051429.htm