Podle plánu má vietnamský pobřežní silniční systém celkovou délku přibližně 2 838 km; k dnešnímu dni bylo dokončeno a uvedeno do provozu 1 397 km.
Vietnam má pobřeží o délce přibližně 3 260 km, táhnoucí se od Quang Ninh po An Giang, s mnoha výhodami, pokud jde o mořské zdroje, nerostné suroviny, cestovní ruch atd., a také pevný základ pro realizaci aktivit na ochranu suverenity a přímořských území země. V posledních letech ministerstvo stavebnictví a místní úřady pečlivě dodržovaly pokyny strany týkající se výstavby pobřežních silnic, jak je uvedeno v usnesení 13. národního kongresu, a také vládní plán socioekonomického rozvoje na období 2021–2025, s cílem usilovat o realizaci projektů pobřežních silnic. Cílem je vytvořit dopravní osu propojující pobřežní regiony, přispět k efektivnímu využívání mořských a pobřežních zdrojů, podpořit socioekonomický rozvoj v pobřežních lokalitách, vytvořit nové rozvojové prostory, podpořit rozvoj cestovního ruchu a přispět k posílení národní obrany, bezpečnosti a suverenity.
Podle plánu má vietnamský pobřežní silniční systém celkovou délku přibližně 2 838 km, který je tvořen spojením státních dálnic a místních silnic. K dnešnímu dni bylo dokončeno a uvedeno do provozu 1 397 km, více než 633 km je ve výstavbě a více než 808 km dosud nebylo investováno nebo je ve fázi plánování.
Vláda vysoce oceňuje úsilí ministerstev, odborů a lidových výborů provincií a měst při přípravě investic a organizaci realizace projektů pobřežních silnic v uplynulém období. K dnešnímu dni byl dosažen a překročen cíl, kterým je mít do roku 2025 v celé zemi více než 1 000 km pobřežních silnic, jak je stanoveno v usnesení vlády č. 154/NQ-CP ze dne 31. května 2025. Realizace investic k dokončení celé sítě pobřežních silnic však stále není synchronizovaná ani plynulá, což omezuje celkovou efektivitu regionálního a meziregionálního propojení silnic.
Mobilizovat další stroje a zařízení, organizovat stavební práce ve 3 směnách se 4 týmy a zajistit dokončení projektu alespoň 3 měsíce před plánovaným termínem.
Aby se urychlil postup investic do projektů pobřežních silnic, uspokojily se potřeby socioekonomického rozvoje země a zároveň se naplnily aspirace lidí žijících v pobřežních oblastech, žádá premiér obce, aby si jako jeden z důležitých politických úkolů, na který se zaměří vedení, řízení a řízení a aby se přidělily právní zdroje, stanovily urychlení realizace investic do dokončení celé sítě pobřežních silnic. Úkol dokončení projektů pobřežních silnic by měl být konkrétně začleněn do usnesení provinčního sjezdu strany na období 2025–2030 jako cíl, o jehož dokončení usilujeme.
Města Ho Či Minovo Město, Hai Phong, Da Nang, Hue, Hung Yen, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Quang Tri, Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak, Khanh Hoa, Lam Dong, Vinh Long, Ca Mau, An Giang atd. nařídila investorům a dodavatelům, aby zkontrolovali postup výstavby, mobilizovali další stroje a zařízení, zorganizovali 3 směny a 4 týmy pracovníků, pracovali i o svátcích a víkendech a zavedli nezbytná technická řešení ke zkrácení doby dokončení, zlepšení kvality a uvedení projektů do provozu, s cílem zajistit dokončení alespoň 3 měsíce před plánovaným termínem; konkrétně projekty plánované k dokončení v roce 2025 musí být dokončeny nejpozději do 19. prosince 2025.
Ho Či Minovo Město, Hai Phong, Hue, Can Tho, Quang Tri, Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak, Khanh Hoa, Lam Dong, Dong Thap, Vinh Long, Ca Mau, An Giang... přezkoumávají a upřednostňují přidělování střednědobých veřejných investičních plánů na období 2026–2030 a dalších legitimních kapitálových zdrojů na investice a modernizaci úseků trasy s cílem uspokojit potřeby socioekonomického rozvoje daných lokalit; urychlují přípravu investic (zejména projekty oficiální rozvojové pomoci) k realizaci výstavby a usilují o dokončení celé pobřežní silnice z Quang Ninh do An Giang do roku 2030.
Řešení problémů týkajících se skládek odpadu, stavebních materiálů atd. s cílem zajistit pokrok projektu.
Premiér pověřil Ministerstvo zemědělství a životního prostředí, aby úzce koordinovalo s místními úřady kroky k rychlému řešení obtíží a překážek souvisejících s místy pro ukládání odpadu, dodávkami běžných stavebních materiálů atd., a zajistilo tak pokrok projektu.
Ministerstvo financí se ujme vedení a bude koordinovat s příslušnými obcemi přezkoumávání a vyvažování zdrojů financování na podporu alokace kapitálu pro úseky trasy, které dosud nebyly připraveny pro investice; a podpoří obce v urychlení investiční přípravy pro projekty oficiální rozvojové pomoci, jejichž realizace se očekává v období 2026–2030.
Ministerstvo výstavby syntetizuje, monitoruje, chápe situaci, proaktivně naléhá na lokality v procesu plnění úkolů; neprodleně syntetizuje zprávy příslušným orgánům za účelem odstranění případných obtíží a překážek mimo jejich pravomoc.
Místopředseda vlády Tran Hong Ha je pověřen přímým sledováním, řízením a řešením překážek a obtíží v rámci své pravomoci.
Úřad vlády monitoruje a naléhavě žádá ministerstva, agentury a obce, aby jednaly v souladu s jejich přidělenými funkcemi a úkoly.
Zdroj: https://baochinhphu.vn/thu-tuong-chi-dao-day-nhanh-tien-do-dau-tu-xay-dung-he-thong-duong-bo-ven-bien-102250812002454029.htm
Komentář (0)