Das Verkehrsministerium fordert Binh Phuoc und Dak Nong auf, die Geräte und das Personal zu überprüfen, die das Gia Nghia Expressway-Projekt verwalten.

Überprüfung des Verwaltungsapparats der Schnellstraße Gia Nghia – Chon Thanh mit einem Kapital von 25.500 Milliarden VND

Das Investitionsprojekt zum Bau der Nord-Süd-Schnellstraße im Westen, Abschnitt Gia Nghia (Dak Nong) – Chon Thanh ( Binh Phuoc ), muss beschleunigt umgesetzt werden, um es im Jahr 2026 im Wesentlichen fertigzustellen und 2027 in Betrieb zu nehmen.

Perspektive der Schnellstraße Gia Nghia – Chon Thanh in der Investitionsphase mit einer Länge von 128,8 km, Maßstab 4 komplette Fahrspuren – Foto: Portal des Volkskomitees der Provinz Dak Nong .

Das Verkehrsministerium (MOT) hat gerade eine offizielle Depesche an die Volkskomitees der Provinzen Binh Phuoc und Dak Nong zur Umsetzung der Resolution Nr. 147/NQ-CP vom 20. September 2024 der Regierung zum Investitionsprojekt zum Bau der Nord-Süd-Schnellstraße im Westen, Abschnitt Gia Nghia – Chon Thanh, gesandt.

Dementsprechend forderte das Verkehrsministerium die Volkskomitees der Provinzen Binh Phuoc und Dak Nong auf, die Organisationsstruktur und das Personal der Vertragsagenturen, Investoren und Projektmanagementgremien dringend zu überprüfen und zu verbessern, um gemäß den gesetzlichen Bestimmungen ausreichende Kapazitäten und Erfahrungen für die Organisation und Umsetzung von Teilprojekten sicherzustellen, die als Verwaltungsagentur/zuständige Agentur benannt sind.

Auf Grundlage der von der Regierung und der Nationalversammlung geforderten Fortschritte wiesen die Volkskomitees der Provinzen Binh Phuoc und Dak Nong die zuständigen Behörden an, dringend detaillierte Umsetzungspläne für jedes Teilprojekt und jeden Arbeitsinhalt zu entwickeln (beginnend mit der Erstellung eines Aufgabenplans, der Auswahl von Beratern, der Organisation von Felduntersuchungen, der Verhandlung mit den zuständigen Behörden, der Abnahme der Untersuchungen, der Erstellung eines Machbarkeitsstudienberichts, der Prüfung, Bewertung und Genehmigung von Investitionsprojekten usw.) und diese den zuständigen Behörden zur Genehmigung/Abnahme vorzulegen, um so eine Grundlage für eine strenge Kontrolle der Umsetzungsverfahren gemäß den Vorschriften und des Umsetzungsfortschritts der Teilprojekte zu schaffen.

Für das Komponentenprojekt 1, das im Rahmen der PPP-Methode investiert wird, fordert das Verkehrsministerium eine Abstimmung mit dem Investor des Projektvorschlags und die umgehende Unterzeichnung einer Vereinbarung zur Erstellung eines Machbarkeitsstudienberichts.

Die für das Komponentenprojekt 1 zuständige staatliche Agentur organisiert die Informationsoffenlegung gemäß Artikel 25 des Gesetzes über PPP-Investitionen und organisiert eine Umfrage zum Interesse der Investoren und Kreditgeber an dem Projekt.

Gleichzeitig organisieren Sie die Vorbereitung, Bewertung und Genehmigung von Entwürfen, Aufgaben und Kostenvoranschlägen sowie die Auswahl von Beratungseinheiten mit ausreichender Kapazität und Erfahrung gemäß den gesetzlichen Bestimmungen zur Erstellung von Machbarkeitsstudienberichten, zur Prüfung von Machbarkeitsstudienberichten und zur Erstellung von Berichten zur Umweltverträglichkeitsprüfung.

Das Verkehrsministerium wies darauf hin, dass die Gesamtinvestition des Projekts sorgfältig geprüft werden müsse. Die vollen Stückpreise (Arbeit, Materialien, Entschädigungspreise für die Räumung von Standorten usw.) müssten aktualisiert werden. Die Mengen und Normen müssten sorgfältig überprüft werden, um die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen sowie der staatlichen Mechanismen und Richtlinien sicherzustellen. Eine korrekte und ausreichende Berechnung dürfe den Gesamtinvestitionsbetrag nicht überschreiten, da dies zu Verzögerungen führe. Außerdem sei es besonders wichtig, aus den Erfahrungen mit umgesetzten Projekten zu lernen, um eine Wiederholung der von der staatlichen Inspektion und den Rechnungsprüfungsbehörden festgestellten Mängel und Fehler zu vermeiden.

Die Parameter des Finanzplans des Teilprojekts 1 müssen auf ausreichender Grundlage, objektiv, wissenschaftlich und in Übereinstimmung mit den geltenden Vorschriften (insbesondere den prognostizierten Daten zur Transportnachfrage, Parametern in der Betriebs- und Nutzungsphase) festgelegt werden.

Finanzpläne müssen im Hinblick auf die Wirtschaftlichkeit, die finanzielle Effizienz und andere gesetzlich vorgeschriebene Anforderungen umfassend analysiert und bewertet werden.

Die Volkskomitees der Provinzen Binh Phuoc und Dak Nong müssen sich mit dem Verkehrsministerium abstimmen, um gemäß den Vorschriften Berichte und Eingaben der Regierung an die zuständigen Behörden zum Umsetzungsstatus des Projekts vorzubereiten.

„In regelmäßigen Abständen, vor dem 5. eines jeden Monats (vor den regulären Sitzungen des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale Projekte und Arbeiten, die für den Verkehrssektor von zentraler Bedeutung sind); vor dem 15. April und 15. September jedes Jahres (vor den regulären Sitzungen der Nationalversammlung) und ad hoc auf Anfrage der zuständigen Behörden, muss die Organisation einen Bericht über den Umsetzungsstand der ihr als zuständige Behörde zugewiesenen oder ihr als Verwaltungsagentur übertragenen Teilprojekte erstellen und diesen zur Zusammenfassung an das Verkehrsministerium senden“, heißt es in der offiziellen Mitteilung des Verkehrsministeriums.

Das Investitionsprojekt zum Bau der Nord-Süd-Schnellstraße im Westen, Abschnitt Gia Nghia – Chon Thanh, hat eine Länge von 128,8 km mit 4 Fahrspuren, einer erwarteten Geschwindigkeit von 100 – 120 km/h, soll ab 2024 umgesetzt und im Jahr 2026 im Wesentlichen abgeschlossen sein, die Inbetriebnahme erfolgt 2027.

Das Projekt ist in fünf Teilprojekte unterteilt, wobei der Teil der Geländeräumung separat behandelt wird. Entschädigungen, Unterstützung bei der Umsiedlung sowie der Bau von Zufahrtsstraßen und Überführungen in den Provinzen Dak Nong und Binh Phuoc werden in Form öffentlicher Investitionen umgesetzt.

Das Teilprojekt 1 wird nach der BOT-Methode investiert, wobei ein Investitionsgarantiemechanismus angewendet wird und die reduzierten Einnahmen gemäß den gesetzlichen Bestimmungen über Investitionen nach der PPP-Methode aufgeteilt werden. Das Volkskomitee der Provinz Binh Phuoc wird als zuständige Behörde die Auswahl der Investoren organisieren.

Es wird erwartet, dass Ende 2024 mit dem Bau von vier Teilprojekten unter der Verwaltung der lokalen Behörde begonnen wird (zwei Teilprojekte, die in den Bau von Zufahrtsstraßen und Überführungen investieren, und zwei Teilprojekte zur Entschädigung und Umsiedlungsunterstützung).

Die vorläufige Gesamtinvestition des Projekts beträgt mehr als 25.500 Milliarden VND, davon mehr als 10.500 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt, mehr als 2.200 Milliarden VND aus dem lokalen Haushalt, darunter mehr als 1.200 Milliarden VND aus Binh Phuoc und 1.000 Milliarden VND aus der Provinz Dak Nong. Das Kapital des Investors beträgt mehr als 12.700 Milliarden VND.

Auf Ersuchen der Nationalversammlung wird das Investitionsprojekt zum Bau der Nord-Süd-Schnellstraße im Westen, Abschnitt Gia Nghia – Chon Thanh, ab 2024 umgesetzt und im Jahr 2026 im Wesentlichen abgeschlossen und 2027 in Betrieb genommen.

Quelle: https://baodautu.vn/ra-soat-bo-may-quan-ly-cao-toc-gia-nghia---chon-thanh-von-25500-ty-dong-d226819.html