Das Bauministerium bittet Vinh Long um eine Überprüfung des 7,904 Milliarden VND teuren Küstenstraßenprojekts.

đường ven biển - Ảnh 1. — Die Küstenstraße Vinh Long ist 22,5 m breit und verfügt über vier Fahrspuren für Kraftfahrzeuge sowie zwei Fahrspuren für nicht motorisierte Fahrzeuge. – Illustration: AI

Das Küstenstraßenprojekt, das Ben Tre, Tien Giang und Tra Vinh (alt) verbindet, wird in den Gemeinden Bao Thanh, Tan Thuy, Thanh Hai und An Qui (Provinz Vinh Long) realisiert. Ziel des Projekts ist die Vervollständigung des Küstenverkehrsnetzes, die Anwerbung von Investitionen für die sozioökonomische Entwicklung, die Entlastung der Nationalstraße 60 und die Beseitigung von Verkehrsknotenpunkten im Bereich der Brücken Rach Mieu und Ham Luong.

Das Projekt erstreckt sich von km21+800 (Endpunkt des Brückenprojekts Ba Lai 8) bis km47 (Anfangspunkt des Brückenprojekts Co Chien 2) mit einer Gesamtlänge von etwa 25,2 km.

Der Straßenabschnitt ist etwa 20,6 km lang und entspricht dem Standard einer ebenen Straße der Kategorie III. Er ist 22,5 m breit und verfügt über vier Fahrspuren für Kraftfahrzeuge sowie zwei Fahrspuren für Pkw. Der Brückenabschnitt ist etwa 4,6 km lang (die Ham-Luong-2-Brücke ist etwa 3,2 km lang und besteht aus sieben kleineren Brücken). Alle Brücken sind 22,5 m breit und verfügen über vier Fahrspuren für Kraftfahrzeuge sowie zwei Fahrspuren für Pkw.

Die gesamten vorläufigen Investitionen des Projekts belaufen sich auf etwa 7.904 Milliarden VND. Davon entfallen etwa 211,214 Millionen USD (entspricht etwa 5.573 Milliarden VND) auf das Darlehenskapital des Koreanischen Fonds für wirtschaftliche Entwicklungszusammenarbeit (EDCF), während das Eigenkapital etwa 2.330 Milliarden VND beträgt.

Die Projektdurchführung wird voraussichtlich von 2026 bis 2030 erfolgen.

Das Bauministerium teilte mit, dass gemäß Beschluss Nr. 1399/QD-TTg des Premierministers zur Genehmigung der Planung der Provinz Ben Tre (heute Provinz Vinh Long) für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 die Küstenstraße Ben Tre – Tien Giang – Tra Vinh (alt) als Straße der Kategorie III mit 4–6 Fahrspuren ausgewiesen wurde. Die Umsetzung des Projekts steht somit im Wesentlichen im Einklang mit der nationalen Sektorplanung und der Provinzplanung.

Da die Planung der Provinz Vinh Long (nach der Neuordnung der Provinzverwaltungseinheiten) derzeit noch nicht abgeschlossen ist, bittet das Bauministerium das Volkskomitee der Provinz Vinh Long, die zuständigen Stellen anzuweisen, die Inhalte bezüglich der Küstenstraße durch die Provinz bei der Erstellung der Planung der Provinz Vinh Long zu überprüfen und zu aktualisieren.

Das Bauministerium teilte mit, dass nach Ansicht der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde die Brücke Ham Luong 2 mit dem Spannweitendiagramm gemäß dem vorläufigen Entwurfsplan die Schifffahrtsfreiheit gewährleistet.

Im nächsten Schritt schlug das Ministerium vor, dass das Volkskomitee der Provinz Vinh Long die zuständigen Stellen anweist, die geeignete Lage der Hauptbrücke auf Grundlage der Untersuchungsergebnisse und des Umfangs des Wasserwegs weiter zu prüfen und festzulegen; gleichzeitig sei es notwendig, die hydrologischen Bedingungen zu berechnen, um die Länge der Zufahrtsbrücke zu bestimmen, die Hochwasserentwässerung zu gewährleisten und die Höhe des Straßendamms am Brückenkopf zu reduzieren.

Da viele Gebiete im Mekong-Delta geologische Schwächen aufweisen, sind Lösungen erforderlich. Da die Quellen für Füllmaterialien begrenzt sind, empfiehlt das Bauministerium, die Fähigkeit zur Materialversorgung für das Projekt sorgfältig zu prüfen und zu bewerten, um die Machbarkeit sicherzustellen.

TUAN PHUNG

Quelle: https://tuoitre.vn/bo-xay-dung-de-nghi-vinh-long-ra-soat-du-an-duong-ven-bien-7-904-ti-dong-20251021162020492.htm