Bauministerium setzt sich das Ziel, bis 2030 5.000 km fertigzustellen
Während der Amtszeit 2020–2025 konzentrierte sich das Parteikomitee des Bauministeriums darauf, die ernsthafte Umsetzung der Richtlinien und Beschlüsse der Partei zu leiten und zu lenken, die Zentralregierung bei zahlreichen bahnbrechenden Inhalten zu beraten, um Engpässe und Engpässe zu beseitigen, und Ressourcen für die Entwicklung des Bau- und Infrastruktursektors freizusetzen.
Institutionelle Verbesserung und Verwaltungsreform
Das Bauministerium arbeitet weiterhin synchron an der Vervollständigung des Systems rechtlicher Dokumente und fördert die Dezentralisierung, die Übertragung von Befugnissen und die Reform von Verwaltungsverfahren. Im Zeitraum 2020–2025 hat das Ministerium zahlreiche Spezialpläne, insbesondere im Verkehrsbereich, den zuständigen Behörden zur fristgerechten Genehmigung vorgelegt. Dies trägt dazu bei, Investitionen anzuziehen und die Effizienz der Projektumsetzung zu verbessern. Das Ministerium hat außerdem ein Pilotprojekt mit einer Reihe spezifischer Mechanismen und Richtlinien für den sozialen Wohnungsbau vorgeschlagen und genehmigt, um die Umsetzung des Projekts mit einer Million Sozialwohnungen bis 2030 zu beschleunigen.
Insbesondere im Bereich der Dezentralisierung und Kompetenzdelegation im Rahmen des zweistufigen Kommunalverwaltungsmodells hat das Ministerium 118 Aufgaben dezentralisiert und delegiert und 133 Aufgaben Kompetenzen zugewiesen. Die Vereinfachung und Reduzierung der mit der Dezentralisierung und Kompetenzdelegation verbundenen Verwaltungsverfahren wurde vorangetrieben, wodurch günstige Bedingungen für Bürger und Unternehmen geschaffen wurden.
Hervorragende Infrastrukturergebnisse
Die Bauindustrie hat im Laufe der Laufzeit 93 Projekte begonnen und 83 Projekte abgeschlossen und damit zur Entwicklung des nationalen Verkehrsinfrastruktursystems beigetragen, die Transportkapazität verbessert und die sozioökonomische Entwicklung gefördert. Einige typische Projekte: Erreichen des Ziels von 3.000 km Autobahn bis Ende 2025, Beginn und Fertigstellung der Phase 1 des internationalen Flughafens Long Thanh, Umsetzung von Investitionen in den internationalen Flughafen Gia Binh.
Investitionen in strategische Eisenbahnprojekte wie die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke und die Eisenbahnstrecke Lao Cai- Hanoi -Hai Phong wurden genehmigt. Die Stadtbahnlinie Cat Linh-Ha Dong wurde in Betrieb genommen und markiert einen Fortschritt für einen nachhaltigen öffentlichen Nahverkehr.
Das Transportmanagement wird weiter gestärkt und bedient die Nachfrage nach Güter- und Personentransporten mit hohen Wachstumsraten (die die Wachstumsrate des BIP übertreffen). Die Struktur der Transportdienstleistungen, insbesondere der Logistik, hat sich positiv verändert.
Im Zeitraum 2020–2025 wird sich das Gesamtvolumen des Güterverkehrs in der Branche um das 1,65-Fache erhöhen (von 1,62 Milliarden Tonnen im Jahr 2020 auf 2,67 Milliarden Tonnen im Jahr 2024), mit einer durchschnittlichen Wachstumsrate von 13,3 % pro Jahr. Der Güterumschlag wird sich um das 1,9-Fache erhöhen (von 286,3 Milliarden Tonnenkilometern im Jahr 2020 auf 545,1 Milliarden Tonnenkilometern im Jahr 2024), mit einer durchschnittlichen Wachstumsrate von 17,5 % pro Jahr. Das Personenverkehrsaufkommen wird sich um das 1,46-Fache erhöhen (von 3,47 Milliarden Passagieren auf 5,06 Milliarden Passagiere), mit einer durchschnittlichen Wachstumsrate von 9,9 % pro Jahr.
Sozialwohnungsprogramm
Nach Angaben des Bauministeriums werden im ganzen Land bislang 692 Projekte mit einem Gesamtumfang von 633.559 Wohnungen umgesetzt. Davon sind 146 Projekte bereits fertiggestellt oder teilweise fertiggestellt (102.387 Wohnungen), 124 Projekte befinden sich im Bau (112.952 Wohnungen) und 422 Projekte wurden für die Investitionspolitik genehmigt (418.220 Wohnungen).
Damit erreichte die Zahl der bis 2025 abgeschlossenen, in Umsetzung befindlichen oder für Investitionen genehmigten Projekte 59,6 % des gesetzten Ziels.
Bauinvestitionsmanagement
Das Investitionskostenmanagement wird zunehmend verbessert. Das System der Normen und Stückpreise wird schrittweise strenger kontrolliert, was dazu beiträgt, Verschwendung und Verluste zu vermeiden und die Effizienz der staatlichen Verwaltung zu verbessern.
Die wichtigsten politischen Maßnahmen der Partei, insbesondere das „strategische Quartett“, wurden gründlich erfasst und synchron umgesetzt. Dadurch wurde das Ziel einer schnellen und nachhaltigen Entwicklung verwirklicht und dazu beigetragen, die Bauindustrie zu einer Säule der Industrialisierung und Modernisierung des Landes zu machen.
Forschung zur synchronen Anbindung der Verkehrsträger, insbesondere der See- und Binnenhäfen, an das Straßen- und Schienennetz
Große Ziele bis 2030
Das Parteikomitee des Bauministeriums ist entschlossen, die Führungskapazität und Kampfkraft der Parteiorganisation weiter zu verbessern, den Geist der Innovation, Kreativität, des mutigen Denkens und Handelns zu fördern, politische Aufgaben erfolgreich zu erfüllen und eine saubere und starke Partei aufzubauen.
Einige wichtige Ziele des Bauministeriums bis 2030: 100 %ige Erledigung der Aufgaben zur Ausarbeitung von Rechtsdokumenten, die von der Nationalversammlung, der Regierung, dem Premierminister und dem Planungsprogramm des Ministeriums zugewiesen wurden. Fertigstellung von 5.000 km Schnellstraßen. Beginn des Baus der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn. Beschleunigung des Baus der Eisenbahnstrecke Lao Cai-Hanoi-Hai Phong. Investition in und Modernisierung der strategischen Infrastruktur: Flughafen Long Thanh (Phase 2), Phu Quoc, Gia Binh; Seehafen Lach Huyen, Nam Do Son, Cai Mep-Thi Vai, Lien Chieu … Modernisierung der Schifffahrtswege, Anbindung des multimodalen Verkehrs, insbesondere im Süden und im Delta des Roten Flusses.
Beschleunigen Sie die Geschwindigkeit und Qualität der Urbanisierung, entwickeln Sie grüne, intelligente und klimaresistente Stadtgebiete. Setzen Sie gemäß Resolution 201/2025/QH15 und Dekret 192/2025/ND-CP spezifische Mechanismen wirksam um, um das Ziel von 1 Million Sozialwohnungen bis 2030 zu erreichen.
Fördern Sie die Anziehung sozialer Investitionen, beseitigen Sie institutionelle und Ressourcenengpässe; kombinieren Sie öffentliches Investitionskapital, Kredite und Landnutzung flexibel. Priorisieren Sie Investitionen in Infrastruktur mit Spillover-Effekten wie Autobahnen, Hochgeschwindigkeitszüge, Flughäfen und Smart Cities.
Konzentrieren Sie sich auf die Entwicklung hochqualifizierter Fachkräfte in den Bereichen Eisenbahn, Digitaltechnik und grüne Technologien. Verlagern Sie alle Aktivitäten des Ministeriums in die digitale Umgebung und setzen Sie KI, BIM, Roboter, neue Materialien usw. beim Bau und Betrieb der Infrastruktur ein. Entwickeln Sie ein emissionsarmes Transportökosystem, intelligente Transportsysteme und senken Sie die Logistikkosten bis 2030 auf etwa 15 % des BIP.
Phan Trang
Quelle: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-quyet-liet-doi-moi-muc-tieu-5000-km-cao-toc-va-1-trieu-can-nha-o-xa-hoi-vao-nam-2030-102250804170128092.htm
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